Шайбы на 4A-GE 16v разыскиваю срочно! Петербург.

**Arima-kun** · 28.02.2012, 20:49

Мужики! Процесс встал - после капа двигателя получился пережат впускной вал - надо шайбы поменьше чем 2,90 - выручайте!

**Crime** · 28.02.2012, 21:13

А шлифануть не вариант до нужного размера?

**=MityA=** · 28.02.2012, 21:15

Фиг найдешь их, шлифовать ИМХО.

**Arima-kun** · 28.02.2012, 21:21

Предлагают в евроавто с микрометром сходить...

А где шлифовать-то у нас?

**Crime** · 28.02.2012, 21:27

Здесь вроде могут http://www.spb-motor.ru/

**Arima-kun** · 28.02.2012, 21:28

Думал про них, я у них блок и колено точил.

**Filo** · 29.02.2012, 02:34

друг не ипи мозг шайбы точно такие же как на 4a-fe, 5a-fe ) на любой разборке или сервисе на развес )

**Arima-kun** · 29.02.2012, 19:09

Ага. У нас в СПБ в крупнейшей сети разборок как выяснилось шайбы просто выкидывают на помойку.
В автомагазинах о них не слышали вообще и уверяют что у меня ГК, а не шайбы.

В мотортехнологии сказали, что услуги шлифовки шайб не оказывают и к ним никто с таким не обращался никогда.

"Это Питер, детка" (с)

**Макс Малиновский** · 29.02.2012, 20:01

Когда собирал себе 4A-FE получилось, что были зажаты 2 впускных клапана и 2 выпускных. В общем сделал так: достал стаканчик толкателя, перевернул шайбу вверх ногами и начал шлифовать на болгарке с регулировкой оборотов.Сначала шлифовал на 1 (самые маленькие), потом, чтобы ускорить процесс - на 3. Стаканчик - это направляющая, не руками же держать. Ну да, это долгий и нудный процесс, но в конце концов прошлифовал до нужной толщины и уже 110 тыс проехал с этими шайбами - полёт нормальный. Только аккуратно надо делать и без спешки. Удачи!

**Arima-kun** · 29.02.2012, 21:38

У меня на GE допуск 0,15 на впуске - самый строгий как раз... не вариант - чтобы достать толкатель надо распред снимать - после его установки обратно - опять зазоры чуть-чуть уедут.

Надо шайбы =(

**Dudewheresmycar** · 29.02.2012, 21:48

Оо а как ты шайбу воткнешь не снимая вал?
вообще конечно мысль правильная, или вручную или шлифмашинкой стачивать наружную часть, что прилегает к толкателю, или новые заказывать.

**VVega** · 29.02.2012, 22:24

свяжись с Антоном Beso, я думаю он поможет. У Вас там карин королл и всякого подобного г-на навалом, у них должно быть

**Filo** · 01.03.2012, 02:05

Сообщение от Dudewheresmycar

Оо а как ты шайбу воткнешь не снимая вал?
вообще конечно мысль правильная, или вручную или шлифмашинкой стачивать наружную часть, что прилегает к толкателю, или новые заказывать.

на 16 клапанниках шайпы на стаканчиках лежат а не под ними, и спец инструменто снять можно... но гемор, с чего бы на разборках их выкидывали... не наркомань, по любомы fe бошки есть разобранные

**Макс Малиновский** · 01.03.2012, 19:15

Сообщение от Arima-kun

У меня на GE допуск 0,15 на впуске - самый строгий как раз... не вариант - чтобы достать толкатель надо распред снимать - после его установки обратно - опять зазоры чуть-чуть уедут.

Надо шайбы =(

Дык а если стаканчик у кого-нибудь на время взять? И тогда распред снимать не надо будет. На той же разборке с парнями поговорить - думаю не откажут. Не думаю, что такая вещь дефицитная.

**Gosha779** · 02.03.2012, 00:19

Брал 200-ю шкурку и нежными движениями грубо снимал приблизительно сколько нужно... Затем брал 2000-ю шкурку и запалировывал в зеркало! Естественно всё делается в ручную без энтузиазма и с наличием микрометра!)