Проект 6 поршневых тормозов на SSS мак левин 101 111 Джек Edition Gold

[gogatte]

что то стремновато без испытаний и всех бумажек, которыми даже китайцы обладают.... материалы как бы тоже не понятно...

[komato3]

что то стремновато без испытаний и всех бумажек, которыми даже китайцы обладают.... материалы как бы тоже не понятно...

Джек сказал что все Огонь.
Металл чуть ли не титан. Всё испытано и проверенно и безопасно.
Но я бы не поехал на них.

[[dizzy]]

почему у Андрея так "бомбит"? что не спросят, у него желчь и гниль в ответах :) у него все ок?

Ойлез, я бы все же прикинул бюджет заранее. хотя бы ориентировочный. просто если окажется дороже тех систем, что представлены на рынке (новых систем, сертифицированных, проверенных в боевых условиях на разных авто), то это будет провальный проект. профит конечно будет в любом случае - опыт это тоже профит :)

[Лёшка]

Джек сказал что все Огонь.
Металл чуть ли не титан. Всё испытано и проверенно и безопасно.
Но я бы не поехал на них.

Попрошу цитату где Джек это говорил.
Сколько народа ездит на маздо суппортах через непойми какие проставки? Не страшно?
А кетай-рули и кетай-ремни использовать не опасно?

[джек]

У китайцев бумажки? В студию. Китайской бумажкой можно подтереться. Если так заботитесь о бумажке - покупаете суппорт, идете и делаете экспертизу - не понравится результат - вернете товар со стоимостью исследования. Понравица - поставите. Вы проверяли эти бумажки? Что там написано? Ими можно с ситуации, которую вы описываете - подтереться. Вам никто не давал права вмешиваться в тормозную, рулевую итп системы. Даже увеличенный радиатор нельзя поставить без согласования с мами.

Гайки колесные что продают в магазах китай лютый, резьба не держит.

Вы ездите по мостам, эстакадам и не задумываетесь что разрабоатывал один, стороил другой, а пилили третьи. Там всем сэкономлено. Но с учетом того что разрабатывалось с учетом запаса прочности все работает. Тут же не будет экономии и распилов.

Всё разработано с учетом материалов и нагрузок.

[джек]

что представлены на рынке (новых систем, сертифицированных, проверенных в боевых условиях на разных авто),

А у мня что не новые?
Сертификат пожалуйста селка тормозов для установки на левин где?
Проверенные - это из раздела зуб даю.

[komato3]

Попрошу цитату где Джек это говорил.
Сколько народа ездит на маздо суппортах через непойми какие проставки? Не страшно?
А кетай-рули и кетай-ремни использовать не опасно?

не опастно.
Руль сток тормоза сразу с кулаками от целики =) сразу с подвеской.

[[dizzy]]

А у мня что не новые?
Сертификат пожалуйста селка тормозов для установки на левин где?
Проверенные - это из раздела зуб даю.

сомневаюсь, что сертифицируют под конкретное авто. скорее сертификация как тормозного механизма. типа как всякие кастомные брембы, вилвуды, алконы и прочие.
проверенные это именно проверенные. ёрничество не в пользу проекта, еслифчо :)

[Лёшка]

не опастно.
Руль сток тормоза сразу с кулаками от целики =) сразу с подвеской.

Ну раз читаем между строк, то для вас и суппорта джека использовать неопасно

[BadMadWinner]

не опастно.
Руль сток тормоза сразу с кулаками от целики =) сразу с подвеской.

А подвеска от селики сертифицирована для левина?

[Skliffi]

Я всегда поражался дятлам (да, именно дятлам), покупающим в магазинах неведомые проставки, шпильки и прочую лабуду, радикально меняющую поведение их машины, от которой - сюрприз! - зависит их жизнь, но при этом клеймящих людей, пытающихся что-то сделать на профессиональном уровне. Имхо спроектировать тормозные механизмы и изготовить их - это высокий профессиональный уровень. А покупать у барыг китайские железяки, сделанные из пластилина, с уверениями продавцов и напечатанными ими же сертификатами - это ок?
Отвалившееся колесо на скорости выше 60 - путь в могилу не только вам, но и кому-то ещё.

Общался с экс-сотрудником, работавшим на заводе им. Пилюгина - ребята вытачивают детали с минимальными допусками для ракетных комплексов и т.п., он кстати спрашивал, как рассчитывают сечение каналов и их форму для обеспечения требуемой силы трения при торможении. Т.е. рассчитывается ли всё это в проекте?

[Levin5579]

Интересно,а есть желающие отказаться от несертифицированных титановых гаек?)Напрямую на безопастность же влияют,а обладатели их ещё и на треках гоночных используют...

[Бигимот]

пипец все перемешали в кучу
про дятла в точку,долбит по клаве и долбит

[Cuvac]

Интересно,а есть желающие отказаться от несертифицированных титановых гаек?)Напрямую на безопастность же влияют,а обладатели их ещё и на треках гоночных используют...

Гоняем на таких и ниу кого проблем нет. Одна беда можно шпильку сорвать если переусердствовать

[джек]

сомневаюсь, что сертифицируют под конкретное авто. скорее сертификация как тормозного механизма. типа как всякие кастомные брембы, вилвуды, алконы и прочие.
проверенные это именно проверенные. ёрничество не в пользу проекта, еслифчо :)

Сертификация на изготовление, что мол литье у них по госту итп. А это фрезеровка! из готовой заводской заготовки стабильного качества. Они лучше и крепче чем ваша прома будет.

[Димоныч]

https://youtu.be/bBZAccgvp8M

[джек]

Общался с экс-сотрудником, работавшим на заводе им. Пилюгина - ребята вытачивают детали с минимальными допусками для ракетных комплексов и т.п., он кстати спрашивал, как рассчитывают сечение каналов и их форму для обеспечения требуемой силы трения при торможении. Т.е. рассчитывается ли всё это в проекте?

Конечно все рассчитывается,поэтому еще не готов прототип. Разработка конструкции ведется и дорабатывается. Это ведь непросто взять кусок насверлить дырок -готово. Моделирование нагрузок, поведения итп. Совершенствование особенностей конструктивных.

Цель: сделать качественную вещь! Низкое качество и ненадежность сразу отпадают.
Реализация:
- взять бабла чемодан
- нанять разработчиков
- разработать программу для станка
- сделать изделие.
- контроль продукции
- продать тому, кого заинтересует.

Нет цели сделать говно в три копейки и впарить первому попавшемуся. Если можно будет не в ущерб качеству сделать недорогую альтернативу - то хорошо. Выйдет дорого - покупать найдется, качественные вещи видно сразу.

Кто нибудь скажет - "а че посчитать бизнес план, затраты итп не можешь сразу, скока будет стоить? прикинь напальцах".

Отвечу на примере моста через Керченский пролив -
- оценили на 50 млрд
- потом подкорректировали до 100млрд
- а щас уже 300млрд

Что они не могут прикинуть? что у них разработчики из пту?

[[dizzy]]

блиа, я конечно фигею от сравнений :) один проставки сравнивает с суппортами. второй мост сравнивает с суппортами :)) отличный проект, чо :) надеюсь никто не ушибется от использования.

ЗЫ: гугл очень много информации выдает по ключевым словам "сертификация тормозных механизмов".

[Skliffi]

блиа, я конечно фигею от сравнений :) один проставки сравнивает с суппортами. второй мост сравнивает с суппортами :))

так мы ж сравниваем для показательности. Я не порицаю людей, которые знают что делают - к чему приведет установка проставки, что меняется, из чего она сделана, и т.д. Но те, кто просто купили по чьему-то совету бездумно и поставили, а потом говорят - кастомные суппорта - это опасно? Попади такие суппорта в магазин с приличным ценником - сразу станет безопасно, потом кто-то ляпнет - да на них же ездили на треке!.. Я как-то поменял два аморта и не сделал сход-развал, ещё два планировал поменять через 3 дня. Машина ехала нормально, на всякий быстрее 60 не разгонялся. А потом пошёл дождик - и на первой битумной заплатке кидануло так, что еле удержался на дороге. Совершенно непредсказуемый результат от ерундового изменения геометрии подвески.

А Джека вы неправильно воспринимаете - вы его считаете разработчиком, а он руководитель проекта. Причём проекта тестового, и без опыта - т.е. он не в состоянии просчитать все возможные затраты - это раз, ему нет никакого смысла открывать карты - два. Но то что рядом со станком наверняка есть человек с образованием и знаниями - я не сомневаюсь, иначе сделать прототип и написать программу невозможно, тут на коленке не справишься. Не знаю как делают гайки кстати - их на обычном станке вытачивают, или ЧПУ? Опять же - многие ли затягивают эти гайки динамометрическим ключем? Т.к. накручивать неубиваемые гайки на мягкие шпильки - это не ок

[джек]

ему нет никакого смысла открывать карты - два.

верное высказывание.