Как выставить трамблер и зажигание 4AGE RT

**Bower72rus** · 19.02.2014, 18:39

Помогите выставить зажигание 4AGE RT На днях снял трамблер и забыл рисочку то поставить. Поставил всё наместо метки в ноль бегунок в первого целиндра вроде все хорошо еле как запустил тро.ит дымит на газ нажимаю глохнет пробывал нажать педаль медленно все равно глохнет. Проверил наличие ошибок, их нет. пОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. Жалетельно расположение бегунка на нуле фотку бы мне))) Заранее всем спасибо.

**Макс Малиновский** · 19.02.2014, 19:16

Порядок предварительной установки зажигания:
1. Ставишь метку на коленвалу на "0"
2. Открываешь маслозаливную пробку и смотришь в неё. Если видишь овальную впадину на впускном распредвале, то переходишь к пункту 3, если впадины нет, то проворачиваешь коленвал на 1 оборот и снова смотришь.
3. Совмещаешь сверлёную точку на шестерне трамблёра с точкой на корпусе. Если при этом крышка трамблёра снята, то бегунок смотрит от вертикальной оси вниз и влево примерно под 45 градусов.
4. Аккуратно вставляешь трамблёр на место примерно посередине.
5. Заводишь, греешь.
6. Контролируешь УОЗ стробоскопом (контакты ТЕ1 и Е1 в диагностическом разьёме должны быть замкнуты!)
Вот как-то так :)

**Bower72rus** · 19.02.2014, 19:20

Спасибо большое) Завтра попробую и скажу что получилось.

**Макс Малиновский** · 19.02.2014, 20:48

У тебя походу пункт 2 не выполнен => трамблёр как бы перевёрнут на 180 градусов.

**Bower72rus** · 20.02.2014, 08:46

У меня смптомы были таки. Заводишь работает, на газ нажимаешь глохнет, прогреешь глохнет, самодиагностику включил мигает один раз с интервалом в 3-5сек то есть ошибок нема) Хорошо думаю я. Заводить на гороячию не заводится на педаль газа делаешь так много много много раз))) нефига пытается но не может запустится. Как только остынет опять заводится и так же работает. На газ нажимаешь набирает еле как обороты. и опять скатина этакая глохнет. Кроме трамлера больше не чего не снимал. И ещё одна фигня меня смушает на инжекторе трубочки с верху две с низу две с низу они заглушены и сверху одна болтается и одна идет в вакум клапан и от клапана не куда идет трубка. печаль беда понятия не имею чего дель(

**Макс Малиновский** · 21.02.2014, 07:28

Сообщение от Bower72rus

У меня смптомы были таки. Заводишь работает, на газ нажимаешь глохнет, прогреешь глохнет, самодиагностику включил мигает один раз с интервалом в 3-5сек то есть ошибок нема) Хорошо думаю я. Заводить на гороячию не заводится на педаль газа делаешь так много много много раз))) нефига пытается но не может запустится. Как только остынет опять заводится и так же работает. На газ нажимаешь набирает еле как обороты. и опять скатина этакая глохнет. Кроме трамлера больше не чего не снимал. И ещё одна фигня меня смушает на инжекторе трубочки с верху две с низу две с низу они заглушены и сверху одна болтается и одна идет в вакум клапан и от клапана не куда идет трубка. печаль беда понятия не имею чего дель(

Ты про ваккумные трубки что ли? Если про них - кинь в личку почту свою, я тебе скину фотки, как у меня эти трубки стоят. Схемы вакуумных магистралей на 16-ти клапанник я нигде не нашёл, пришлось разбираться самому :)

**Edward_** · 14.04.2014, 17:25

Апну.

После сбора мотора (4a-ge, 16кл. RedTop по всем признакам) выставил все метки ГРМ. Трамблер по меткам.
В общем мотор работает нормально при зажигании градусов так 40-50 (контакты замкнуты естено). При попытке вытянуть поближе к 15-20 - работает плохо, если заглушить потом не заводится.
Смотрю на второй машине (блэк), там норм. около 13гр. моргает.
Смотрю на машине товарища, левин, 4a-ge 16кл. тоже. - у него вообще риску не видно, на глаз в районе 60 градусов. Хотя ездит так уже давным давно и каждый день.

Пытаюсь вдолбить себе про то, что на один зуб где-то ошибся. Да нет вроде. Шкив на 0, распреды четко на риски на защите показывают. Поршень в ВМТ, т.е. шкив не провернуло.
Пол дня сегодня бодался. Работает нормально, но при зажигании фиг пойми каком.

Время от времени чек моргал 3-ю ошибку.
3 Ignition signal.

Менял и катушку и коммутатор, результата нет. Ошибка вроде уходит сама, когда зажигание поближе к норме ставишь. Но при этом мотор тупой, не заводится.

Хелп ми, плиз.

**Dudewheresmycar** · 14.04.2014, 17:53

странно, у меня на 16кл стробом четко все показывает, и когда я трамблер криво ставил, не попадал меткой, тоже подгонять получалось.

если трамблер и метки стоят нормально, трудно даже представить в чем проблема. ибо тут параметр скорее механически определяется, с перемычкой тем более.

**Edward_** · 14.04.2014, 18:09

Голову ломаю.
Попробую на зуб куда-нить сместить. Может действительно оно.

**Макс Малиновский** · 14.04.2014, 18:22

Я себе стробоскопом пробовал светить - мало чего увидел :))) Метка по дурацки стоит как-то, хотя может у меня просто глаза косые :))) Но мне тоже почему-то казалось, что риска на 30-40 градусах. В конечном итоге забил на всё это дело и настроил зажигание на слух. Вроде нормально получилось :) Надо будет потом ещё со стробоскопом поизвращаться :)

**Dudewheresmycar** · 14.04.2014, 18:59

справедливо будет уточнить, что у меня не редтоп, а 2 ген, редблек.
там попадает все в шкалу, ставил 15гр.

мож на редтопе и правда мимо бани, раз трое уже зотверждаэ, что называется.

**Usa** · 14.04.2014, 21:26

может грм не по меткам стоит все таки ??

**Макс Малиновский** · 15.04.2014, 18:32

Сообщение от Usa

может грм не по меткам стоит все таки ??

Там максимальное расхождение на пол-зуба бывает, не более, то есть не критично. Но ведь можно ещё раз проверить :) Ещё момент: шкив коленвала нормальный? В смысле место под шпонку.

**Edward_** · 15.04.2014, 19:27

Выкинул стробоскоп в угол гаража. Настраиваю на слух. Вроде работает норм. Покатаюсь, попробую потом поглядеть какой угол получился.
Метки все верно стоят, шкив нормальный. Поршень в ВМТ - метка на шкиве на ноль. т.е. ничего там не провернуло.

**Макс Малиновский** · 16.04.2014, 19:07

Сообщение от Edward_

Выкинул стробоскоп в угол гаража. Настраиваю на слух. Вроде работает норм. Покатаюсь, попробую потом поглядеть какой угол получился.
Метки все верно стоят, шкив нормальный. Поршень в ВМТ - метка на шкиве на ноль. т.е. ничего там не провернуло.

Ну тогда правильно сделал, что стробоскоп отложил подальше :) На слух ИМХО настраивать даже лучше (прямая зависимость от качества заливаемого в бак) :) Проверяешь как заводится на холодную/на горячую/с утра, нет ли детонации под нагрузкой и расход по трассе. Если всё нравится - оставляй как есть, я себе даже метку поставил на корпусе трамблёра и на головке, чтоб потом не париться заново :)

**Edward_** · 18.04.2014, 09:22

Не получается нихрена.

Мотор с автоматом. Включаешь D или R, сильная просадка, часто глохнет при этом.
Дальний свет, вентилятор - таже история. Не любит нагрузку. На ходу едет нормально.
Глянул на предмет зажатых клапаном - везде зазоры норм.
Метки - 99,9999% стоят верно.

P.S. Дымит черным, сильно льет. Ищу причину.

Какой сейчас стоит угол - даже и не знаю, но примерно догадываюсь, что около 40-50 градусов.

**PandA** · 18.04.2014, 14:32

форсы трогал ?) про лямбду молчу, на этих моторах от нее толку 0. Шланги вакуумные все на месте ?

**Макс Малиновский** · 18.04.2014, 19:13

Плюсану за вакуумные шланги. И ещё: электромагнитные клапаны, к которым эти шланги приходят (возле левого стакана стойки), они живые? А то у меня тоже пляска была с оборотами - один сгорел, зараза :)

**Edward_** · 19.04.2014, 03:46

Победил угол. Выставил по мануалу.
А всему виной - тра та та та та та аааааа - Глушитель!
А вернее его отсутствие. Пытался выставить зажигание с установленным только коллектором и одной частью приемной трубы (FGK).
Съездил к сварщику, состыковал остальную трассу и машину будто подменили.
В общем все норм ) Всем спасибо за советы.

**Макс Малиновский** · 05.05.2014, 07:50

Сообщение от Макс Малиновский

Я себе стробоскопом пробовал светить - мало чего увидел :))) Метка по дурацки стоит как-то, хотя может у меня просто глаза косые :))) Но мне тоже почему-то казалось, что риска на 30-40 градусах. В конечном итоге забил на всё это дело и настроил зажигание на слух. Вроде нормально получилось :) Надо будет потом ещё со стробоскопом поизвращаться :)

Я его победил!!! Вчера прицелился как надо (раза с 5-го) и всё узрел :) Чётко на 10 градусах метка оказалась :)