Мозги + ноутбук, работает!

**Digitlive** · 01.03.2015, 23:28

Понекропостю чуток)
Так кстати Олег лог и скинул) Ну да ладно...
Чета тихо на форуме, а народу много сидит... мож подкинете идеек, что посмотреть!
Суть вот в чем: много жрет, свечи черные...
По данным с картестера давление во впуске 40-45кпа, а должно быть, ну судя по всему, 30-35... Соответственно больше воздуха, больше льют форсунки... время открытия форсунок 2,600-3,000 мс, а должно быть 2,000-2,150 мс... куда капнуть? Думал КХХ хреново работает, перебрал, с ним все ок. Подсоса воздуха не нашел, ибо затыкая дырку КХХ мотор глохнет моментально. Если снять трубку вентиляции с сапуна по центру головки, обороты естественно растут, при этом КХХ закрывается (судя по картестеру). При резком затыкании этой самой трубки, пока КХХ не сообразил открыться, мотор начинает работать нормально, т.е. время форсунок падает до 2,000 мс, давление на впуске до 30кпа. Потом мозг решает, что все не так как он хочет и открывает КХХ... снова давление 45кпа, форсы до 3,000..
Все это на ХХ 850..

**carmusic** · 23.11.2015, 07:57

Сообщение от BaadCat

Саня, всё есть! )))) Куды отправить?

и мне если можно carmusic@inbox.ru
устал уже кормить своего коня.. расход за 17 перевалил уже

**Usa** · 24.11.2015, 07:26

Сообщение от ACID_RAID

нашел и перезалил кому надо http://letitbit.net/download/34497.3...r8000.rar.html

есть где нормальная? здесь загрузка выдает что вирусня!

**carmusic** · 25.11.2015, 09:13

ага вот тут нашел http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=423553#p423553

**carmusic** · 25.11.2015, 16:35

методика проведения теста автомобиля:
1 выключить все потр*****ли!!! иначе корректировки впрыска могут сбить с толку. на авто с
акпп выставить нейтраль, на ручке - тем более.
2 прогреть двигатель до температуры не ниже 85 градусов и выключить двигатель.
3 включаем в программе <запись>, включаем зажигание, записываем секунд 10-15 незаведенный
двигатель (запись не останавливаем до конца теста).
4 заводим двигатель и ждем отключения пускового обогащения (параметр 11.0).
5 устанавливаем обороты двигателя 2500-3000 (хорошо иметь заранее подобранную щепочку под
упор дроссельной заслонки, чтобы дроссельная заслонка не шевелилась при записи).
записываем 2,5-3 минуты.
6 резко переводим в режим хх, выдернув щепочку. записываем хх 2,5-3 минуты.
7 если авто с акпп, жмем на тормоз, переводим селектор на d, записываем 2,5-3 минуты.
8 выключаем двигатель, останавливаем/сохраняем запись.
длительность этапов в 2,5-3 минуты требуются для стабилизации режимов работы двигателя.

опциональные записи:
- прогрев от холодного до прогретого (>80 градусов) двигателя.
- запись в поездке, можно с режимами почти до отсечки, но не гарцевать особо.

**carmusic** · 27.11.2015, 01:29

картестер 8000 http://multi-up.com/1076923

**carmusic** · 06.12.2015, 14:00

Доброго времени суток! Ребят, помогите пожалуйста расшифровать данные с картестера.
Машина Toyota Levin 94г.в. Мотор 4A-GE black(на серебряной косе), МКПП.

Причина всей возни возникла из за дикого расхода моей машины. за последний месяц дошло до 17л/100км, летом порядка 12-14л. на холостых будто подтраивает, пытается заглохнуть на светофорах. Свечи новые, бензин пробовал уже всякий и на всяких заправках. Было пару раз такое что после встряхивания на хорошей скорости на неровном асфальте машина резко начинала тупить. пропадала тяга совсем вплоть до холостых оборотов и загорался чек. (грешу на плохой контакт какого нибуть датчика). После выключения зажигания машина снова ехала как и раньше.

Вчера сделал вручную тест перемычкой, выдало 42 и 52 ошибки. Как я полагаю это датчик детонации и датчик скорости, хотя не уверен, т.к. приборка нормально скорость показывает.
После всех манипуляций сбросил на полминуты EFI и только вечером удалось все же найти нужный кабель-адаптер USB-COM Defender. В городе с ними бяда какая то... нигде нету.
Проделал несколько тестов. но мало что в них пойму. Смущает то что периодически пропадает давление в МАF(кажется) и так же падает температура ОЖ до 50 градусов.
В общем выручайте))

Комментарий к файлу: тест http://multi-up.com/1078222

Комментарий к файлу: езда по городу (динамичная(?) http://multi-up.com/1078223

Комментарий к файлу: Приехал на работу. стоим трясемся http://multi-up.com/1078224

После этих тестов сделал сброс памяти компа, машина не то чтобы поехала, прям полетела! такой я ее прям не узнал! прет с низов, даже от 2000 чувствуется тяга. но счастье длилось не долго. через пару дней стал замечать опять провалы до 4000rpm при прогретом моторе.на чуть теплом валит отлично.

**Русик** · 07.12.2015, 21:55

Сообщение от carmusic

Доброго времени суток! Ребят, помогите пожалуйста расшифровать данные с картестера.
Машина Toyota Levin 94г.в. Мотор 4A-GE black(на серебряной косе), МКПП.

Причина всей возни возникла из за дикого расхода моей машины. за последний месяц дошло до 17л/100км, летом порядка 12-14л. на холостых будто подтраивает, пытается заглохнуть на светофорах. Свечи новые, бензин пробовал уже всякий и на всяких заправках. Было пару раз такое что после встряхивания на хорошей скорости на неровном асфальте машина резко начинала тупить. пропадала тяга совсем вплоть до холостых оборотов и загорался чек. (грешу на плохой контакт какого нибуть датчика). После выключения зажигания машина снова ехала как и раньше.

Вчера сделал вручную тест перемычкой, выдало 42 и 52 ошибки. Как я полагаю это датчик детонации и датчик скорости, хотя не уверен, т.к. приборка нормально скорость показывает.
После всех манипуляций сбросил на полминуты EFI и только вечером удалось все же найти нужный кабель-адаптер USB-COM Defender. В городе с ними бяда какая то... нигде нету.
Проделал несколько тестов. но мало что в них пойму. Смущает то что периодически пропадает давление в МАF(кажется) и так же падает температура ОЖ до 50 градусов.
В общем выручайте))

Комментарий к файлу: тест http://multi-up.com/1078222

Комментарий к файлу: езда по городу (динамичная(?) http://multi-up.com/1078223

Комментарий к файлу: Приехал на работу. стоим трясемся http://multi-up.com/1078224

После этих тестов сделал сброс памяти компа, машина не то чтобы поехала, прям полетела! такой я ее прям не узнал! прет с низов, даже от 2000 чувствуется тяга. но счастье длилось не долго. через пару дней стал замечать опять провалы до 4000rpm при прогретом моторе.на чуть теплом валит отлично.

у меня такая ж беда, когда до конца прогревается хуже едет...

**carmusic** · 08.12.2015, 08:35

диагностику делал какую нибудь?

**witoss** · 08.12.2015, 11:50

мужики,а кто пробывал elm-327 на 101?

**carmusic** · 08.12.2015, 14:16

Сообщение от witoss

мужики,а кто пробывал elm-327 на 101?

так это, у нас не обд2)

**carmusic** · 08.12.2015, 14:26

последний замер показал расход 20л/100км. ну пусть с прогревами по полчаса каждый день вечером после работы... но это ж капец какойто... у меня сафарь 4.2л меньше соляры ест

**VVega** · 08.12.2015, 14:37

Уже давно методом исключения все бы поменял, там не так много датчиков и систем, которые так сильно могут повлиять на расход. Ерундой занимаешься.
И тем более, на кой ляд делать диагностику, если ты ни черта лысого не понимаешь в этом? При том, что для твоего случая, что диагностика, что вторичные факторы указывают на причины одинаково?

**Русик** · 08.12.2015, 15:29

Сообщение от carmusic

диагностику делал какую нибудь?

только имеющимся сканером Launch
Ошибок нет. Грешу на то что лямбда устала.
При разгоне как будто толчками мощность появляется.
Муфту контрактную подкинул негремящую. Трамблер поменял, резинки на форсах тоже (плюс форсы помыл), КХХ почистил, проводку полечил, результат холостые выровнял, а мощность то едет то нет, сцуко(

**Русик** · 08.12.2015, 15:30

Сообщение от carmusic

так это, у нас не обд2)

так вопрос решается переходником)

**Русик** · 08.12.2015, 15:32

Сообщение от vvega

уже давно методом исключения все бы поменял, там не так много датчиков и систем, которые так сильно могут повлиять на расход. ерундой занимаешься.
и тем более, на кой ляд делать диагностику, если ты ни черта лысого не понимаешь в этом? при том, что для твоего случая, что диагностика, что вторичные факторы указывают на причины одинаково?

я решил пойти по такому пути))) вот осталась нетронутая лямбда и свечи которые ik20 которые пробежали 15 тыщ, надеюсь полечит

**carmusic** · 08.12.2015, 15:40

а по существу сказать слабо или флудить только умеем? Да я мало что понимаю в диаграмме программы. ты вижу тоже. Поэтому и написал в данной теме свой пост. есть люди, которые в этом разбираются и надеюсь скажут что то дельное а не менять ВСЁ в машине. и на какие же причины по твоему указывает диагностика? может на лямбду? или на расходомер воздуха? а может на датчик температуры на впуске? или на выпуске, а?
Заменить ВСЁ в моем городе это очень затратно как по финансам, так и по времени и представляется возможным только на китайские запчасти, чего не очень хочется. в в жопе я живу видите ли.. нету у нас ни магазинов путных, ни сервисов. самому в данный момент ковыряться на улице в -20 уж как то не очень хочется в поисках проблемы. а в наших сервисах только и муеют что разводить на бабки. у меня друг на левине по прошлому году все лето прокатал по автосервисам. бабла спустил не мерянно, а подобная проблема так и осталась. приедет летом, будем вместе колдовать над его машиной.

**carmusic** · 08.12.2015, 15:43

у нас вон ту гуру vega появился. говорит надо машину поменять) так и сделаю, как доварю пороги на сафарике, так на него и пересяду.
PS: а свечи то я новые 4хконтактные платиновые бош поставил

**carmusic** · 08.12.2015, 15:46

Сообщение от Русик

Грешу на то что лямбда устала.
При разгоне как будто толчками мощность появляется.
а мощность то едет то нет, сцуко(

вот я на нее тож подумываю. но ошибок не кажет. катализатор у меня правда сквозной. трасса Tanabe. резонатор вырезан еще в детстве.

**VVega** · 08.12.2015, 15:57

А вот в твоем случае диаграмма как раз в помощь.
Стандартная лямбда не влияет на мощность (читай: переход на аварийные карты). Посему твоя проблема не связана с ней. Смотреть надо на все, что связано со смесеобразованием. Вообще, толчками может влиять только насос. Все остальное - маловероятно. А вообще тут как с абортом по телефону. Как тут иногда пишут, ну вот стучит дзынь дзынь дзынь, - что это может быть? ))) Не плохо бы проблему решать с опытным человеком. Потому как объяснения -туманны.