Не могу проехать Integra DC1 с B20B на Type R коробке

[RX-7]

Колеса не для гонок. Ставь 15 легкие и сам все поймешь. Заезжал неоднократно против прел да н22 на мт привозил мне не более крыла. Вот это живой блек))))

Ну мы с этой хондой прел H22a (черноголовый) на квотере на 1-1.5 корпуса проезжали, а вот другой прел H22a собранный кем-то в Самаре на зч от красноголового и бог знает ещё чем, с тюнь коллектором от нас уезжает только в путь, вот это живой H22a ;-)

[dutchi]

Гт-экстрим - сайт клавиатурных гонщиков

[aka]

101ый левин - номер 13

[vergily]

ппц, люди до сих пор не понимают разницу между "14.7" и "14.70", а еще замеры проводят...
я бы таким не доверял)

[aka]

ппц, люди до сих пор не понимают разницу между "14.7" и "14.70", а еще замеры проводят...
я бы таким не доверял)

это про что ты?

[vergily]

это про что ты?

про погрешность измерения
грубо говоря, надпись "14,7" допускает результаты 14,650...14,749 - нормальный такой разброс?

[aka]

про погрешность измерения
грубо говоря, надпись "14,7" допускает результаты 14,650...14,749 - нормальный такой разброс?

ага нормальный. только тут где 14,7 это 14,70 а не какая та другая цифра округлянная. сотки мерили. насчет тысячных не скажу.

вообще тот этап проходил под контролем РАФ

[RX-7]

Ребят, сколько примерная разница по времени на финише при средней скорости 145-150 и разнице 3-4 корпуса до и после? Ситуация следующая: отребилдил мотор (подкинул новую поршневую, новый хон, эллипс 0.005мм, конусность 0.015мм, тепловой зазор 0.06-0.07мм) + некоторые небольшие доработки, мотор поехал веселее, но друган в интегру белую засвапал вместо b20b дорест (СЖ 9.2) легендарный B16B+коллектор 4-1 Mugen + КПП от type R (пара 4.4, но 3, 4, 5 передачи - сильно укорочены - квотер заканчивает в конце 4й передачи), но ещё ранее другой засвапал B20B рестайл (СЖ 9.6, 150 сил) на такой же коробке (гура, кондера нет), он нас обоих на тот момент проезжал, по результатам тестов на 402 на начало лето на финише я был сзади на 3-4 корпуса, сейчас едем (ролом пока только замеряли) наравне. Отсюда вопрос: 3-4 корпуса - это сколько по времени?
Ну и видео (годная попытка для всех троих получилась с 3го раза: там все дали жару одновременно по сигналу (с ~30км/ч). На видео в конце слева интегра B20b+S4C, затем Levin 4a-ge+C160, съёмка ведётся из интегры B16B+S4C c ATS рядами (PS нынешнее лучшее время белой интегры 402м, опираясь на данные GTech 14.53c)
https://www.youtube.com/watch?v=Td0OfvCmJW0

[Levin5579]

Ребят, сколько примерная разница по времени на финише при средней скорости 145-150 и разнице 3-4 корпуса до и после? Ситуация следующая: отребилдил мотор (подкинул новую поршневую, новый хон, эллипс 0.005мм, конусность 0.015мм, тепловой зазор 0.06-0.07мм) + некоторые небольшие доработки, мотор поехал веселее, но друган в интегру белую засвапал вместо b20b дорест (СЖ 9.2) легендарный B16B+коллектор 4-1 Mugen + КПП от type R (пара 4.4, но 3, 4, 5 передачи - сильно укорочены - квотер заканчивает в конце 4й передачи), но ещё ранее другой засвапал B20B рестайл (СЖ 9.6, 150 сил) на такой же коробке (гура, кондера нет), он нас обоих на тот момент проезжал, по результатам тестов на 402 на начало лето на финише я был сзади на 3-4 корпуса, сейчас едем (ролом пока только замеряли) наравне. Отсюда вопрос: 3-4 корпуса - это сколько по времени?
Ну и видео (годная попытка для всех троих получилась с 3го раза: там все дали жару одновременно по сигналу (с ~30км/ч). На видео в конце слева интегра B20b+S4C, затем Levin 4a-ge+C160, съёмка ведётся из интегры B16B+S4C c ATS рядами (PS нынешнее лучшее время белой интегры 402м, опираясь на данные GTech 14.53c)
https://www.youtube.com/watch?v=Td0OfvCmJW0

Гадание на кофейной гуще.Скиньтесь втроем ,купите Г-Теч,он довольно точный.

[Alex666666]

против b16b у вас нет шансов на стоке. 14.5 для него нормально

3-4 корпуса это 3-4 десятки на финише. Но правильный совет вам уже дали выше