отписался вам в ЛС
отписался вам в ЛС
в чем могут быть проблемы? ну, всмысле скорей всего в чем проблема в плане таких высоких оборотов на холостом?
Если на прогретую 1300, то при условии что клапан хх не засран - возможно на холодную будет под 3000 оборотов (если в клапане хх косяк), что мало приятно...
1. Возможно скидывали клему - комп не пришел в себя еще, тогда всё нормализуется наверное!
2. возможно устал блок клапана хх, вместе с пружинкой термопарой и электромагнитом (вобщем что то из них гонит, надо разбираться с этим узлом).
3. Возможно из-за уставшего автомата, либо генератора, + ща с ближним надо ездить постоянно - при включении D - обороты сильно падают, и их искуственно завысили на холостом ходу - чтоб на D-сильно не падали , не было вибраций на кузов.......
4. Может воздух подсасывает где то во впускном тракте.....
Да мало ли чего там может быть....
На правой фаре крепления точно целые? Левый ветровик какой то странный, фото плохого качества...
Последний раз редактировалось Alex056; 17.03.2011 в 09:22.
4A-FE все поголовно болеют повышенными оборотами хх до нормального прогрева. Т.е если машину заводишь с утра, стрелка быстро выходит на рабочую температуру и печка дует теплом, НО обороты комп не сбросит пока не увидит температуру 88 градусов. А термостат, скотина, стоит на 85-86 градусов. т.е. рано открывается и гонит жижу по большому кругу. Короче проедешь 100 метров, останавливаешься на светофоре - обороты в норме. Либо многие человеки ставят другой термостат, на 88-89 градусов и тогда холостые быстро приходят в норму.
Подробнее здесь можно почитать http://forums.drom.ru/toyota-corolla...150899711.html
http://forums.drom.ru/toyota-corolla...151340476.html
Ветровик сломан, искать такой же устал - забил.
Фары целые
Социальные закладки