Faq: о лямбдах на сильвере и блэке

**=MityA=** · 31.03.2010, 17:48

Сообщение от AriesR1

Подскажите, дали мне лямбду, на ней написано - Toyota 89465-22170 ND 065500-7580 10P с нее выходят 4 провода - 2 черных, белый и синий.
Впридачу сказали, что она широкополосная... Как определить какая это лямбда?!

Вбил в екзите этот номер - ничего не нашел.
В нете вот что нашел:
P011518 Датчик кислородный T. 1JZ-GE 4 проводной флянцевый 89465-22170

**Sprinter82** · 31.03.2010, 18:47

Сообщение от AriesR1

Подскажите, дали мне лямбду, на ней написано - Toyota 89465-22170 ND 065500-7580 10P с нее выходят 4 провода - 2 черных, белый и синий.
Впридачу сказали, что она широкополосная... Как определить какая это лямбда?!

Она не широкополосная - она на все случаи жизни! Это датчик- подъё....бка, должен быть с разъёмом. В реальности - он не лучше твоего мёртвого.

**AriesR1** · 01.04.2010, 14:02

Сообщение от Sprinter82

В реальности - он не лучше твоего мёртвого.

что-то ответ какой-то не понятный. речи про мертвые датчики вообще не видел.

**Dima64rus** · 04.04.2010, 17:49

Сегодня вообще ахереть, на хх работает как будто на злющих валах, из глушака запах как из бака само-диагностика кроме 42 ошибки нич не кажет, отключение лямды ничего не меняет

Яуже устал с ней бицо, может мозгу пора на помойку?

**mr.Che** · 04.04.2010, 19:48

Сегодня поставил лямбду Bosch 0258005133.
Поехала как новую жизнь начала. Никакого гемороя не возникло.

**Dima64rus** · 04.04.2010, 19:54

Сообщение от mr.Che

Сегодня поставил лямбду Bosch 0258005133.
Поехала как новую жизнь начала. Никакого гемороя не возникло.

как подключал?

**mr.Che** · 05.04.2010, 15:01

Сообщение от Dima64rus

как подключал?

В теме была инструкция по подключению
2 белых - подогрев.
серый - земля
черный - сигнал

Фишку срезал и на термоусадку на скрутку

**trenouser** · 09.04.2010, 00:44

Мотор сильвер. Изначально черные свечи, адские хлопки из глушителя при езде в натяг, перегазовках на оборотах и т.п. Приличный расход 12-14л примерно

Подключал комп, диагностировал, никакой корректировки со стороны датчика, комп писал что смесь бедная, соответственно лил бенз.

Т.к. лямбда изначально сделана чтобы облегчить жизнь катализатору, которого у меня уже давно нет, решил попробовать совет gtmarino, сделав смесь постоянной. Отключил фишку, закрепил провод и поехал.

На асфальте сразу резина в юз пошла с 1/3 нажатия педали. Раньше чтобы бодро поехать приходилось тапку посильнее жать и с оборотов сцепление отпускать. Езда после 4-5 тыщ если и изменилась, то не особо заметно, и режим тапка в пол по ощущениям тоже самое. Появилась уверенная тяга на низах, никаких дерганий при переключении. Тоесть при спокойной езде в городе - самое то. Если свечи будут черные, откорректирую смесь лопатой. По ходу пьесы решу, нужна лямбда мне или нет.

**romka** · 10.04.2010, 20:56

Сообщение от mr.Che

Сегодня поставил лямбду Bosch 0258005133.
Поехала как новую жизнь начала. Никакого гемороя не возникло.

а почему выбрал 133,а не 537?у 133 подогрев низкоомный же

**ruban** · 11.04.2010, 18:47

лямбда до каких пор корректирует смесь?до 4500 оборотов?если так, то может и правда отключить ее и смесь регулировать вручную?
что комп скажет на отсутствие лямбды?ругаться не будет?

**Dima64rus** · 11.04.2010, 19:00

Сообщение от ruban

лямбда до каких пор корректирует смесь?до 4500 оборотов?если так, то может и правда отключить ее и смесь регулировать вручную?
что комп скажет на отсутствие лямбды?ругаться не будет?

50% дроселя она роаботает вроде так

**Alekson** · 04.05.2010, 08:17

У меня тож такая проблема сделал диагностику показала 2 ошибки 21 и 31. Стрелка падает на глазах вонь с глушителя ужасная. Купил КД сегодня буду ставить.А там посмотрим.

**Kirk** · 05.05.2010, 03:13

езжу без лямбды, тачка прет как надо на любых оборотах, не дергается, пофигу, пробки или картодром, расход около 11-12 при условии что медленно я ездить не умею :d

**Alekson** · 05.05.2010, 03:50

ну не знаю как у тебя 11-12 литров у меня 20 жрет.

**The!One** · 05.05.2010, 05:27

также езжу на дохлой лямбде ... но расход порядка 13-15 сейчас летом ... езжу не медленно АТ 4аге

**Kirk** · 05.05.2010, 06:48

А я езжу не на мертвой, ее вообще нет, пустая фишка... Сама лямбда валяется, не стал ставить потому что штаны не родные, места под нее нет, вваривать не стал...

**Alekson** · 05.05.2010, 08:01

Везет вам я вчера новую поставил. залил 10 щас посмотрю какой расход будет. Правда как то под траивать начала.

**Alekson** · 13.05.2010, 01:55

Все помог датчик, расход стал гдето 12.

**ttt** · 19.05.2010, 16:49

Сообщение от panic

Сильвертоп.
Аналогичная проблема с ДК (машинко жрет 22л на 100км, самодиагностика выдает 21й код)
Вот здесь то и началось самое интересное. Установили тот же "BOSCH" что у меня на блеке. Прозвонили провода к ДК - все звонилось.
Сбрасываем мозг - диагностируем - видим 21й код

Советуемся с умными людьми - делаем как они сказали, то есть обе массы с ДК кидаем на мотор.
Тут же косячим и спаиваем сигнальную и массу нагрева в один и кидаем на мотор....(как потом выяснилось не правильно) дело в том что при таком раскладе массы на сигнал тупо не хватает, так как всю забирает нагрев. но не в том и не в другом случае ошибка не пропадает(((
Ставим б/у лямду NTK (живую) - никаких изменений...
В общем получилась такая схема:
Сигнальный провод от ДК целый идет на мозг и на диагностику.
Плюсовой 12в на нагрев звонится и зацеплен на ДК
Минус нагрева - на аккумуляторе.
Минус сигнальный - на моторе.
при включенном зажигании лямда греется.

втыкаемся на сигнальный провод вольтметром, при прогретой лямде - напряжение ~0.4-0.5 В.
Что стичтается нормальным сигналом.
но Мозг всеравно рисует код с идентичным ему расходом 21 на сотню

Меняем ECU - никаких изменений, такое ощущение, что мозг тупо невидит сигнала с ДК.

Ошибка исчезла только тогда, когда массу нагрева с ДК кинули на мозг, (которая как оказалось, звонится непостоянными импульсами только на заведенной машине) изначально подумали что ее просто с мозга нет.
Установили ДК "BOSCH" и все также ровно работает

P.s теперь мазаев сильвер жрать не должен, и дедушко будет работать не только на бензин )))

Обращение ко всем кто на сильвере поставил Циркониевый кислородный датчик

после установки датчика бош на сильвер смесь газоанализатором или альфометром проверяли?

начал изучать данный вопрос и уперся в то, что все может быть не так весело как хотелось бы

Если смесь на выходе нормальная, значит ECU правильно воспринимает сигнал с лямбды (при проверке еще можно покрутить винт обходного канала в расходометре, чтобы посмотреть на реакцию компа - по идее он должен пытаться выровнять смесь)
Если богатая или бедная - то все это фигня и кроме ушедшей ошибки мы ничего не получим

Это ИМХО, может кто-нибудь проверить?