Вчера было -29, машин не завелся с брелока, вышел, думаю ну как обычно щас сцепу выжму и нет проблем, но не тут то было, стартер крутил из последнего аккумулятора, а мотор издавал лишь редкие слабые вспышки, ну, думаю, походу залило, выкручиваю свечи: да, залитые, к тому же требующие замены. Взял их и пошел до плиты, захватив аккум, минут 20 погрел свечи, зарядил слегка аккум, попытка - редкие слабые вспышки - попытка не удалась. Вообщем на троссу быстро завели. А дальше мистика: не работает лямбда регулирование на холостом, смесь ~13.5+-, но стоит поднять обороты выше 1400-1500 - смесь начинает плавать около стехиометрии. Также заметил, что в момент запуска хорошенько льет: смесь сразу после запуска 10-11 и выравнивается к 13.5 (исключение лишь при температуре ОЖ 50-60 - там стартует на смеси около 14). Самодиагностика проблем не показала, все параметры, что отдает cartester - в норме, единственное, что часто вижу флаг переобогащение при запуске (какие условия нужны для этого ?): темп ОЖ видит корректную, флаг ОБР СВЯЗИ вкл!! Так же последний год мотор туго запускается на теплую (темп 60-80): богатит. Куда копать ? Недержание форсунок? Но что за мистика с обратной связью ? На ХХ нет (флаг есть), выше 1400-1500об/мин есть. Какие цифры открытия дросселя и при каких температурах перед запуском (дросселя при открываются подпружиненным вакуумом)?
Социальные закладки