Знатоки выручайте

**Valera** · 09.04.2007, 18:45

Итак,собсно трабл. Мне нужно увиличить подачу топлива на Блек-топе. Как я понял датчика расхода воздуха там нет, но у меня на данный момент получается загонять в него немеренно воздуха, а вот топлива, под это кол-во литься не хочет.

1.Как можно заставить блековские мозги работать под польшее кол-во воздуха.??Есть ли варианты не прибигая к Апексюшным обманкам??

2.Что такое датчик разряжения в дросселях и как он работает??

3.Какую калибровку имеет датчик температуры воздуха??

4.Как Лямбды на блек топе корректируют смесь???

**KORYUN** · 09.04.2007, 22:23

Ставь топливник более большой производительности и форсунки..

**Valera** · 09.04.2007, 22:59

И как мне ригулировать смесь???Ну типа будет оно больше лить,но как промерить насколько больше и как этим будет управлять стандартный мозг???

**NITROGT** · 09.04.2007, 23:24

Сообщение от Valera

И как мне ригулировать смесь???Ну типа будет оно больше лить,но как промерить насколько больше и как этим будет управлять стандартный мозг???

например это понадобится - HKS регулятор давления топлива...

**NITROGT** · 09.04.2007, 23:34

Сообщение от Valera

Итак,собсно трабл. Мне нужно увиличить подачу топлива на Блек-топе. Как я понял датчика расхода воздуха там нет, но у меня на данный момент получается загонять в него немеренно воздуха, а вот топлива, под это кол-во литься не хочет.

А каким образом ты немерено воздуха загоняешь???

**smithka** · 10.04.2007, 01:14

наверно поставиль воздушную турбину типа аля пылесос тока на вдув:)

**Valera** · 10.04.2007, 09:19

А если допустим поставить сильверовские мозги,насколько я знаю,там есть датчик расхода?

**Valera** · 10.04.2007, 12:45

Всё,муйня...Проехали....

Интересует следующий вопрос, Как работает MAP Сенсор???

**Shara_Yakuza** · 10.04.2007, 20:24

Меряет давление(разрежение, относительно атмосферного) в впускном коллекторе. Зная сечение порта, вычисляется кол-во проходящего воздуха. При наддуве, как я понял, их надобно менять. Или ставить AFM.

А как ты вообще понял что топлива не хватает, для начала?

На приборе замера CO/CH ?? :)) Или как, опять же, не прибегая к Апексишным и другим приблудам?

**Valera** · 10.04.2007, 21:09

Чёт я не понял,ну разряжение понятно, но с сечением поподробнее можно???Чё как я чёт не понял,сечение чего именно???
В корпус Ресивера входит два шланчика один толстый,один тонкий. Какой из них МАР, и каким образом он это делает??

**MakaWelly** · 10.04.2007, 22:48

Сообщение от Valera

Чёт я не понял,ну разряжение понятно, но с сечением поподробнее можно???Чё как я чёт не понял,сечение чего именно???
В корпус Ресивера входит два шланчика один толстый,один тонкий. Какой из них МАР, и каким образом он это делает??

....импульс берется не с ресивера а с задроссельного пространства между коллектором и пластиковой прокладкой (от каждой дудки свой канал, все 4 канала сходятся в один канал-коллектор и на импульсну трубку, которая идет на мап)

зная перепад между атмосферой (ресивер), площадь дросселируемого сечения (ДПДЗ), давление после дросселя (мап) определяется расход воздуха чрез дроссель

**Shara_Yakuza** · 11.04.2007, 17:27

Вот, блин, сбегал сфоткал.

Первая фотка - положение самого датчика,
Вторая - его анфас, на котором написано, что "я вакуумный датчик", третья - откуда этот датчик берет показания - т.е. из впускного коллектора прям перед впускным портом. Сечение имелось в виду порта.

Блин фотки с работы не прикрепляются.
Могу послать по Асе.

**Valera** · 11.04.2007, 21:55

Сообщение от Shara_Yakuza

Вот, блин, сбегал сфоткал.

Первая фотка - положение самого датчика,
Вторая - его анфас, на котором написано, что "я вакуумный датчик", третья - откуда этот датчик берет показания - т.е. из впускного коллектора прям перед впускным портом. Сечение имелось в виду порта.

Блин фотки с работы не прикрепляются.
Могу послать по Асе.

Скинь плиззз на мыло )))))
Center.NET@mail.ru
или
Zhukovskyfront@mail.ru

Так-же огромное спасибо за проделанный труд
+1 и личный зачёт за реальную помощь