помогите завести (реанимировать) леву

**Булкодав** · 03.06.2011, 10:34

Немного предистории: леву (4аже, акпп 240) своего ниразу не заводил, купил как хобби (битого в левую часть морды за 50т.р.) Как говориться, собрать тачку для души (с инста мечтал о ней),а так на лачетти овощу....короче,ближе к делу, вчера все скидал, решил завести......вся электрика-электроника работает кроме подсветки приборов , габаритов и гудка и когда ключ на старт делаю, слышу щелчек реле под капотом и все.....стартер вообще молчит(аккума заряжена )в чем прикол? мои предположения:
1) срабатывает защита акпп (так как тут она у меня случайно покатилась, хотя стояла на "Р"), хотя при заводке пробовал селектор в разные положения ставить, может на коробке рычажком поиграть? при ударе коробку как раз в этом месте задело немного и повредило разъем , который на клапана идет (разъем перепоял)
2) блоки предохранителей были слегка разбиты, но только корпуса, с виду все на месте и все целое
Подскажите, пожалуйста, что смотреть, что диагностировать, с чего начать, просто вообще в прострации((((((

**il4** · 03.06.2011, 10:42

Имхо, если реле щелкает, то блокировки на завидев нет, рой стартер

**Булкодав** · 03.06.2011, 10:54

она первый раз щелкнет, а последующие молчит, так же щелкает при нажатии на гудок, а гудка нет, то же самое с габаритами(((( на стартере на что обратить внимание?

**ALEX10111** · 03.06.2011, 10:57

Кстати на днях у товарища машина стояла на автомате в положении "Р" и тоже покатилась.в чем прикол?

**SDR** · 03.06.2011, 10:58

Сообщение от Булкодав

Подскажите, пожалуйста, что смотреть, что диагностировать, с чего начать, просто вообще в прострации((((((

лучше всего начать с поиска грамотного электрика
который быстро пробежит по цепям и все найдет
т к не обладая его знаниями, ты сам, будешь копать очень долго

запасись мануалом со схемами
здесь на сайте вроде скачать можно

**Булкодав** · 03.06.2011, 11:11

на счет электрика канеш согласен, если дело в электрике, то сам не полезу, зачем себе льстить (не в зуб ногой в ней), просто хотя бы понять причину

**mamont** · 03.06.2011, 11:57

неужто ручками нельзя перемнуть сперва втягивающее, потом втягивающее вместе со стартером?

**Булкодав** · 03.06.2011, 12:16

если б речь про тазик была, то так и сделал бы......

**Булкодав** · 09.06.2011, 11:49

тему можно закрыть, машину завел, дело было все-таки в смещении положения "Р" селектора акпп, нашел его ближе к "R"

**Lenin** · 09.06.2011, 11:54

во у тебя какая противоугонка модная.

**SDR** · 09.06.2011, 13:35

Сообщение от Булкодав

тему можно закрыть, машину завел, дело было все-таки в смещении положения "Р" селектора акпп, нашел его ближе к "R"

датчик переключения режимов стоит на коробке
видать аукнулся тебе удар с ее стороны

**Булкодав** · 09.06.2011, 15:48

датчик? я думал дело в тросике, считал что просто настроить нужно........

**SDR** · 09.06.2011, 23:20

Сообщение от Булкодав

датчик? я думал дело в тросике, считал что просто настроить нужно........

ну трос может только вытянутся, что регулируется
а за четкость положений отвечает кулиса

**steel** · 10.06.2011, 05:21

Сообщение от SDR

лучше всего начать с поиска грамотного электрика
который быстро пробежит по цепям и все найдет
т к не обладая его знаниями, ты сам, будешь копать очень долго

запасись мануалом со схемами
здесь на сайте вроде скачать можно

а стопари работают? Над вакуумиком есть фишки с 4мя толстыми проводами, на тонком белом нет электричества. у меня развалилась скрутка этого провода в р-не генератора, хз заводская она или самопал была.