Ae86 Hachiroku

**Worm** · 18.07.2008, 21:57

Вот как стало …..
Пришлось немало повозиться ……
Изготовлены новые коробки креплений

всё красиво зашилось и завязалось на изменённые ланжероны *)))

правда красиво ? *)))

Вот теперь как стали эти же подушки …теперь они прячутся под порогами как и должно быть …..

изготовленны двойные коробки через который насквозь проходит болт крепления через внутреннюю втулку …т.е нагрузка равномерно распространяется не только на ШЛЯПКУ болта а на всю коробку усиления и далее на кузов ….
После этого промеры –все гуд *))) радости полные штаны ….вроде всё *))))

Вот так теперь выглядит туннель

А..стоп ..нет –ещё не всё …..

Вырезаны родные стаканы ……и врезаны стаканы от 200SX сто бы можно было поставить нормальную Ниссановскую стойку ……очень красиво получилось ….
Вот старый вариант ……….

а вот новый *)

Изготовлена распорка задних стаканов из того же материала что и предыдушие ….тож так гламурненько вышло *)))

Работа проведена просто аху..еть какая но теперь за кузов я спокоен ..Ребятам просто мегареспект потрудились на славу …
Вот они ГЕРОИ выдержавшие мой гон *)))

Олег *)))))

Славик главный разработчик *)))

Олег показывает как он поднимает кузов один *))) на фото не видно но и переднее колесо зависло в воздухе …бля …сколько же она весит всё таки???????? *))))))))))))))

В то же самое время я с товарищем разбираем мотор *))) Тут вааще всё грустно оказалось …
Первый трабл случился когда мы увидели что маховик держится всего на одной центральной гайке *))) МАЗДА конечно изъебнул..ась пока открутили реально запарились

….
Далее сняв впускной коллектор и увидев миллион воздушных трубок и кучу клапанов я реально приуныл …был просто шок ..это оказалась система привода секвентального включения турбин ….вот бля …как можно было накуриться что бы такое придумать ??????!!!

**Worm** · 18.07.2008, 21:58

мда ….потом начали вскрывать секции и увидели ((( ..увидели что и первая и вторая секции просто изуродованы ..(причина –вылетевшие АПЕКСЫ(пластинки) которые и покрошили поверхности и самого статора и так же повредили и ротор …очень грустно ….боковые лопатки при этом оказались в хорошем состоянии

….ну и стенки между секциями тоже нормальные ..

Вкладыши колена нехило побитые …снята поверхность аж до меди ….коренные я имею ввиду .

Уплотнители на роторах тоже испорчены …вот так вот ….
Колено в хорошем состоянии

Я понял что толку с мотора ноль ..не то что бы я пожалел о выборе роторного мотора ….нет ..просто не знал каким путём идти дальше ….на мотор у меня “упал”

И я решил отвлечься работой с 200SX ….подумал что отвлекусь и придумаю что дальше то делать …Можно было конечно взять ещё один мотор .без проводки и без обеспечения …привезли бы и достаточно недорого для нашего региона ..но ..где гарантия что не окажется таким же ….прально –нет гарантии а собирать куски от моторов я не очень хочу *)) я ж не коллекционер какой то *)))) Тем более я хочу мотор который не умрёт после третьего заезда *))) И решил что буду покупать необходимое только новое …дорого конечно но ..дороже будет переделывать .
Систему секвентального привода турбин я как опендицит убираю *))) будет стоять одна Турба ……Хочу минимум 35 гаррет ..но в идеале 40ой конечно ..но это всё потом …на работу с мотором пока нет бюджета …думаю что зимой этим заниматься буду …. Пока только составление плана работ на будущее *)))))
В принципе всё пока *))) сори за возможные ошибки …пишу ночью т.к нет времени днём на пару часов сесть и накатать отчётец

пойду набухаюсь *)) а то чё то устал))))))))))))

**Worm** · 21.07.2008, 20:32

вот как Олег поднял машинку *))))

походу была изготовлена распорка задних стаканов

ну и вот ..готовый проваренный кар *)))

на днях прокрашу внутряне ...установлю капот --крылья --двери установлю окна из пластика ...и если успею то покрашу кузов снаружи ....

2V · 21.07.2008, 23:25

Не хотелось бы срать в теме, но блин, сколько же работы сделано и сил вложено!!!!!
Здорово!!!

А что это за белая мазня, герметик для сварных швов?

**Worm** · 22.07.2008, 12:24

не *))) это просто белая краска *)))

**Worm** · 19.08.2008, 11:35

проект заморожен на недолгое время .....есть новые мысли ....ждите продолжения *))))

**eugen047** · 19.08.2008, 11:39

Ждем с нетерпением

**BadCRC** · 05.12.2008, 13:11

Продолжай, потрясающий проект!!! Здорово, что легендарная 86я оживет снова с движкой Fd )))))
Преклоняюсь перед упорством автора и любовью к машине!!! И перед знаниями и количеством денег и труда, конечно!!!

**Worm** · 16.01.2009, 18:07

опока ниччё не делается кроме переоформления данного авто на себя любимого ..ну ещё и обвес приобретён ...кризиссссс ссука !!!!!!!!!!!!

**pet** · 12.03.2009, 11:03

вопрос есть. двери лепили с двух сторон или только филенка пластиковая??? и если можно больше фото дверей и капота...
загорелся себе такое сделать

**boo50** · 17.03.2009, 17:39

Сообщение от Worm

Вырезаны родные стаканы ……и врезаны стаканы от 200SX сто бы можно было поставить нормальную Ниссановскую стойку ……

а чем тойотовская не нормальная ?
на хачика есть немало вариантов коиловеров, причем значительно бюджетнее ниссановских.

мой выбор пал на AVO / MCN sport

меньше 1000 евро с доставкой за хай-енд подвеску имхо очень даже адекватно.

**BadCRC** · 17.03.2009, 19:48

Сообщение от boo50

меньше 1000 евро с доставкой за хай-енд подвеску имхо очень даже адекватно.

Выложи плиз свой проект с фотками! Очень интересно читать подобные вещи, как восстанавливают легендарные болиды.

**Jenek775** · 17.03.2009, 23:37

Блин сколько у человека терпения и любви к данному авто!!!!!!! Респектище!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**Worm** · 20.03.2009, 00:41

заметь ...мост задний вместе с подрамником стоит от ниссана ....ахрена брать стойки с Хачи и мутить их с мостом ?? значительно проще стаканами сыграть *)))) и Хачиковские стойки стоят поболее чем НИссановские ....