Обороты выше 4500 не лезут... И еще по мелочи.

**FelixSOM** · 23.11.2011, 20:00

Доброго времени суток всем. Вот купил себе королку, правда не левин, но FX. C 4A-GE SilverTop на автомате. 94 год сказывается... Машина почти два года стояла, потом ее взял парень, покатался пару месяцев и вот теперь я ее обладатель. Есть пару проблем, надеюсь поможете их решить.
1. По коробке - когда заводишь и трогаешься первое время автомат едет только на первой передачи. Через какое то время он переключается, но загорается индикатор овердрайв... И все время моргает. Коробка ведет себя не адекватно... При нажатии на газ стремится перейти на пониженную или вообще будто кикдаун срабатывает...Прошлый хозюк грешил на датчик скорости... Кстати спидометр и одометр тоже не работают, так что возможно. Но мне кажется что еще в чем то проблема.
2. Повышенные обороты ХХ порядка 1100-1200. Возможно сбита настройка положения дросельной заслонки, датчик на одном болте прикручен. + еще стоит нулевик, знаю что с ним вроде обороты больше обычно.
3. Самое что не понятно это то что движек крутит только до 4500 и потом будто в отсечку бьется... Х.з. что может быть.

Заранее спасибо за советы!

**BadCRC** · 23.11.2011, 20:16

У тебя коробка в аварийном режиме находится (точнее, мозг, касательно автомата). Сделай ей самодиагностику. Как - тут где-то было, как автоматы диагностировать, какие там перемычки. Причины станут ясны. Моргать будет как раз овердрайв.
Ну и до кучи сделай самодиаг двигателя (перемкнуть E1-TE1 на диаг разъеме, вкл. зажигание и глянуть, че там наморгает чек енжин).
Потому и не крутит больше 4500.

**=MityA=** · 23.11.2011, 23:12

Согласен с Сашей - проверь ошибки в начале.
По холостым оборотам - нулевик\сток - ХХ должен быть одинаковым. У меня, сколько помню, всегда ровно 950об\мин (стоит нулевик)

**bamperok aka flash.yo!** · 24.11.2011, 01:14

Сообщение от FelixSOM

Доброго времени суток всем. Вот купил себе королку, правда не левин, но FX. C 4A-GE SilverTop на автомате. 94 год сказывается... Машина почти два года стояла, потом ее взял парень, покатался пару месяцев и вот теперь я ее обладатель. Есть пару проблем, надеюсь поможете их решить.
1. По коробке - когда заводишь и трогаешься первое время автомат едет только на первой передачи. Через какое то время он переключается, но загорается индикатор овердрайв... И все время моргает. Коробка ведет себя не адекватно... При нажатии на газ стремится перейти на пониженную или вообще будто кикдаун срабатывает...Прошлый хозюк грешил на датчик скорости... Кстати спидометр и одометр тоже не работают, так что возможно. Но мне кажется что еще в чем то проблема.
2. Повышенные обороты ХХ порядка 1100-1200. Возможно сбита настройка положения дросельной заслонки, датчик на одном болте прикручен. + еще стоит нулевик, знаю что с ним вроде обороты больше обычно.
3. Самое что не понятно это то что движек крутит только до 4500 и потом будто в отсечку бьется... Х.з. что может быть.

Заранее спасибо за советы!

Фел. я же те говорил, продиагностируй ватомат. а оттуда уже и отталкивайся. кста, ты не говорил что спидометр и одометр не работают, в этом может быть причина, но маловероятно ибо датчик скорости скорее всего тросиковый.

**lexxor** · 24.11.2011, 08:02

Сообщение от =MityA=

По холостым оборотам - нулевик\сток - ХХ должен быть одинаковым. У меня, сколько помню, всегда ровно 950об\мин (стоит нулевик)

А должно быть 850 :)

**FelixSOM** · 24.11.2011, 09:19

датчик как раз таки не тросиковый. Под впускным коллектором находится, 3 провода к нему подходят.
Затра сделаю диагностику, сегодня на сутках на работе. После отпишу что за ошибки.

**bamperok aka flash.yo!** · 24.11.2011, 09:48

ну да. под впускным вкручен в кробас. если проводной, то можно снять фишку и прозвонить его. там "+", "-" и сигнальный вроде на приборку.

**FelixSOM** · 24.11.2011, 16:53

можно, если было бы чем. Может можно к тебе подъехат, посмотреть. В субботу будет время?

**bamperok aka flash.yo!** · 24.11.2011, 17:19

Сообщение от FelixSOM

можно, если было бы чем. Может можно к тебе подъехат, посмотреть. В субботу будет время?

думаю найдем. я те писал на нашем форуме номер телефона. позвонил бы и уже 100500 раз обо всем бы договорились.

**steel** · 24.11.2011, 18:29

движек крутит только до 4500

проверь коммутатор. если стоит с 3сге, то будет такая ***ня. ил подмени на сильвер/блек на время.

**steel** · 24.11.2011, 18:34

Повышенные обороты ХХ порядка 1100-1200.

подсос, рхх, зажигание.

**steel** · 24.11.2011, 18:35

По коробке - когда заводишь и трогаешься первое время автомат едет только на первой передачи.

делай сначала спидометр, хотя на сильвере свой датчик частоты вращения выходного вала, но может у тебя уже 245 автомат, а там его нет.

**bamperok aka flash.yo!** · 24.11.2011, 18:54

Сообщение от steel

делай сначала спидометр, хотя на сильвере свой датчик частоты вращения выходного вала, но может у тебя уже 245 автомат, а там его нет.

я тоже считаю что нужно сначала ошибки с автомата скинуть. а потом уже и смотреть че к чему. ибо управляется вся эта кухня одним мозгом и может друг от друга зависеть.

**FelixSOM** · 24.11.2011, 19:13

автомат А245Е. Завтра посмотрю ошиби. Дальше посмотрим. Жека, времени не было. Завтра звякну, договоримся.

**RX-7** · 24.11.2011, 23:39

Народ, подскажите, где можно почитать про самодиагностику двига? И вообще может самодиагностика что-то показать, если обороты ХХ от 900 до 1100 ходят?

**bamperok aka flash.yo!** · 24.11.2011, 23:51

стандартные обороты это 850 +/- 50 если плавают в этом диапазоне то это надо почистить клапан. ХОТЯ у меня клапан чистый, но обороты все равно плавают от 750-900...мне бы их 900-1000 :) так че радуйся, тем более это может сказаться зима.

**FelixSOM** · 25.11.2011, 19:01

Короче у меня выдает 64 ошибку. И как ни странно ничего больше.... Хотя читал в книге, что моргание овердрайва при езде при этой ошибке не должно быть.

**bamperok aka flash.yo!** · 25.11.2011, 19:14

а ты посмотрел что за ошибка?

**steel** · 25.11.2011, 21:12

Сообщение от FelixSOM

Короче у меня выдает 64 ошибку. И как ни странно ничего больше.... Хотя читал в книге, что моргание овердрайва при езде при этой ошибке не должно быть.

клапан блокировки гидротрансформатора. проверь фишку около выбора передач на коробке. там три провода. прозвони каждый из трех контактов на коробке с массой. сопротивление должно быть примерно одинаковым.

**RX-7** · 25.11.2011, 23:59

Сообщение от flash.yo!

стандартные обороты это 850 +/- 50 если плавают в этом диапазоне то это надо почистить клапан. ХОТЯ у меня клапан чистый, но обороты все равно плавают от 750-900...мне бы их 900-1000 :) так че радуйся, тем более это может сказаться зима.

А если плавают в том диапазоне, что я написал, чистка КХХ не поможет? я только недавно собрал движку, знал бы, что эта бадяга, прикрученная под дросселями - злосчастный КХХ - помыл бы сразу.
И где почитать, как правильно настроить зажигание? Я так то выставил как в мануале, болт с трамблёра смотрит на угол крышки (находит примерно посередине свой регулировки)