подскажите пожалуйста а что можно сделать с мотором 4а-FE? есть ли смысл менять шкиф распредвала и колена на большой размер чем завод.?,или вообще смысла нету с этим мотором заморачиваться)
Последний раз редактировалось Альберт; 01.06.2011 в 00:51.
Levin AE111 06.00 white BZ-R
Я на drive2.ru
Smolensk ring - 1.49.9
ADM - 1.59.1
AD Lider - 1.02.4
NRing - 1.53.8
ТО автомобилей, ремонт, покупка з/ч
Думаю это единственный вариант, как можно заморочиться:
http://www.gtextreme.com/forum/showt...ae111-xz).html
AE-111 black-Attack
http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...110_111/nikon/
ADM - 1.57.472
S-Ring - 1.48.598
N-Ring - 1.51.258
Говнолаз 4Runner VZN130
а кто менял чарджер и ставил от 1g-gze говорят приход есть(: плюс на него шкив другой(:
Последний раз редактировалось TeamON; 03.08.2011 в 09:43.
4A-GE silver top+Е58+LSD+ supercharger sc14
Привет НАРОД! А ктоньть думал над установкой шестерёночного привода на чаргер?
то есть если немного резюмировать все выше сказанное ....
Первый этап(минимум вложений)
1.Установка увеличенного шкива на колено - 175 - 180 ммм
1.1. Установка меньшего диаметром ролика обводного
1.2. Подбор на все это дело нужного ремня и его хорошая натяжка
2.Установка топливного насоса большей производительности
2.1. ...... вот тут вопрос .... нужен ли топливный регулятор?
3.Вынос интеркулера во фронт
4.Выкрутить шестигранник на клапане сброса давления на 5-6 оборотов
так получается ..... если не прав ..... поправте ....
AE101 4A-GZE / SSS / E58 / 93г.
Вот и получаится что мнения делятся ........ собственно где же "золотая середина" ......
пишут что при установке увеличинного шкива выносить интеркулер необходимо ..... дабы воздух охлаждался должным образрм ......
так же пишут что 6-гранник выкручивать необходимо (и получается возможно т.к. люди это делали) ...... т.к. давление больше 0,5-0,6 будет сбрасыватся на автомате ......
поэтому хотелось бы услышать всетаки мнение человека который проделал на своем а/м все данные операции ......... сделал бы отчет ..... и вопросы бы все снялись .....
AE101 4A-GZE / SSS / E58 / 93г.
Будет отчет на драйве но весной
Таки да, оказывается надо выкручивать, просто мой заклинивало на выкручивании, а я не тянул побоялся, выкрутил, ебашит ) правда давка все таже но таки ебашит ), далее охлаждение, спасибо Ильчу за непреднамеренную подсказку про водно-воздушное охлаждение, для нашего случая самый торт, схема проста сам кулер на магистрали(по объему возможно получится даже меньеш стока) через него вода проходит с помощью электропомпы и охлаждается на радиаторе ынсенном перед всеми, меньше лаг, охлаждение минимум не хуже(не забываем про тепловые экраны и вентиляцию подкапотного) вот както так
Единственно что хотелось бы узнать это насколько можно выкрутить шестигранник, я выкрутил заподлицо с крышкой байпаса
всё просто, сам кулер это такой бочонок, с водяной рубашкой, и 2 дырками, одной к компрессору, второй к ресиверу.
от бочонка идёт 2 шланга, на радиатор водяной, который перед капотом, ну и в разрез одно шланга стоит электрическая помпа охлаждения, которые всё это дело заставляет циркулировать
AE 111 XZ МКПП
аналогично схему бы =) Глядишь бы и в массу пустили бы водяные кульники. Я видел такой только у кореша на GT-Four стоит кульнег японский тайота. у него помпа 2х режимная с термостатом и радиатор под бампером.
П/С надеюсь туда не воду вы заливаете? А то при -45 думаю что охлаждение будет уж через чур адское =)
Levin 95г. GT-Apex 4A-GZE 5MT + exhaust Tom's + закупаюсь =) Был
Trueno 92г. GT-Apex 3S-GE 5MT стройка сарая.
да чего там схему, самое проблемное, это сам кулер (кстати и от селики тож подходит), шланги и радиатор от чего угодно, помпу тоже какую купишь.
по сиротски: радиатор от класики, шланки в автозапчастях (да хоть на рынке строительном), помпа от газели.
AE 111 XZ МКПП
именно воду, а зимой зачем воздух охлаждать? система отключается и ездим как ездили )
П.С. Плюс такой системы я таки процитирую Ильча, пробьет фронтальник класической схемы и привет приехали(если он как на чарджере после дросселя) а на водяном ну выльется охладитель и что? дальше поедем )
П.П.С. Чисто наркоманская тема ) пустить туда вместо воды фреон от кондея
У МЕНЯ МОЗГ ВЗОРВАН!!! ........ ЧТО Я ТАК И НЕ МАГУ СЕБЕ ВСЕ ЭТО ПРЕДСТАВИТЬ ....... картинку бы что ли где нить посматреть ........ получается рабной кулер на свалку ...... и вместо него с тавим с водяным охлаждением ..... ну соответственно к нему подсоединяем воду которая церкулирует при помощи электропомпы и охлаждается в дополнительном кулере который ставим в бампер ...... так что ли?!?!?!
AE101 4A-GZE / SSS / E58 / 93г.
Социальные закладки