видно парень ты на распутье...
самый лучший вариант - снимай коробку и мост задний и продавай мне..
сорри за офф... )))
не могу негде найти эти дрова.. млять.
видно парень ты на распутье...
самый лучший вариант - снимай коробку и мост задний и продавай мне..
сорри за офф... )))
не могу негде найти эти дрова.. млять.
теперь ae86
несколько меньше, чем 20ти. но опять же, всегда можно повысить наддув :)Сообщение от SaTaN5076
Несколько меньше, чем 20-клапанник в стоке??? Ну а дальнейшее увеличение наддува невозможно на сильверовских шатунах..А кто мне что скажет про потенциал стоковых блэктоповских шатунов? Или какие вообще тогда ставить, чтобы было с запасом..И поршни..и колено...Сообщение от il4
Проект: Toyota Sprinter Trueno GTV AE-86 7A-GZTE+W55 1983г.
Не, ну это совсем не вариант(( Кстати мост в отвратительнейшем состоянии(( похоже, ребята какое-то время эксплуатировали его без масла(((Сообщение от ParaZit
Проект: Toyota Sprinter Trueno GTV AE-86 7A-GZTE+W55 1983г.
нет, если одинаково дуть например 1 кг в 16 и в 20 кл головы, то 20 клапанная будет выдавать в итоге больше силСообщение от SaTaN5076
блэковские шатуны для наддува ну ваще никак, ибо они тонюсенькие, их специально делали именно очень легкими, а сильверовские 250 коней держать будут
мне кажется так -для того что бы определится что ставить а что не ставить ...турбировать или нет -нужно определится с концепцией машины ! Для чего она нужна ?* и тд ....турбирование вещь дорогая (если делать по уму и с запасом прочности) . И количество лошадей изиеряется пропорционально колличеству денег ! Поэтому мне видится так -тебе нужно ставить блэк(он уже куплен насколько я понял) -поверь -это будет самый дешёвый вариант работ !!!! и так же уверяю-тебе понравится как машина поедет ..а поедет она быстро !!!! ИМХО
"— Да знаешь, когда ты ставишь тюнингованную запчасть вместо ранее установленной тюнингованной, это уже маразм.
— Да ты еретик!"
Sil80 rb26dett
MX41 Coupe 2.5TT
JZZ31 SC300
https://www.drive2.ru/users/worm72
мдя, с опытом не поспоришь..;) а так прально дядька грит, цели+примерный бюджет=рецепт...
[SIGPIC][SIGPIC]
Машинку хочется сделать более-менее универсальной..Я каждое лето езжу на машине в отпуск на далёкие расстояния, поэтому облегчать её за счёт выкидывания салона не хочется..Хочется, чтобы внутри всё было аккуратно и удобно..Но помимо путешествий хочется поучиться дрифтить, а возможно попробовать себя и в других видах соревнований..я человек начинающий и ничего ещё не пробовал..Двигатель хочется сделать таким образом, чтобы остался запас для его совершенствования, но в то же время чтобы остался достаточный моторесурс..Ну по крайней мере, выслушав все советы я определился с шпг..Колено - от блэка, шатуны - от сильвера, поршни - от ГЗЕ..с головой - думаю всё же поставить блэковскую, потому как без турбины она даёт большую мощность, а турбина возможно будет ставиться только в перспективе, ибо бюджет весьма ограничен..
Проект: Toyota Sprinter Trueno GTV AE-86 7A-GZTE+W55 1983г.
нихрена не понял ..нафига такой винигрет ? зачем ставить поршня Gze если ты наддувать не собрался ...а если собрался то уже ставь тогда 16клапанную голову с большими окнами . а если ставить голову от блэка то придётся поршня дорабатывать ..и тд ..нюансов десятки тысячь *)))) Нафига менять шатуны на сильвер если оставляешь атмо вариант? они облегчены немного -как раз для атмо -что бы быстрей раскручивался мотор ...
ты сам понимаешь во что влезть хочешь ? :d не ..мне по бок,у но я уже писал -не страдай хернёй ,ставь БЛЭК и будет тебе щастье .
и прежде чем что то переделывать с мотором -пол годика порой интернет -форумы (и не только этот) ..посмотри зарубежный опыти нашь опыт(совдеповский).информации миллион..а потом уже что то собирайся делать . а то наслушался три страницы советов и уже определился *))) а ты уверен????? *)))))
далее -поучится дрифтить ? а ты готов подготовить кузов для дрифта ?не подготовишь хоть чуток то придётся учится исправлять геометрию стаканов и кузова вообщем *)))) машина то х.з какого года уже *))) , а подвесску для дрифта ..а распорки -проварки-полиуретан наконец ???? а ???? тогда на такой машине комфортно не поездишь -а уж тем более на далёкие расстояния уверяю тебя ......
ну и так далее ...![]()
"— Да знаешь, когда ты ставишь тюнингованную запчасть вместо ранее установленной тюнингованной, это уже маразм.
— Да ты еретик!"
Sil80 rb26dett
MX41 Coupe 2.5TT
JZZ31 SC300
https://www.drive2.ru/users/worm72
реально винигрет :)
если составишь такой вариант (поршни ГЗЕ, шатуны сильвер) то СЖ у тя буит в районе 8,5, или под турбу, или под 80-й бензин :)
но кстати поршни дорабатывать не надо буит, такой вариант у нас есть, и катается уже не менее 50 тык
а 16-кл голову бигпорт днем с огнем не сыщешь, да и 20-клапанная по производительнее будет
Ну вот..вообще все грустно стало( О разной степени сжатия совершенно забыл(( Идея была какая - подготовить для перспективной установки турбины поршневую, но пока не наддувать..
Проект: Toyota Sprinter Trueno GTV AE-86 7A-GZTE+W55 1983г.
можешь и так, машина будет ехать вполне себеСообщение от SaTaN5076
Ты б лучше забыл пока про мотор с кузова начни, а там уже определишься
AE 111 XZ МКПП
+1Сообщение от mamont
с кузовом епли не балуй!
Да это понятно..Просто кузовом получится заниматься лишь когда потеплеет, поэтому пока есть время подумать о другом)Сообщение от mamont
Проект: Toyota Sprinter Trueno GTV AE-86 7A-GZTE+W55 1983г.
Конечно. Если бюджет нулевой тогда ставь блэк и не парься.
Будут деньги- поставишь турбу, а на какой голове 16кл или 20кл будет ясно уже по ходу пьесы.
Сто ДМ авто Тюмень ул. Щербакова 158.
Toyota Sprinter Trueno ae111 3S-GTE MT 4вд
http://www.drive2.ru/r/toyota/986093/
на хчироках бигпортовые головкиСообщение от il4
p.s. кстати коллеги по цеху может и мой проект будет здесь кому-то интересен ???
Toyota Sprinter Trueno GT-S 40DCOE Weber Edition
Судя по картинке в подписи у тебя хачик?Сообщение от opex
Я думаю, всем будет интересно, а то все 86-е на нисме почему-то...
Trueno XZ 111-й кузафф, механика-->
Levin AE-111, Black Top живой, AT. -> C-56, Toda, TRD, Тормоза от BZR.
да, только изначально ae85, а на нисме просто так исторически сложилось что ниссан и дрифт вещи друг друга дополняющиеСообщение от Panick
Toyota Sprinter Trueno GT-S 40DCOE Weber Edition
Очень интересно! Я тебе в аську писал кстати, но ответа не дождался(Сообщение от opex
Проект: Toyota Sprinter Trueno GTV AE-86 7A-GZTE+W55 1983г.
Социальные закладки