В мануале нарисовано как на рисунке, в реальности распиновка Ne и G1 другая (помечено красным) - ошибка?
Как подключать к каналам форсунок - только к #1 и #2 ?
В мануале нарисовано как на рисунке, в реальности распиновка Ne и G1 другая (помечено красным) - ошибка?
Как подключать к каналам форсунок - только к #1 и #2 ?
Trueno intercooler
────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────
Трансмиссия: E58Hybrid ГП-4.933 1-3.214 2-2.045 3-1.258 4-0.918 5-0.775 Задняя-3.583 LSD-TRD 1.5 Way 5кг Short shift TRD
Сцепление: Exedy Stage1: forced organic clutch disk, forced clutch cover
это затык, подключай и так и так, пока не заведется
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
так не пойдёт, надо точно
вот распиновка как в букваре
Trueno intercooler
────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────
Трансмиссия: E58Hybrid ГП-4.933 1-3.214 2-2.045 3-1.258 4-0.918 5-0.775 Задняя-3.583 LSD-TRD 1.5 Way 5кг Short shift TRD
Сцепление: Exedy Stage1: forced organic clutch disk, forced clutch cover
Я уже не помню, но с этим тоже долго копались...
ты скажи какие цвета проводов, а я гляну у себя...
почему не пойдет? ничего там не сгорит, и времени 15 минут на скрутки потратить. а вообще насколько помню в электронном мануале на еманаг при большом зуме видно надписи в кружочках на проводах, там и написано Ne и G?
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
да, ошибка в вашем мануале
исправлено верно
впрочем, если подключить как исходно нарисовано, то ниче не сгорит
а эта херовина параллельно штатной проводке подключается или в разрыв между косой и мозгом?
Trueno 101GT Apex SSS 6MT
Trueno intercooler
────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────
Трансмиссия: E58Hybrid ГП-4.933 1-3.214 2-2.045 3-1.258 4-0.918 5-0.775 Задняя-3.583 LSD-TRD 1.5 Way 5кг Short shift TRD
Сцепление: Exedy Stage1: forced organic clutch disk, forced clutch cover
Как подключать к каналам форсунок - только к #1 и #2 ?
Trueno intercooler
────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────
Трансмиссия: E58Hybrid ГП-4.933 1-3.214 2-2.045 3-1.258 4-0.918 5-0.775 Задняя-3.583 LSD-TRD 1.5 Way 5кг Short shift TRD
Сцепление: Exedy Stage1: forced organic clutch disk, forced clutch cover
форсунок 4, каналов управления на ге тоже 4
можно извратится и запаралелить форсы по 2 на 1 канал, но вот зачем это делать?
подключайся к каждому каналу, иначе можешь править только 2 форсунки,2 канала было помоему на старом ге и на фе (на фе точно 2 канала)
AE 111 XZ МКПП
на старом это на сильвере 2 канала?
Буду значит на 4 подключаться. остальное всё ясно. По начальной настройке ещёб подсказал кто ....
Trueno intercooler
────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────
Трансмиссия: E58Hybrid ГП-4.933 1-3.214 2-2.045 3-1.258 4-0.918 5-0.775 Задняя-3.583 LSD-TRD 1.5 Way 5кг Short shift TRD
Сцепление: Exedy Stage1: forced organic clutch disk, forced clutch cover
Embaevo Racing team
AE111 "98, 4A-GE, HKS, Trust Ex, C160, Mac CUSCO, Te37, Advan AD08, 14.881 сек 402м, машинка для спринтов
БОРТОВИК http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...111/afterbang/
не на сильвере помоему тоже 4, на 92 2 канала
а по настройке что там подсказывать?
главное Датчик детонации, лямбду, тем воды подключить(чтоб АФ таргет мап работала).
Пользоваться первым правилом радиолюбителя, и сперва разбираемся с настройкой, потом пробуем отсроиться (смесь, детонация), и только потом начинаем двигать отсечки, и то постепенно, с обязательным контролем зажигания!!!
И самое главное, не надо крутить карту корреции мапа, смесь правим только через карту форсунок, зажигание через карту зажигания.
и есть ещё 1 глюк, если с компа идёт 100 процентов на открытие форсунок, то и ультимат выдаст 100 процентов, не смотря ни на какие коэффициенты.
И очень желательно либо сканер взять диагностический, либо собрать провод для диагностики, и проверить чтоб показания датчиков и в мозге и в ультимате были одинаковы.
Так как если по мануалу выставить джампер на темп двигателя, то мозг может начать видеть темп в 2 раза ниже, соответственно постоянно прогревочные обороты (стрелка на приборке будет казать норм температуру)
AE 111 XZ МКПП
Trueno intercooler
────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────
Трансмиссия: E58Hybrid ГП-4.933 1-3.214 2-2.045 3-1.258 4-0.918 5-0.775 Задняя-3.583 LSD-TRD 1.5 Way 5кг Short shift TRD
Сцепление: Exedy Stage1: forced organic clutch disk, forced clutch cover
подпишусь и буду следить...
D2.RU
VW Golf MK6 - первый немец. ПРОДАН
Corolla 120 2005 1.6 MT - Машина для сына ПРОДАНО
TRUENO AE111 BZ-R 00 - ПРОДАН
Transmition: 5mt (Гибрид c56+c160)
Suspension: Greddy DownMax + Bilstein B4 - Зима, XYZ -Лето.
Buddy Club P1 + Federal RS-R 595...R16", D2000 + Hakka7...R15"
Ex: Fujisubo 4-2-1
LEVIN AE111 BZ-R 97 - ПРОДАН
Transmition: 6mt(c160),
Suspension: RS-R, Ohlens,
Ex: Kakimoto
по сути для первогозапуска (если авто полный сток)
не надо вообще ничего, если всё в нулях, то ультимат просто пропускает сигнал и машина работает как сток.
если не работает, то искать косяки в подключение, экспериментировать с джамперами
AE 111 XZ МКПП
Тема актуальная и нужная, подпишусь и буду следить.
Вчера как раз впервые пытался править смесь, т.к на ХХ и в лайт режиме 12.5-13 мне кажется слишком много.
Может кто знает лактайм стоковых форс блек топ? Производительность как я понял 295сс, сопротивление 13.8 ом.
ae111 レビン, BZ-G, 4A-GE , SSS, С56...
---------------
ae111 レビン, BZ-R ...
А разве лагтайм постоянен во всех диапазонах напряжение бортовой сети? По моему, как раз таки для каждого значения напряжения, с шагом в 0.5 скажем, свой лаг форс.
Sprinter Trueno AE111 '99 Black Top
Возможно, но вчера наткнулся на тему www.forums.drom.ru/gt-forum/t1150963476.html ,
если что то и меняется, то только при изменении давления в топливной рейке.
ae111 レビン, BZ-G, 4A-GE , SSS, С56...
---------------
ae111 レビン, BZ-R ...
Да кстати какое же всё-таки сопротивление у форсунок? Везде написано 2,3 Ом, но если померить тестером - то 13,8. Чему верить?
Trueno intercooler
────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────
Трансмиссия: E58Hybrid ГП-4.933 1-3.214 2-2.045 3-1.258 4-0.918 5-0.775 Задняя-3.583 LSD-TRD 1.5 Way 5кг Short shift TRD
Сцепление: Exedy Stage1: forced organic clutch disk, forced clutch cover
Давление в рейке тоже вносит свою лепту. Но и от напряжения зависит лаг. Есть видео по настройке лага форс в вемсе, хоть мозг и другой, но принцип по сути тот-же. http://www.youtube.com/watch?v=SbPqb...layer_embedded
Sprinter Trueno AE111 '99 Black Top
Социальные закладки