Михаил, мне помог, я капиталил по твоему труду, статье Гомера и самое главное - куче советов Миши МТс. :)))
Михаил, мне помог, я капиталил по твоему труду, статье Гомера и самое главное - куче советов Миши МТс. :)))
чё тока не было
Надо развернуть сёдла, какой угол там?
トヨタ セレス X-type, AT
Mazda Xedos 9 MCE, AT
トヨタ セレス G-type Silver Top, AT
Дед Мазай, вижу по выше прочитанному что ты ГУРУ 4AGE Silver. Нужна мне реально помощь. Двигатель начал громко работать особенно когда холодный в районе кожуха ГРМ. ГРМ меняный. пробег 295000. Тянет отлично двигло. когда разогревается тише работает, но на слух не ровно. на драйве обороты 0,7 - на паркинге 0,9. стрелка тахометра не дёргается. Короче Дед Мазай можно к тебе подъехать что бы ты его посмотрел, сам понимаешь всего ненапишешь. А сочинения я строчить не люблю. Просто нужен конкретный ПРОФЕССИОНАЛ ПО 4AGE Silver. ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕ. Срочно !!!!!!!!! 8-905-777-81-00. или xxxzzz3@yandex.ru
4AGE Silver. Парни, Нужна мне реально помощь. Двигатель начал громко работать (а я в двиглах не секу особо) особенно когда холодный в районе кожуха ГРМ. ГРМ меняный. пробег 295000. Тянет отлично двигло. когда разогревается тише работает, но на слух не ровно. на драйве обороты 0,7 - на паркинге 0,9. стрелка тахометра не дёргается. Короче Дед Мазай можно к тебе подъехать что бы ты его посмотрел, сам понимаешь всего ненапишешь. А сочинения я строчить не люблю. Просто нужен конкретный ПРОФЕССИОНАЛ ПО 4AGE Silver. ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕ. Срочно !!!!!!!!! xxxzzz3@yandex.ru 8-905-777-81-00. Заранее благодарен !
Подскажите, очень нужна информация о недоходе поршня на моторе AGEU 1,6 машина ae86. Мотор не точился. Помогите пожалуйста! Ни в одном мануале не нашел(((
Зачем мануал то? Ты промерь сам и делофф то..
BZ-R, SSS, 6-mt, 98 г.в.
ИЗМЕНИЛСЯ НОМЕР
8-905-744-42-42 Евгений.
Местоположение г. Лыткарино ЮВАО 6 км от МКАД по Волгоградке.
ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТИ СОВЕТУЮ ПО РЕМОНТУ АВТО
Основная направленность КПП ))))
Почему нельзя притирать клапана дрелью?
Я на классико-двиге притирал алмазной пастой с помощью электродрели на разных оборотах, предварительно налив масла в направляющую и на стержень клапана. Получилось всё ок (проверял на собранной голове, залив керосина на сутки: везде всё ровно, убыло керосина в пределах испаряемости).
И ещё подскажите: как проверить компрессию на 4A-GE ? Точнее откуда надо скидывать провода, чтоб чё-нить не сгорело (лучше в картинках), знаю только, что с форсунок скидывать и, вроде, с катушки
Достаточно просто предохранитель EFI :)
Levin AE-111, 4A-GE, MT
Toyota Corolla BZ-Touring AE101 '96 "Serenity" - "Самый нераллийный автомобиль"
Toyota Levin AE101 GT Apex "Firefly" - техничка и просто для души
Просто удивительно, сколько гонщиков, даже в Формуле-1, думают, что тормоза предназначены только для торможения! (с) Марио Андретти
phone: 8 (9ОЗ) 5ОЗ-1З-2З
Штудирую мануал по BT, и офигел, неужели я ничего не перепутал, и монтажный зазор между поршнем и стенкой цилиндра составляет 0.095-0.115мм? К сравнению, у двигателей зубил и всех его наследников (т.н. немецкие) - 0.025-0.045мм, у классико двигов (т.н. итальянские) - 0.05-0.07мм
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
нифига себе опечатка
это же все-таки оф мануал.
сколько номинальный зазор между поршнем и цилиндром, скажем, в 4A-FE или 2ZZ-GE ?
Всем привет! Делаю профилактику своему черноголовому другу (резинки, колечки, чистка), но наткнулся на шатунные вкладыши, некоторые из которых не очень радуют глаз, особенно на 4-м шатуне:
- стоял в шатуне
- стоял в крышке того же шатуна
Пока собрал, поменяв местами все вкладыши (т.е. с крышки шатуна в сам шатун, с шатуна в крышку шатуна), но что-то очково стало, не хочется клина словить. Кто что может сказать по этому поводу? Тойтовские вкладыши ставить не хочется, Дед Мазай про них весьма нелестный отзыв написал, да и, наверное, вкладыш с первой фотки стал именно такой из-за своего конусности, а ждать ACL ещё месяц и как следствие ещё месяц сидеть без машины мне совсем не хочется.
Сообщение от RX-7
Штудирую мануал по BT, и офигел, неужели я ничего не перепутал, и монтажный зазор между поршнем и стенкой цилиндра составляет 0.095-0.115мм? К сравнению, у двигателей зубил и всех его наследников (т.н. немецкие) - 0.025-0.045мм, у классико двигов (т.н. итальянские) - 0.05-0.07мм
Это проверенная информация?
В книге написано: номинальный зазор на 4А-GE = 0,095-0,115мм (т.е. диаметр цилиндра - диаметр поршня)
максимальный зазор = 0,2мм
Сейчас капиталю мотор и у меня зазоры от 0,09 до 0,12мм, исходя из чего принял решение поршни не менять и цилиндры не растачивать.
А если номинальный зазор = 0,04-0,05мм, то у меня фуфлоремонт получается...
Trueno GT-Apex AE101 рестайлинг 94г., 4A-GE SilverTop + ECU BT + капиталка, МКПП с56 + Торсен, томоза SSS, ВСМПО Вега R15, электролюк, евросвет
BlackGreenAE101 GT-BZG,BT,C56,SSS icq 360144853
я на drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...101/levin5579/
RX-7 (24.02.2013)
А где он это говорит? Читал-читал ненашел!
Trueno GT-Apex AE101 рестайлинг 94г., 4A-GE SilverTop + ECU BT + капиталка, МКПП с56 + Торсен, томоза SSS, ВСМПО Вега R15, электролюк, евросвет
BlackGreenAE101 GT-BZG,BT,C56,SSS icq 360144853
я на drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...101/levin5579/
Проясню насчет зазора между цилиндром и поршнем.
В мануале написано, что номинальный зазор на 4А-GE = 0,095-0,115мм
но если вы внимательно читали мануал, то зазор этот измеряется не в юбке поршня, а в другом месте(8 мм выше или ниже центра пальца поршня, точно не помню)
Вобщем можно делать зазор в юбке поршня 0,04-0,05 и все будет хоккей.
RX-7 (24.02.2013)
Ребята-гуру,опишите в кратце последовательность,что бы ничего лишнего не откручивать,нужно проверить состояние вкладышей и колена.
4A-GE BT, A/T
Социальные закладки