История 15-ти секунд или Как Это было!!!

[DiM@]

встанет или нет, покажет примерка. стартую примерно с 3200, на бусте 0,5-0,6. на бусте 0,9 стартовать сложнее в букс много уходит

[DiM@]

Ну вот и подошла к концу "история 15-ти секунд" - может и не совсем, но программа минимум выполнена!!!
Вкратце, позже выложу фото.

Накануне 14 июня, решил что всё таки буду гонять на этапе в Барнауле. С другом решили поменять шкив. поставить уведиченый, который стоял до смерти мотора - Решено - поставленно.
13--го числа еду на полосу в надежде покататься до гонок, а фиг, не вышло. установка оборудования и прочее прочее.
Жду начала этапа.
14 июня - общая квалификая - т.е. гоняют все, главное показать время чтобы попасть в основную сетку совего класса. в итоге из 3х попыток - две проезжаю с чистым временем 15,4 - плохой страрт на 3300 об/мин и много букса и СЦУКА этот гр****ый ЗАТУП ГЗЕ мотора на 5,5-6т.об/мин
Ладною. принимаю стратегическое решение свалить с закрытого парка проломить и не глушить машину сразу вернуться в квалу.
РЕШЕНО - Сделано. :)
проехал, вернулся.....
Хороший старт с 2900 (можено было чуть лучше) - первая 6800- вторая 6800 нет и на мека на затуп- третья 6800 - четверта...
раньше финишировал при переключении с третьей на четвертую, а тут переключился и еще едууууууууууу.
оттормаживаюсь после финиша, смотрю на спидометр а стрелка около 160!!! Я в ШОКЕ.
Смотрю на РСМ а там время 14,95 - НЕ ВЕРЮ!!!!
Возвращаюсь взакрытый парк узнаю своё ЧИСТОЕ время - ВНИМАНИЕ - 14,8с!!! и это время на стоковых ВАЛАХ.
Еще раз огромный Респект и Уважуха: Drag, ДедМазаю, BomeX, и всем кто поддерживал и помогал!
примерные дороботки мотора:
Доработка ГБЦ, замена шкива, замена выпуска и доработка впуска! остальное распишу чуть позже!
Всем спасибо ))))))))))

[DiM@]

пару фоток с гонок :)

[boss_levin]

Ну наконецто, дядька!! Поздравляю! :d

[Дед Мазай]

Ну вот и все.
Теперь осталось поставить большой компрессор и уже выходить из 14сек. :d

[Said]

Респект и уважуха.
МАШИНКА БОМБА!!!
Удачи в не лёгком деле.

[DiM@]

Спасиб )))))))))))

[ALEX_AGRESSOR]

ВОТ ЗА ЭТО НАДО ЛЮДЯМ ПАМЯТНИК ПРИ ЖИЗНИ СТАВИТЬ!!!!!!!! КРАСАВА, Я ВСЁ ПОНЯЛ, И ДЛЯ МОЕЙ СТАДИИ ТЮНА, ВОПРОСЫ ВСЕ ИСЧЕРПАЛИСЬ.... НИЗКИЙ ПОКЛОН И УВАЖУХА.. СПАСИБО

[Sprinter82]

Есть вариант по креплению 1ggze компрессора, причём единственный на данном кузове и моторе - вместо кондея, с выносом радиатора перед телевизором, и новым выпуском. Т.к. компресссор намного больше, муфта другой конструкции, не позволяющяя установить компрессор с обратной стороны (муфта упирается в лонжерон). Я сам ставил на 4age 16valve, теперь хочется собрать турбомотор, т.к. не могу сидеть на одном месте.

[DiM@]

это компрессор можно поставить на место стокового чаргера, укоротив шток и поставив муфту от 4а. (есть факт установки). так что буду идти этим путем.
2ALEX_AGRESSOR - приятно читать ;)
Если будут вопросы задавай, на самом деле заслуга сего достижения не только моя: DRAG, Д.Мазай, BomeX и еще друзья товарищи. Не устану им говорить СПАСИБО. Так что ждум весны и новых результатов

[BadCRC]

Читаю и восхищаюсь!!! Потрясающе, что люди так могут сами делать из своих машин то, что хотят! Большущщее уважение!!! Читать очень захватывающе и интересно!

[Sprinter82]

Конечно на родном месте компрессор лучше будет стоять, и не мешает. Но я голову ломал, и не остовалось выбора, как поставить перед мотором. К тому же ставил на 4agelu, изночально атмосферный, с датчиком атмосферного давления, который не воспринимает давление. Я долго думал в чём заключяется затык мотора, при получении порции давления. Пришлось дурить мозги при помощи расходомера от ТАЗика. Кстати вполне работоспособная схема была, до получения ДАД на 2,5 бар. Хотел ещё шкив больше поставить, ведь у меня стандартный маленький шкив от 4age (не Gze), т.к. стояла родная поршневая и раздувать более 0,6 не имело смысла. При первых испытаниях надовил на газ- тахометр в красной зоне, машина больше не разгоняется - пипец сцепе! Теперь буду ставить турбу! Машина стала корчем, и нет смысла экономить на бензине, отключяя компрессор. Буду раздувать до 1,5 бар - если денех хватит!

[MidnightDragon]

Конечно на родном месте компрессор лучше будет стоять, и не мешает. Но я голову ломал, и не остовалось выбора, как поставить перед мотором. К тому же ставил на 4agelu, изночально атмосферный, с датчиком атмосферного давления, который не воспринимает давление. Я долго думал в чём заключяется затык мотора, при получении порции давления. Пришлось дурить мозги при помощи расходомера от ТАЗика. Кстати вполне работоспособная схема была, до получения ДАД на 2,5 бар. Хотел ещё шкив больше поставить, ведь у меня стандартный маленький шкив от 4age (не Gze), т.к. стояла родная поршневая и раздувать более 0,6 не имело смысла. При первых испытаниях надовил на газ- тахометр в красной зоне, машина больше не разгоняется - пипец сцепе! Теперь буду ставить турбу! Машина стала корчем, и нет смысла экономить на бензине, отключяя компрессор. Буду раздувать до 1,5 бар - если денех хватит!

Поподробнее о дурении атмомозгов можно? Желательно в отдельной теме.

[Worm]

Молодчага ..поздравляю *)))

[DiM@]

шли годы )))))))))
короче после выполнения плана минимума, появлися план максимум, но... приоритеты немного меняются... короче вотЬ

На Яхе были куплены короткие пружины и
распорка Куско под двигатель.

Новое сцепление Экседи (Корзина+Диск)
Куплен Обвес.
Куплен маслокулер и термостат.

Фото позже )))
Короче проблемма, дайте совет.
Маслокулер в бампер не влазиет. если я поставлю его за фронтальником, будет ли достаточно его охлаждение?
Какие мысли?

[MakaWelly]

маслокулер можно поставить куда угодно и не обязательно вертикально, он в любом случае будед нормально охлаждать

[DiM@]

вот распорочка )))

Сцепление

Маслокулер с термостатом


а вот и тачкО в обвесе.
Обвес не окрашен, немного прикатаю и покрашу )))

[slideragp]

ну что держи пятока :0)

[ValaD]

Поздравляю! Обвес сидит оч хорошо. Надо тоже теперь пороги и зад заказывать :)

[BadCRC]

Красавец!!!
Кстате, по чем распорку поймал?
Маслокулер и термостат отдельно покупал на яхе или комплектом шли?