Какие валы выбрать?

[eugen047]

Да чо вы до цен на пружины привязались))), я так примерно прикинул. Суть то в том что за 30 тыщ нихера не сделаешь. Бюджет от ста и выше.

[penetron]

Есть конкретные примеры? А то в такие цифры верится с трудом

Это с маховика имелось ввиду наверное. Это нереально с колес.

Автор, вместо сильвера ставь черный мотор, приход тот же будет :)

[Filo]

Это с маховика имелось ввиду наверное. Это нереально с колес.

Автор, вместо сильвера ставь черный мотор, приход тот же будет :)

не факт... вобщем понятно в процессе уже поймем есть ли приход или нет

[dutchi]

Есть конкретные примеры? А то в такие цифры верится с трудом

Ага, мой синий. сабжовые валы, зажигание -17, 102 бензин, без отсечки по оборотам. На одной из сессий настройки и замера дал 176 с колес в прошлом году.
Остальные спеки все знаете, наверное. 4-2-1 выпуск, нормальная трасса. Башка портинговая + бронзовые направляющие (естессно все резинки прочее заменено, пружины новые сток, клапаны новые ну т.д.) На момент замера низ стоковый на стоковых вкладышах (живой). короткие дудки на дросселях + холодный впуск. Проблемой было завести. Дальше ничо - заработал :))) распечатку похерил пока переезжал.

Вот тока ездить так я не стал. А еще башку ту выкинул наверное через месяц (раскололась). Ну и низ мотора я тоже перебрал с тех пор :)

При грамотной настройке удалось отстроить машину на 156 лошадей с колес на оборотах рядом с 8200. До 6000 при этом мотор давал мало до боли - около 100 с колес. Отстраивал исключительно сафкой (за неимением ничего другого).

Самое главное. Весной снова собрал все на стоке и поехал быстрее :(

[mamont]

156 вроде блек стоковый стока выдает. и про сафку на левине лучше забыть. ей только моторы гробить

[dutchi]

156 вроде блек стоковый стока выдает. и про сафку на левине лучше забыть. ей только моторы гробить

До всех игрищ, вскрытия и прочего мотор давал 147 лошадей на колесах.

[Slideman]

156 вроде блек стоковый стока выдает. и про сафку на левине лучше забыть. ей только моторы гробить

С колес блек обычно сил 130 выдает... А 156 с маховика

[VVega]

Обычно это на уставших моторах. А по фен-шую 145-146 с колес и 164-167 с маховика. ))

[Dima64rus]

Прикрути лучше улитку, никакие валы тебе такого прихода не дадут (если 311тые ) то это уже не реальный бюджет и обороты 10000рпм, а 264 тые ставить= деньги на ветер, атмотюних херня

[eugen047]

Прикрути лучше улитку, никакие валы тебе такого прихода не дадут (если 311тые ) то это уже не реальный бюджет и обороты 10000рпм, а 264 тые ставить= деньги на ветер, атмотюних херня

А я с этим не соглашусь, ведь выжимают за бугром из 4А 200 и более сил, надеюсь и у нас найдется кулибин который соберет двухсотсильный 4А без турбины.
Турбина не панацея, все зависит какие цели преследуешь. Почему-то даже с турбой 4А очень редко дотягивает до атмосферного Б18...

[Slideman]

Обычно это на уставших моторах. А по фен-шую 145-146 с колес и 164-167 с маховика. ))

Ну фиг знает, не видел особо таких графиков. В основном у всех сил 150 всего показывает с маховика

[VVega]

Паш, так надо перебраться по фен-шую, и потом уже ехать на замер.
+ 1 К Евгену.
Турбо - это турбо. А атмо - это атмо. Это совсем разные вещи. И не надо их сравнивать. Если ставиться задачей максимум ХП, то ставить турбу и не морочиться ))
Я например, все-таки первоначально хочу собрать именно атмо. В первую очередь ради интереса. Во- вторую, Чтобы ехало и не жрало бензин "тоннами", как с турбой ))). Ну и в третюю,
вот тебе пример: по ночной Москве поносился с мерином Е 320. Едем примерно олдинаково. Со старта я быстрее потом он. В итоге он спрашивает "че под капотом?", ты ему "1,6 !!!", он "Турбина?", ты "Не-а - атмо".
Вот тут то у людей челюсть и отвисает. Они присвистывают и видно так с уважением смотрят на мое праворукое ведро. И гордость за Левина берет. А так соберешь 1,6 атможесть, и давай натягивать тех, кто тебя обходил и еще больше гордости ))). По-детски? Может, Каждый сходит с ума по своему. и + Звук высоких оборотов - это песня
А когда турбина... тьфу - только тем, кто в теме понятно, что работа была проведена не маленькая, и начинаются тонны вопросов, а че давка, а че обороты, а че по шортблоку и т.д.? и все такое... это уже банально. Это следующая стадия ))). Опять же ради интереса.

[eugen047]

Щас мне тут еще пихают тему , кстати, что валы, турбы это все хрень)) закись - вот сила)))

[Dima64rus]

Паш, так надо перебраться по фен-шую, и потом уже ехать на замер.
+ 1 К Евгену.
Турбо - это турбо. А атмо - это атмо. Это совсем разные вещи. И не надо их сравнивать. Если ставиться задачей максимум ХП, то ставить турбу и не морочиться ))
Я например, все-таки первоначально хочу собрать именно атмо. В первую очередь ради интереса. Во- вторую, Чтобы ехало и не жрало бензин "тоннами", как с турбой ))). Ну и в третюю,
вот тебе пример: по ночной Москве поносился с мерином Е 320. Едем примерно олдинаково. Со старта я быстрее потом он. В итоге он спрашивает "че под капотом?", ты ему "1,6 !!!", он "Турбина?", ты "Не-а - атмо".
Вот тут то у людей челюсть и отвисает. Они присвистывают и видно так с уважением смотрят на мое праворукое ведро. И гордость за Левина берет. А так соберешь 1,6 атможесть, и давай натягивать тех, кто тебя обходил и еще больше гордости ))). По-детски? Может, Каждый сходит с ума по своему. и + Звук высоких оборотов - это песня
А когда турбина... тьфу - только тем, кто в теме понятно, что работа была проведена не маленькая, и начинаются тонны вопросов, а че давка, а че обороты, а че по шортблоку и т.д.? и все такое... это уже банально. Это следующая стадия ))). Опять же ради интереса.

Всё это конешн хорошо, но а как же ресурс? мотор на таких оборотах становится расходником, хотя было бы круто если кто нить построил такой мотор, 4а на 10000рпм приятно рокочет

[il4]

Паш, так надо перебраться по фен-шую, и потом уже ехать на замер.
+ 1 К Евгену.
Турбо - это турбо. А атмо - это атмо. Это совсем разные вещи. И не надо их сравнивать. Если ставиться задачей максимум ХП, то ставить турбу и не морочиться ))
Я например, все-таки первоначально хочу собрать именно атмо. В первую очередь ради интереса. Во- вторую, Чтобы ехало и не жрало бензин "тоннами", как с турбой ))). Ну и в третюю,
вот тебе пример: по ночной Москве поносился с мерином Е 320. Едем примерно олдинаково. Со старта я быстрее потом он. В итоге он спрашивает "че под капотом?", ты ему "1,6 !!!", он "Турбина?", ты "Не-а - атмо".
Вот тут то у людей челюсть и отвисает. Они присвистывают и видно так с уважением смотрят на мое праворукое ведро. И гордость за Левина берет. А так соберешь 1,6 атможесть, и давай натягивать тех, кто тебя обходил и еще больше гордости ))). По-детски? Может, Каждый сходит с ума по своему. и + Звук высоких оборотов - это песня
А когда турбина... тьфу - только тем, кто в теме понятно, что работа была проведена не маленькая, и начинаются тонны вопросов, а че давка, а че обороты, а че по шортблоку и т.д.? и все такое... это уже банально. Это следующая стадия ))). Опять же ради интереса.

- какой объем?
- 1,6
- турбо?
- нет
- а***ть!
- (мысленно) чагер...

[dutchi]

- какой объем?
- 1,6
- турбо?
- нет
- а***ть!
- (мысленно) чагер...

да не, мысленно - ротор :)

[mamont]

Кто поездил на турпо, тому кажется что атмо вообще не едит :)))))
Жень у мерса очень много приколов, там далеко всё не просто (друг мериновод, показывал на своём мерсе 320, как сделать чтоб он ехал, и как чтобы не ел бензин
и это стоя на парковке, за 5 минут ), ну и на мерсе (320 который) 200 по трассе на протяжение часа это нормально, левину будет очень туго за этот час (без кулера вообще есть вероятность, что здохнет :))) ).
Строить атмо это вариант под класс гонок какой нить.
Если просто шуструю машину, то только турбо (по деньгам очень близко получается с злой атмо).
Надо только определить размер разумных трат, а не скупить кучу дорогущего железа, а потом собрать неизвестно что.

[Filo]

Прикрути лучше улитку, никакие валы тебе такого прихода не дадут (если 311тые ) то это уже не реальный бюджет и обороты 10000рпм, а 264 тые ставить= деньги на ветер, атмотюних херня

Катается у нас уже один на турбовом 4а.... 20 литров расхода, не ну рвет конечно многих как тузик грелку, но такой чудовищный расход... к терапевту!
кстати тут начитался, кто нибудь видел на 4а впрыск метанола(с водой ессно)?

[Drag]

Катается у нас уже один на турбовом 4а.... 20 литров расхода, не ну рвет конечно многих как тузик грелку, но такой чудовищный расход... к терапевту!

Этот пост шутка или что ? Ты как хочешь чтобы машин валил и расход бенза был маленький ? тогда ВИТЦ или Приус твой выбор ,там с расходом всё ГУД )) . Лошадей кормить надо , тут по другому просто быть не может .

[Alex666666]

Катается у нас уже один на турбовом 4а.... 20 литров расхода, не ну рвет конечно многих как тузик грелку, но такой чудовищный расход... к терапевту!
кстати тут начитался, кто нибудь видел на 4а впрыск метанола(с водой ессно)?

Откуда 20 то ? Там бака на 100км тока хватает. Бенз аж из глушака течёт