Муфта VVT...

[AlexUnder]

Думаю, тема уже сто раз поднималась, поэтому дико извиняюсь... Но хочу получить исчерпывающий ответ.
Трабла: При холодном запуске в течение 1-2 секунд стучит предположительно муфта. При этом датчик давления масла горит столько же времени (1-2 сек), пока стук не прекратится. Потом сразу же гаснет. И при работе на холостую, если прислушаться, иногда слышен такой же звук как и при запуске, но очень тихий, похожий на шелест.
Я не спец, и поэтому вопрос: Это с подачей масла в муфту что-то не то или саму муфту нужно менять? Если менять, подскажите партнамбер или ссылочку на взрыв-схему, чтобы при покупке/заказе муфты меня не нае...и.
И ещё: чем это гродит для двиги? Буду очень благодарен за ваши советы.
Двига 4A-GE (блэк), масло лью Xenum X1 5w40. пробег около 155000.

[mr.Che]

Слушай лучше, в верху стук или всё в низу.

И если немного напрячься и зайти в раздел ДВС, то там есть отличная тема.
14 позиция.
Тема

[AlexUnder]

Спасибо. Эту тему давно ещё смотрел, но видимо невнимательно - муфту в тот раз не заметил.

[mid_]

В муфту масло поступает только при режиме "Тапок в пол" там клапон стоит он упровляется мозгом. На всех остольных режимах масло в муфту не давит. Отсюда вывод при запуске стучит не муфта. Если есть деньги меняй муфту и тогда уже четко слышно будет что стучит, а то за грохотом муфты сложно разобрать что да где

[Black Башка]

Не соглашусь. Муфта и при запуске стучать может. У меня лично так и было. Пришлось разбирать и на шестеренку так сказать упоры наваривать чтобы приподнять её немного в самом корпусе муфты.

[mr.Che]

не вопрос, может быть и муфта :) только вот многие за грохот муфты принимают нечто другое

[AlexUnder]

Слушай лучше, в верху стук или всё в низу.

Послушал. Стук вверху.

[mr.Che]

Ну и хорошо тогда, значит муфта :)
Для двигателя, на сколько знаю, ни чем не грозит пока не развалитсяну кроме страшных звуков

[mid_]

Не соглашусь. Муфта и при запуске стучать может. У меня лично так и было. Пришлось разбирать и на шестеренку так сказать упоры наваривать чтобы приподнять её немного в самом корпусе муфты.

Че куда варили не помнишь ? как муфту разбирали ? Схемка есть??? Я думаю ты бы очень всем помог если бы все подробно описал как разобрать муфту, причину треска, и как все это устроняется.

Тоже думал что муфта, тоже звук вверху в итоге поменял вкладыши а муфта та самая до сих пор стоит ))))

[SDR]

Думаю, тема уже сто раз поднималась, поэтому дико извиняюсь... Но хочу получить исчерпывающий ответ.
Трабла: При холодном запуске в течение 1-2 секунд стучит предположительно муфта. При этом датчик давления масла горит столько же времени (1-2 сек), пока стук не прекратится. Потом сразу же гаснет. И при работе на холостую, если прислушаться, иногда слышен такой же звук как и при запуске, но очень тихий, похожий на шелест.
Я не спец, и поэтому вопрос: Это с подачей масла в муфту что-то не то или саму муфту нужно менять? Если менять, подскажите партнамбер или ссылочку на взрыв-схему, чтобы при покупке/заказе муфты меня не нае...и.
И ещё: чем это гродит для двиги? Буду очень благодарен за ваши советы.
Двига 4A-GE (блэк), масло лью Xenum X1 5w40. пробег около 155000.

нахолодную стучит муфта
особо если газануть

когда мотор прогреется-клапан открывается и стук резко прекращается
далее все как обычно

с датчиком масленки это не связано никак

можешь поменять муфту

[BBroS]

Не претендую на истину в первой инстанции, но мне кажется, что у ТС стучит не муфта, а вкладыши на подходе...

[steel]

или распредвалы, пока масло до них дойдет. у меня муфта заварена, тоже стук небольшой после долгой стоянки 1-2сек идет. проходит вместе с потухание масленки.

[steel]

нахолодную стучит муфта
особо если газануть

когда мотор прогреется-клапан открывается и стук резко прекращается
далее все как обычно

какой клапан открывается по мере прогрева?

[BomeX]

.... Пришлось разбирать и на шестеренку так сказать упоры наваривать чтобы приподнять её немного в самом корпусе муфты.

тоже интересно как разбирал и что делал. Лучше с фото. И каков итоговый результат. Просто уже ради интереса охото посмотреть что там внутри и что там громыхает. Да все донора не найду никак для экспериментов.
По разворке я так понимаю просто развальцовывается и все? Как потом на место вальцовка встает, норм? Не бежит потом по ней?

[CIH]

вот ссылка на фото муфты в разборе http://4age20v.blogsome.com/2008/11/...nternal-parts/
еще инфа по муфте http://s-86.com/s-vvt.html

[mid_]

вот ссылка на фото муфты в разборе http://4age20v.blogsome.com/2008/11/...nternal-parts/
еще инфа по муфте http://s-86.com/s-vvt.html

первая ссылка уже не раз выкладывалась на форуме, но проблема в другом Я например НЕ ШАРЮ в английском, и как я предпологаю многие толком не понимают что там написано, переводчик не вариант там такое Г получается.... Кто может перевести статью, вернее обе статьи на нормальный русский язык и выложить их в отдельной теме с теме же фотами и с сылкой на оригинал. А тему прикрепили бы вверху.

[SDR]

какой клапан открывается по мере прогрева?

клапан подачи масла в нее
также он открывается при резком нажатии газа, если на холодную

[SDR]

первая ссылка уже не раз выкладывалась на форуме, но проблема в другом Я например НЕ ШАРЮ в английском, и как я предпологаю многие толком не понимают что там написано, переводчик не вариант там такое Г получается.... Кто может перевести статью, вернее обе статьи на нормальный русский язык и выложить их в отдельной теме с теме же фотами и с сылкой на оригинал. А тему прикрепили бы вверху.

кстати
по ссылке написано что сильверовская и блэковская муфты невзаимозаменяемы (точнее ПОЧТИ) т к рассчитаны на разные углы изменения фаз

[steel]

клапан подачи масла в нее
также он открывается при резком нажатии газа, если на холодную

забанить тебя нахер. вот клапан в руках держу, в одном положении пропускает, в другом нет. как это с прогревом связано?

[steel]

кстати
по ссылке написано что сильверовская и блэковская муфты невзаимозаменяемы (точнее ПОЧТИ) т к рассчитаны на разные углы изменения фаз

есть такое, еще метки не попадают.