Провалы на 2000 и аварийный режим работы.

**Hanggard** · 28.02.2011, 11:35

Ну что же, очень весело. На сотке сказали, что у нее компрессии нет. Интересно, как это может быть на откапиталенном движке? И может ли компрессия упасть резко? 5 очков на каждый цилиндр по их словам. Не поверю, пока не проверю сам — она должна жрать масло и все равно работать, но ведь она ничего не жрет...

**Hanggard** · 01.03.2011, 10:30

В очередной раз позвонили с сотки. Грят, вали отсюдова на своем драндулете, ездит он). Компрессия — 12. Чем они вчера меряли, остается тайной. Судя по всему, с ГРМ что-то не то было, по их словам он был не по меткам (но причиной провалов остается дроссельная заслонка, которую отрегулировали). В общем, больше инфы — вечером, когда заберу.
Offtop: Всех со всемирным днем Котэ!

**ACID_RAID** · 01.03.2011, 10:38

вот видишь.. и на твоей улице начал наклоняться на правый бок грузовик с пивом...)

**Hanggard** · 01.03.2011, 13:33

Ну это мы подтвердим, когда я на ней уеду :) а пока че-то я не сильно радуюсь, зная свою тачку. Она обороты-то у меня и тогда держала… А вот ездить — проверю.

**Hanggard** · 01.03.2011, 16:26

Все, отмучился. Завелась, понеслась... Еще б помыл кто :). Итак, рапортую:
были заменены: ДПДЗ, ДМРВ. Дроссельная заслонка была промыта и был переставлен ремень ГРМ. Ездит, уверенно держит холостые, на педаль газа реагирует совсем не так, как раньше — очень приемисто.

Теперь о плохом: этих холостых у меня ни мало ни много, а 1500, притом, что тросик газа совсем даже не натянут. Грешу на вакуумный шланг на ДЗ, который аж сплющивает при заведенном движке — нужен армированный, видать. Когда его снимаешь, обороты поднимаются. Думаю, больше там копать нечего. Ах да, еще у меня перестали стучать клапана.
З.Ы. Раньше, когда дроссельные заслонки (а их 4) были засраны, этого шланга хватало, потому что и топливо лилось меньше на холостых.

**Hanggard** · 02.03.2011, 07:35

Ни у кого не было такого? Что холостые задраны при спущенном тросе ДЗ

**Hanggard** · 02.03.2011, 20:48

завтра попробую поставить старый MAF. И вернуть новый, если старый будет работать...

**ACID_RAID** · 03.03.2011, 08:04

Сообщение от Hanggard

завтра попробую поставить старый MAF. И вернуть новый, если старый будет работать...

ты попробуй показания снять с машинки... посмотрим где отклонения..

**Hanggard** · 03.03.2011, 12:35

Ок, попробую завтра вечером снять, сегодня вроде до поздна не будет меня.

**Hanggard** · 07.03.2011, 17:20

Что-то мне подсказывает, что это прогревочный клапан закрывается не полностью, потому что помпа подтекает и система слегка завоздушена. А капан этот, стало быть, закрывается тосолом и работает по принципу термостата. Так что меняю прокладку под помпой, потом отпишу.

**Hanggard** · 08.03.2011, 01:54

пардон, антифризом

**Hanggard** · 13.03.2011, 14:24

Вести с полей: позавчера я ехал по мосту мимо Меги (новосибирцы поймут) и при переключении передачи (ручная коробка) я увидел, что тахометр лег. Попробовал завести «с толкача» — машина-то по инерции движется: нифига. Стартер отказался крутить. Думал, заклинило. Второй раз стартер стал крутить, как бешеный, так бывает, когда свечей нет. Кэп подсказывает, что нет компрессии. Он же подсказывает, что с компрессией мы сталкивались и решили проблему перестановкой ремня ГРМ. Вывод напрашивается сам собой: вал провернуло в шкиве. Вопрос знатокам и людям, которые дружат с памятью (я лично перебирал эти валы в сентябре, менял сальники, и уже забыл) — там шпонка или просто полукруг? В каком месте вал могло провернуть? Ремень ГРМ ЦЕЛЫЙ. Про клапана даже спрашивать не буду: в интернетах гуляют 2 диаметрально противоположных мнения: 100% гнет и 100% не гнет. Из чего я сделал третье мнение: 50/50. И еще: я в командировку уехал в Новокузнецк, так что машина стоит мертвым грузом на стоянке до приезда. Вернусь 26го.

**Hanggard** · 13.03.2011, 14:59

да, еще у меня муфта VVT заварена. Могло это случиться, если б шов разошелся? или по идее раз муфта сама смещает и там не происходит ничего критичного, то поршни с клапанами бы точно не встретились?

**Hanggard** · 15.03.2011, 18:12

Сообщение от ACID_RAID

вот видишь.. и на твоей улице начал наклоняться на правый бок грузовик с пивом...)

походу не с пивом, а с ассенизаторский.

**Hanggard** · 03.04.2011, 16:45

Эпопея, часть 100500: Проскакивает ремень ГРМ (с одного конца прохудился) и сорвало шпонку на КОЛЕНВАЛУ, т.е. ГРМ просто временами перестает вращаться. Проверял, вращая стартер со снятой крышкой клапанов.
А теперь избитый вопрос: могло погнуть клапана или нет? Повторюсь: на поршнях есть вырезы под клапана.
на вид — клапана «отпускает» до конца, т.е. они, как и раньше, упираются «пятаками» в кулачки распредвалов, компрессия вроде есть — из глушителя даже пошел дым (и это без зажигания, т.к. высоковольтные провода я снял).

**ACID_RAID** · 04.04.2011, 08:18

Сообщение от Hanggard

Эпопея, часть 100500: Проскакивает ремень ГРМ (с одного конца прохудился) и сорвало шпонку на КОЛЕНВАЛУ, т.е. ГРМ просто временами перестает вращаться. Проверял, вращая стартер со снятой крышкой клапанов.
А теперь избитый вопрос: могло погнуть клапана или нет? Повторюсь: на поршнях есть вырезы под клапана.
на вид — клапана «отпускает» до конца, т.е. они, как и раньше, упираются «пятаками» в кулачки распредвалов, компрессия вроде есть — из глушителя даже пошел дым (и это без зажигания, т.к. высоковольтные провода я снял).

мда... мужык, что за проклятье и какого уровня лежит на твоей машинке?

**Hanggard** · 04.04.2011, 11:15

проклятье называется «предыдущий хозяин был ****ком, а настоящий (я) — слепошарым дибилом, который купил этот кусок говна, не посмотрев внимательно». Вот как-то так. Щас отлижу ее (хотя бы внешне) и продам нафиг, а то уже 28 марта был ровно год, как я владелец этого хлама, и, соответственно, — дибил.

**Hanggard** · 04.04.2011, 11:23

кстати, хоть познакомьтесь)))

Это осенью было, щас чуть по-лучше.

**Hanggard** · 15.04.2011, 16:08

Ну все, ратую: машину завели, она абсолютно на ходу. Поменяли шестеренку привода ГРМ, ремень ГРМ и шпонку (сорвало). Так же устранили течь помпы (была несущественная). Купил радиаторную решетку, крыло. На очереди капот и фары, но это уже совсем другая история :). Ребят, всем спасибо, огромное человеческое!
Тему можно закрывать.

**ACID_RAID** · 15.04.2011, 16:57

Сообщение от Hanggard

Ну все, ратую: машину завели, она абсолютно на ходу. Поменяли шестеренку привода ГРМ, ремень ГРМ и шпонку (сорвало). Так же устранили течь помпы (была несущественная). Купил радиаторную решетку, крыло. На очереди капот и фары, но это уже совсем другая история :). Ребят, всем спасибо, огромное человеческое!
Тему можно закрывать.

Вот фигушку... давай фотке подверждающие перемещение машинко... )))