Кто в этом деле разбирается, подскажите если не сложно, как понимаю сами блоки и муфта сцепления идентичны что у Ge что у Fe по креплениям, могут ли возникнуть затруднения при замене коробки с с50 на с52?
Кто в этом деле разбирается, подскажите если не сложно, как понимаю сами блоки и муфта сцепления идентичны что у Ge что у Fe по креплениям, могут ли возникнуть затруднения при замене коробки с с50 на с52?
Всё встанет, коробки идентичны
чё тока не было
тогда в чём разница между ними?
AE86 Levin 2.0 turbo - DRIFT корчЪ - бортовик http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...e86/eastpawer/
могу выложить таблицу сравнения передаточных числе всех коробок если надо, 52ая на мой взгляд приятнее будет, 50ая ну совсем короткая, до сотни махом разгоняет а дальше все, про нее и гвоорят что чисто для города
вобщем вот табличка
сравнение МКПП.xls - 16 Kb
Ты чот путаешь, с 52 короче.Сообщение от Filo
нет я имею ввиду диапазоны скоростей на перключение, например на моей 50й уже к 60 км/ч приходится ехать на 5й передаче, что очень коротко, фактически с шагом 10 км/ч переключатьприходится, иначе двиг выходит на повышенные обороты что не айс, тоесть излишнее дрочево сцепления и полное отсутствие нормальнйо максимальной скорости, ну до сотни разбегается а дальше приходится двиг раскручивать, 160 уже красная зона
зы. У тебя главная пара 5.0 штоли ? На С50 такого в стоке не должно быть. Может сцепа буксует ?
Левин - он как Ленин, всегда с нами...
LEVIN - AE111, BZ-R Сток14.62с.
Продано
Carina - AT212, 5А, с160торсен Продано
Altezza - GXE10, 1G, АТ Разбито
Marino - AE101, 4A, AT овощим... \Corolla FX - AE101, драговый корч
У тебя какой то ацккий тюнинх )Сообщение от Filo
с52 ещё короче с50.
На с50 пара 4.0, на с52 - 4.3
Вашу екселевскую таблицу не смотрел.
Ставьте коробку от 7а длинную и будет счастье, но ехать не будет нифига.
Если взять с56 и ГП от с50 - будет прикольная городская коробка.
чё тока не было
не не буксует точно, сосцепой пока тьфу тьфу все нормально, может быть последствие того что предыдущих хозяин хер клал на обслуживание машины и масло в коробке не менялось подолгу (хруст третьей передачи при переключении если скорость выше 30 км/ч)
при чём тут хруст о главная пара?
ГП - это две шестерни с фиксированным передаточным числом.
чё тока не было
Масло менять надо хотя бы для того что бы быть спокойным что до тебя туда не залили АТФ лукойловский.При замене обязательно убедиться в наличии магнита на поддоне коробки. У меня его почему то не было. __________________поиск работы в Москве — это процесс, который может занять определенное время
Для того чтобы найти работу в Москве, максимально используйте ресурсы сайта
Какие незаметны боты пошлиСообщение от Frisypopy
ага, оригинально так, админа надо почистить сервак видимо, а по теме
С50 (для 4А) С52
3,545 3,166
1,904 1,904
1,310 1,310
0,969 0,969
0,815 0,815
3,250 3,250
4,058 4,312
1,2,3,4,5 передачи, предпоследняя реверс, и Передаточное число дифференциала
это в идеале, боюсь то что творится в моей коробке боюсь далеко от этих показателй(было на чем сравнить) ну и плюс ушатанность ремон выйдет дороже замены
Табличку все знают и так, а вот максималка в 160км/ч явно сюда не вписывается
Могу предположить что стоит ГП от С160. Но не знаю физически она подходит в С50 ? Вопрос наверно для гуру коробок![]()
Левин - он как Ленин, всегда с нами...
LEVIN - AE111, BZ-R Сток14.62с.
Продано
Carina - AT212, 5А, с160торсен Продано
Altezza - GXE10, 1G, АТ Разбито
Marino - AE101, 4A, AT овощим... \Corolla FX - AE101, драговый корч
Может у тебя специфично строили коробку для короткого дрега или еще чего-нить.Сообщение от Filo
я тут по тихой под столом уже сьезжаю..
Filo - повторюсь спецом для тебя, передаточные числа - это фикисрованный показатель, это тупо отношение одной шестерни к другой.
От состояния коробки это не зависит НИКАК, она может хрустеть, выть, стучать, греметь, но передаточное число не измениться никак.
Единственный момент - если буксует сцепа, как уже говорилось выше.
чё тока не было
to trenouser: на ФЕ'шном моторе коробку врядли бы ктото для драга делал:)
to Sergey_khv:Ну чего ты злишься я что гдето сказал что отношение шестерней плавающее? сосцеплением все хорошо не буксует оно, все допуски в пределах допустимых(по документации), а на максимальную скорость влияет и мощность мотора и передаточные и даже давление в шинах, коробку я меняю потому что моя в стадии умирания, а ремонтировать 50ую имея возможность воткнуть 52ую(с учетомтого что на лето планируется свап двигателя на сильвер)считаю бессмысленным.
Пы.СЫ. пожалуйста заканчиваем флудить, вопрос был о совместимости с двигателем на уровне креплений, вопрос закрыт.
я не злюсь, просто пытаюсь донести основные принципы устройства коробки. ;)
ремонтировать с50 действительно не много смысла, оставь на запчасти
чё тока не было
Социальные закладки