Ну, стук поршня не всегда и слышен бывает отчётливо... С другой стороны, даже без задирова на цилиндрах поршни бывают термически деформированными, если мотор подогревали. За примером далеко ходить не надо: я мотор купил именно в таком состоянии. %-)
Ну, стук поршня не всегда и слышен бывает отчётливо... С другой стороны, даже без задирова на цилиндрах поршни бывают термически деформированными, если мотор подогревали. За примером далеко ходить не надо: я мотор купил именно в таком состоянии. %-)
Практик, мля![]()
![]()
+100.........Сообщение от Fred_SPb
LEVIN AE101 GT Apexi JGTC custom edition
Powered by S.D.R.
По мануалу зазоры на 4а-фе достаточно большие.
Главное все промерить.
Мне например делают в Моторинтехе www.motorinteh.ru за 1980 р на 4АГЕ! Кач-во на высоте!
А вообще, сначала свози в контору и промерь! А потом уже делай выводы! Смысл ресурс движки зазря снижать!
Счего в ФЕ закоксованность??? Не смеши! Если за двиглом следил - то и закоксованности там взяться собссно неоткуда - это не ГЕ! В 2000 признан самым живучим двиглом - типа мильённик!
На счет ЛАВРа спорили уже, но после этих споров я спецом опыты в гараже проводил - замачивал в разных ЛАВРах поршня и еще в Нашатыре... ))) (при этом создавал баню) ЛАВР сосет! Вообще хреново повлиял на кокс! А вот ношатырь (старый дедовский метод )) ) - это тема! Тряпочкой протер и они блястят!
BZ-R, SSS, 6-mt, 98 г.в.
ИЗМЕНИЛСЯ НОМЕР
8-905-744-42-42 Евгений.
Местоположение г. Лыткарино ЮВАО 6 км от МКАД по Волгоградке.
ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТИ СОВЕТУЮ ПО РЕМОНТУ АВТО
Основная направленность КПП ))))
Интересно, спасибо за инфу. В нашатыре просто замачивать или греть надо?Сообщение от VVega
Теоретик, мля...
Варить до готовности!Сообщение от Fred_SPb
__________________________________________________ ______________________________
Тайёта Sprinter Trueno 101 (c56 )(4A-GE BlackTop+дудки ) exclusive air body kit, Kakimoto Out, тормозные шланги Project M, 16-е тормоза, OZ 16 Продана
Тайёта Starlet GT 3SGTE , 14' ENKEY + TOYO 888 , фронтальник кастом, пайпинг кастом,руль МОМО
Тойотоводы, сука, тихие но опастные. Ездят себе потихоньку и никого не трогают
INA service engineering
закоксовонность там однозначно была, компресия до лавра на 2х цилиндрах до 12 опускалась,,,,, у брата на корсе да же до 7 , после лавра 15 вездеСообщение от VVega
чем собственно раскоксовывать я для себя уже давно решил
to all: прошу по теме писать обоснованно без фантазий типа "откуда взятцо коксу в fe lol",
со всеми спорить уже задолбало![]()
на каком пробеге это было?Сообщение от Fred_SPb
сколько он после ремонта прошел?
7 так надо было улитку вотнуть и все пиндато, даже разжимать ненана))))))
[SIGPIC][SIGPIC]
соррри за офф...................)
[SIGPIC][SIGPIC]
компрессия и степень сжатия - разные вещиСообщение от Lucky_AE91
учите матчасть, вьюноша![]()
LEVIN AE101 GT Apexi JGTC custom edition
Powered by S.D.R.
Машина - Карина Е, 1,6, была куплена нынешним владельцем НОВОЙ (сейчас это кажется странным, да?) Пробег 203 тысячи, машина в принципе в одних руках (сначала отец ездил, теперь ездит сын), мотор не вскрывался вообще, даже на замену МСК. Масло Мобил 1 из бочки на сервисе, замена через 8-10 тысяч.Сообщение от artem
Теоретик, мля...
у серых дилеров в 90-х брали?
LEVIN AE101 GT Apexi JGTC custom edition
Powered by S.D.R.
Ты не поверишь - брали в Финляндии, такс фри :)Сообщение от SDR
Теоретик, мля...
почему не поверю...
поверю...
просто единственная новая карина е которую я видел
была куплена у серых в 90-х
вообще чего только они не таскали
в 1999 был куплен лексус Lx470 для эмиратов
повелось руководство
два климата
обдув сидений
задние стекла-форточки с электроприводом
и слааааабенькая печка
зимой водилы на нем вешались
старались в подземный гараж ставить
LEVIN AE101 GT Apexi JGTC custom edition
Powered by S.D.R.
так я не понял а сколько прошел то после?Сообщение от Fred_SPb
А он больше не ходил, его сняли и паставили 4а-ге.Сообщение от artem
Блок разобрали видимо для того, чтобы запихнуть в него потроха GE. Антоха сам расскажет я думаю.
Corolla АЕ100 Wagon (5A-GE сильверо-блэк, С56) рейс-бейс)))
Chaser jzx100 TourerV - gameover(((
Расскажу, конечно.
В прошлом году мотор был снят для свапа. К этому моменту я уже изготовил "гибрид", являющийся, в принципе, блэком. FE-шка была снята целиком ,долгое время лежала собранной, нетронутой. До Нового года. Перед Новым годом я маленько поразгильдяйничал, упустил масло. Попортил старый фредовский коленвал от 5A-FE, на котором у меня был собран низ моего блэкогибрида. Пришлось срочно разбирать мой FE, дабы взять оттуда для замены коленвал. Что и сделали. И поразились чистоте внутри и мизерному износу FE-шки.
Блок её промерили, решили переделывать под сборку ещё одного GE. Профрезеровали площадки и врезали масляные форсунки. "Низ" очередного блэка уже собран. В том самом бывшем FE-шном блоке. Вот счас со временем разгребусь маленько, соберу головку, да надо поставить на машину мотор, завести, обкатать.
А нынешний блэкогибрид продавать буду, пожалуй.
Практик, мля![]()
![]()
я ничё не понялСообщение от Beso
мотор то этот вообще ездил?
в любом случае насколько оправданно решение не точить далбше будет ясно только через тыщ 100 пробега, вот тогда и посмотрим
PS: точить - не точить личное дело каждого но вот это не пример того что надо НЕточить
Социальные закладки