Мозги + ноутбук, работает!

**BadCRC** · 20.03.2009, 11:40

Пробовать и смотреть результаты. Сегодня попробуем у кого-нить на 5А

**BadCRC** · 20.03.2009, 19:43

Камрады, пробовал сеня подрубить сей хитрожопый кабель, так вот, без кондера - не работает! Программа пишет нулики постоянно из порта...
Завтра поеду за кондером. На неделе было не до него.
Самодиаг при этом идет, так что дело явно либо в кабеле, либо в прямоте рук, хотя я все прозванивал...
Сегодня презентейшн на паркинге отменяется (((

**BadCRC** · 22.03.2009, 18:57

Нихуа не выходит, камрады, даже с кондером программа пишет нулики, ничего не читает...
Кто еще пробовал, отпишитесь?
Я правда кажись когда первый раз подключал провода на разъем, одной дыркой ошибся... могло че-нить в мозгах из-за этого перестать идти на разъем? Работает все ок, самодиаг делается, вот только на КОМ-порт ничего не идет, точнее, с него не снимается...

Есть предположение, что может потому, что блэк? кто делал, на сильвере или блэке это было?

**Cuvac** · 22.03.2009, 19:55

если прога выдает одни нолики это может быть проблема самой программы... Попробую объяснить короче если запускаешь старую игру на современном pc запустить она тоже выдает одни нолики (называется вроде как деление на ноль, т.е. комп слишком шустрый). Может попробовать программу запустить через DOSbox http://www.dosbox.com/download.php?main=1 . Собственно мои предположения такие

**BadCRC** · 22.03.2009, 20:33

Не, программа под виндовс. То есть ком-порт она должна читать в соответствии с вшитыми в винду процедурами и протоколами, то есть корректно.
Возможно конечно, что мой переходник Usb-com накернился, но это маловероятно, он определяется у меня как Com7. ХЗ в чем причина... Надо у кого-то попробовать ей же прочитать, мож у меня диагностический разъем глючит?

**sskins** · 23.03.2009, 11:36

Попробуй поменяй его на com3. Иногда сталкивался c такой проблемой на прогах от сотиков.

**BadCRC** · 23.03.2009, 13:00

Дело в том, что Com1,2 и 3 у меня заняты на ноуте блютузными портами. Буду думать... Мож, программа правда как-то криво работает с портами выше 4х.

**OpeRR** · 24.03.2009, 16:15

Сообщение от BadCRC

Дело в том, что Com1,2 и 3 у меня заняты на ноуте блютузными портами. Буду думать... Мож, программа правда как-то криво работает с портами выше 4х.

у меня на ноуте тож не пашет, через ком3 подключил, 4 провода в диагност разьем,
нажимаю читать, она не читает, т.е пишет что читает, но ничего не кажет.
еще где то через минуту, обороты падают до 400-500, повявляется вибрация, когда газуешь как обычно обороты поднимаются, потом опять падают
при включенных проводах, и при вкл зажигания чек ошибок не выдает

**BadCRC** · 24.03.2009, 16:37

У меня тож нолики из порта идут.
Двиг не помню, я его долго не крутил на диагностике.
Чек есть, моя дорогая сцуко 21я ошибка из-за проводов лямбды, которые перепаивать надо.

**bams** · 24.03.2009, 17:50

Сообщение от BadCRC

Только б еще понять как это работает, любопытно. Там же коротятся E1 и Te1, то есть запускается самодиаг мозгов, и при этом получается еще идет сигнал на оба этих закороченных шпенька?

Замыкать нада не E1 и Te1, а Te2 и E1. может по этому не работает...

**BadCRC** · 25.03.2009, 10:39

"План перехват результата не дал" (с) Гоблин

**БелыйГусь** · 25.03.2009, 12:17

Сообщение от BadCRC

"План перехват результата не дал"

Первая возможная причина - неверный порядок подключения. Перемычку ТЕ2-Е1 нужно устанавливать ДО ВКЛЮЧЕНИЯ зажигания.
Вторая - в авто не выводится протокол вообще, и такое бывает. Проверка - перемыкаем ТЕ2-Е1, включаем зажигание, измеряем напругу между VF1 и Е1. Она должна телепаться в диапазоне 1-4 вольта. При этом должен моргать Чек. После заводки Чек гаснет.
Третья - перепутаны провода при пайке (сам попадался

). Проверьте, Е1 на 5-й контакт Com-порта, VF1 - на 6-й
Четвертая, и самая тяжелая. Проблема в железе, либо переходник не пропускает сигнал, либо ноут сигнал не воспринимает. Были случаи, когда с одним и тем же переходником на одном ноуте работает, на другом нет.

И просьба к extremалам, овладевшим программулиной.
В программе корректно обрабатывается показания атмосферного MAP-сенсора, весьма условно - MAF-сенсора, и никак - турбо-MAPa. Нужна информация.

Турбо-MAP на двигателях с турбиной.
Пары значений байта 5.А (именно байта, меню Дополнителельно, Байты с протокола) и атмосферного давления на НЕЗАВЕДЕННОМ двигателе.
Если есть выносной прибор, измеряющий давление на впуске, то 5-10 пар значений байта и показания прибора на разных оборотах двигателя. И в чем прибор измеряет давление (кг/см2, psi, bar, etc)

MAF-сенсор.
Тут поможет любая информация :)

Если есть, чем в этом плане помочь, буду признателен

**axert** · 27.03.2009, 12:31

А есть программулина не только для мониторинга, но и для перепрограммирования?

**Sergey_khv** · 28.03.2009, 02:52

Сообщение от axert

А есть программулина не только для мониторинга, но и для перепрограммирования?

Тойотовский мозг нешьётся, так то програмулины такой нет в принципе.

**silence1** · 28.03.2009, 12:48

Провод спаял. Осталось переходник для компорта найти. Товарищи! Хоть у кого-нибудь получилась процедура такой диагностики без проблемм?

**wizard** · 01.04.2009, 13:42

И???? У кого-нибудь из москвы вышло?

**Beso** · 01.04.2009, 14:00

На Карина-Е-клубе товарищ БелыйГусь (из Москвы, что характерно) каждую сходку московской диаспоры клуба (а нынче стало привычным устраивать объединённые тусовки с корона-клабом) своим ноутбуком тестирует не одну машину...
Если не полениться и слазать на carina-e.ru, то там можно обнаружить десятки результатов тестирования...

**BadCRC** · 01.04.2009, 14:05

Сообщение от БелыйГусь

Первая возможная причина - неверный порядок подключения. Перемычку ТЕ2-Е1 нужно устанавливать ДО ВКЛЮЧЕНИЯ зажигания.

Так и делал, и E1-TE1, и E1-TE2. Из порта идут нули.

Сообщение от БелыйГусь

Вторая - в авто не выводится протокол вообще, и такое бывает. Проверка - перемыкаем ТЕ2-Е1, включаем зажигание, измеряем напругу между VF1 и Е1. Она должна телепаться в диапазоне 1-4 вольта. При этом должен моргать Чек. После заводки Чек гаснет.

Нупругу проверю, спасибо! Отпишусь тут.

Сообщение от БелыйГусь

Третья - перепутаны провода при пайке (сам попадался

). Проверьте, Е1 на 5-й контакт Com-порта, VF1 - на 6-й

Делал все по схеме в начале поста, потом не раз перепроверил! Единственное - вначале ткнул провод на контакт ниже, чем TE1, вот думаю, мож чего коротнуло...

Сообщение от БелыйГусь

Четвертая, и самая тяжелая. Проблема в железе, либо переходник не пропускает сигнал, либо ноут сигнал не воспринимает. Были случаи, когда с одним и тем же переходником на одном ноуте работает, на другом нет.

Есть еще один ноут, но он на линуксе... Программа не пойдет. При случае попробую конечно на другом железе, мой хьюлет все-таки программами обвешан по самое не хочу, рабочая машина.

Сообщение от БелыйГусь

И просьба к extremалам, овладевшим программулиной.
В программе корректно обрабатывается показания атмосферного MAP-сенсора, весьма условно - MAF-сенсора, и никак - турбо-MAPa. Нужна информация.

Турбо-MAP на двигателях с турбиной.
Пары значений байта 5.А (именно байта, меню Дополнителельно, Байты с протокола) и атмосферного давления на НЕЗАВЕДЕННОМ двигателе.
Если есть выносной прибор, измеряющий давление на впуске, то 5-10 пар значений байта и показания прибора на разных оборотах двигателя. И в чем прибор измеряет давление (кг/см2, psi, bar, etc)

MAF-сенсор.
Тут поможет любая информация :)

Если есть, чем в этом плане помочь, буду признателен

Чем смогу - постараюсь помочь, у меня 4A-GE атмосферник, могу попробовать внести посильный вклад в развитие программы. Если она у меня заработает конечно )

**BadCRC** · 01.04.2009, 14:10

Впоследствии данную программу можно легко развить в некую оболочку для карпутеров наших машин, позволяющую съкономить на выносных приборах - раз, и позволяющую быстро и удобно диагностировать мозги - два.
Где собирается Карина-клаб? Мог бы подъехать как-нить, пообщаться. Или Вы, товарищ Белый Гусь, заезжайте к нам на паркинг, вот сюда по пятницам с 10-ти до 12 примерно. Будем рады!

**Beso** · 02.04.2009, 01:10

Сообщение от BadCRC

Чем смогу - постараюсь помочь, у меня 4A-GE атмосферник, могу попробовать внести посильный вклад в развитие программы. Если она у меня заработает конечно )

Блэктопы этой программой диагностируются без проблем, да и мап у них обычный, атмосферный, такой же, как на "овощных" маповых моторах, вроде 4A-FE...
Сильверов надо бы подтянуть к процессу, с "лопатой" программу подружить. И турбовых... Например, меня, когда я воткну своё 3S-GTE, наконец. %-))