4a-gze не заводится :)

**komato3** · 02.03.2015, 11:11

Сообщение от iGlass

Позволяет, я просто не могу книгу эту найти, те линки что на форуме мертвы уже...

Ради тебя!
https://yadi.sk/i/1RwQelPxey3LT
ДАже не искал походу.
Да она на англ языке но другого нет.

**iGlass** · 02.03.2015, 11:12

Сообщение от komato3

Ради тебя!
https://yadi.sk/i/1RwQelPxey3LT
ДАже не искал походу.
Да она на англ языке но другого нет.

Искал дня два. Спасибо!

**komato3** · 02.03.2015, 11:13

Сообщение от HectoR

Да, именно это я и пытаюсь до теб довести, нужно выставить метки на валах и дальше ты увидишь как у тебя шестерня ГРМ стоит, в метке или нет

Хотя все так но еще хитрость с меткой на валу через заливную

**iGlass** · 02.03.2015, 11:32

Сообщение от komato3

Хотя все так но еще хитрость с меткой на валу через заливную

У меня кстати нет просверленной метки на валу распределителя, есть только маленькая точка на одном из зубов, и кусочек этого же зуба как бы срезан. А вообще делали всё как по книге и ничего не вышло...

**komato3** · 02.03.2015, 11:56

Сообщение от iGlass

У меня кстати нет просверленной метки на валу распределителя, есть только маленькая точка на одном из зубов, и кусочек этого же зуба как бы срезан. А вообще делали всё как по книге и ничего не вышло...

А хинт с меткой на валу через заливную делали?
ВОт не поверю этому. Я мотор собрал после капиталки все быстро выставили.
Валы с меткой нижней в 0 поставили а дальше по книжке вывели в 0 распределитель и вставили его в мотор а дальше уже крутили.
Ты мог его изначально вставить не верно!!! Там ведь зубцы на нем должны совпасть с валом.

**iGlass** · 02.03.2015, 12:07

Сообщение от komato3

А хинт с меткой на валу через заливную делали?
ВОт не поверю этому. Я мотор собрал после капиталки все быстро выставили.
Валы с меткой нижней в 0 поставили а дальше по книжке вывели в 0 распределитель и вставили его в мотор а дальше уже крутили.
Ты мог его изначально вставить не верно!!! Там ведь зубцы на нем должны совпасть с валом.

Вот как мы делали: Сначала выставили 1 и 4 в ВМТ, потом я выставил метку на шестерне распределителя напротив надреза на его корпусе и так вставил, но ничего не вышло. Потом опять 1 и 4 в ВМТ, так же совместил метки на распределителе сняли клапанную крышку думали может на выпускном валу есть метка на ведущей шестерне, но нет. Ну и поздно уже было, домой поехали.

А сейчас как я понимаю надо выставить 1 и 4 в ВМТ, посмотреть на метку на Впускном валу чтоб она была наверху, выставить распределитель на 10 градусов и вставить обратно?

**komato3** · 02.03.2015, 12:14

Сообщение от iGlass

Вот как мы делали: Сначала выставили 1 и 4 в ВМТ, потом я выставил метку на шестерне распределителя напротив надреза на его корпусе и так вставил, но ничего не вышло. Потом опять 1 и 4 в ВМТ, так же совместил метки на распределителе сняли клапанную крышку думали может на выпускном валу есть метка на ведущей шестерне, но нет. Ну и поздно уже было, домой поехали.

А сейчас как я понимаю надо выставить 1 и 4 в ВМТ, посмотреть на метку на Впускном валу чтоб она была наверху, выставить распределитель на 10 градусов и вставить обратно?

НННет.
Совмещаешь метки вверху на шестернях. При этом низ выводишь в 0 положение.
Верхняя метка только для установки самого распределителя в мотор. Только дял установки. После его этого только его крутить можно.

**HectoR** · 04.03.2015, 18:33

Ну и что в итоге то?

**Drag** · 05.03.2015, 21:40

Обычно когда ничего не знаешь -делают пометки, фото там перед разбором .... На распределителе есть точка и выступ на шестерне , их совмещаешь перед тем как установить его , ессно перед тем как метки выставишь , нет метки на шкиве колена - выставьте по шестерням ГРМ , не завелось , прокрутите еще оборот -надеюсь понятно зачем ? И интересно как вы стреляете зажигание без меток на шкиве колена ... ??? Сделайте метку епрст -это не сложно . Так на вскидку вроде ползунок распределителя должен быть чуть правее ВЕРХНЕЙ СТАЦИОНАРНОЙ штукенции - не помню её название ... Если даже она должна быть левее -авто всё равно заведется, просто зажигание будет или очень раннее или очень позднее ...

**iGlass** · 06.03.2015, 04:49

Сообщение от HectoR

Ну и что в итоге то?

В итоге ничего, нету даже пластиковой штуки на которой указаны угол... Чтобы всё точно настроить видимо надо искать сток шкив и пластиковую шкалу пластмассовую...

**iGlass** · 06.03.2015, 04:51

Сообщение от Drag

Обычно когда ничего не знаешь -делают пометки, фото там перед разбором .... На распределителе есть точка и выступ на шестерне , их совмещаешь перед тем как установить его , ессно перед тем как метки выставишь , нет метки на шкиве колена - выставьте по шестерням ГРМ , не завелось , прокрутите еще оборот -надеюсь понятно зачем ? И интересно как вы стреляете зажигание без меток на шкиве колена ... ??? Сделайте метку епрст -это не сложно . Так на вскидку вроде ползунок распределителя должен быть чуть правее ВЕРХНЕЙ СТАЦИОНАРНОЙ штукенции - не помню её название ... Если даже она должна быть левее -авто всё равно заведется, просто зажигание будет или очень раннее или очень позднее ...

Вообще как мне подсказал один хороший человек из Иркутска, когда шестерни валов в 0, то и низ в 0, можно было бы мелком метку на шкиве нарисовать, но как обнаружилось нет градуированной шкалы собственно эту метку на шкиве по сути даже совместить будет не с чем...

А вообще настраиваем так, ставлю первый в ВМТ, ставлю распределитель в 0 , вешаю свечу на первый цилиндр и начинаю крутить трамблёр по часовой стрелке, до момента как искра проскочит, потом сдвигаю на зуб назад и вставляю его обратно, так он заводится, но на газ с задержкой отвечает.

**Drag** · 06.03.2015, 10:37

У тебя всмысле даже защитного кожуха нет за шкивом колена ?

Ну раз заводится значит в правильном направлении идешь , единственное проверить тогда тебе надо раз у тебя такой не комплект -когда шестерни ГРМ в метках стоят - чтобы на колене шпонка была ровно вверх -а то может у тебя на зуб там ошибка

**KOSTYABRATSK** · 06.03.2015, 14:22

Можно кожух пластиковый снять там на шестерне нижней есть метка и на корпусе маслонасоса и на гзе сколько помню штырь торчит по которому выставляют 0 на шкиве.Когда шкив большой ставят его обламывают,но видно где он был.так можно метку нижнюю выставить. Дима,я Пашке скидывал фото,он сказал ни такая таблетка.

**Drag** · 06.03.2015, 15:04

А точно , на шестерне и насосе метки есть

**iGlass** · 09.03.2015, 10:53

короче вчера завели его, вроде как настроились, на 10 градусов, прогретый мотор тыщу оборотов держит, прокатились, но мотор едет как 5а на палке :d, крутанули распределитель на середину, держать стал 1500 на хх, но ехать стал в раза 2 лучше) короче я вообще х3, говняный мотор это какой-то)

Ну и бенза он так же дохера жрёт, и когда ключ поворачиваешь глохнет как-то долго...

**Drag** · 09.03.2015, 15:22

ну так ты убавь ХХ то болтиком , не мотор говняный , а руки просто ..... мотор как мотор - обычный .

**iGlass** · 09.03.2015, 15:50

Сообщение от Drag

ну так ты убавь ХХ то болтиком , не мотор говняный , а руки просто ..... мотор как мотор - обычный .

Болтик уже закручен, уже убавлять нечего... Мотор действительно говняный, не даром японцы от него отказались. Я просто х3 уже куда смотреть, комп ошибок не показывает. зажигание я думаю мы угадали, ибо по другому он просто не заводился.

**Drag** · 09.03.2015, 19:05

может у тебя форсунка ХХ без умолку льет , вот у тебя и траблы после выкл зажигания .... ты мотор прогрей - а потом фишку скинь с нее и посмотри на изменения ..... А отказались от него потому что сильвер сделали - а моща вроде как та же , ну а про что продает авто - энзо вроде сказал )

**iGlass** · 10.03.2015, 01:25

Сообщение от Drag

может у тебя форсунка ХХ без умолку льет , вот у тебя и траблы после выкл зажигания .... ты мотор прогрей - а потом фишку скинь с нее и посмотри на изменения ..... А отказались от него потому что сильвер сделали - а моща вроде как та же , ну а про что продает авто - энзо вроде сказал )

Смотрел вчера ещё её.., отключал на горячую и холодную абсолютно ничего не меняется.

**komato3** · 10.03.2015, 09:02

Сообщение от iGlass

Смотрел вчера ещё её.., отключал на горячую и холодную абсолютно ничего не меняется.

Вы говоришь попали в угол.
КХХ отлично выставляется.
У тебя или подсос воздуха или трубка лопнута. Побрызкай по шлангам.
Я тоже боролся долго чтоб хх вывести в сток 850 в итоге заменил все шланги на силикон и все на хомуты посадил.
Еще выеживатся могут клапаны на щите моторном. Их тоже проверять надо они от грязи клинят.