КЛУБНАЯ МАСТЕРСКАЯ

**stinol** · 16.03.2009, 10:46

Предлогаю в этой теме писать обовсем, что связанно с ремонтом, эксплуатацией и обслуживанием клубных машин Красноярска.

**stinol** · 16.03.2009, 11:07

Немного посидев и подумав, было решено организовать мастерскую по ремонту и обслуживанию клубных авто и не только. Цена на ремонт и обслуживание для клубней будет гораздо ниже, чем у ( дяди Васи) и всегда будет с кого спросить за проделанную работу. Место для ремонта согласился предоставить Саня ЧЕ. за символическую плату. В дальнейшем будет сниматься гараж для работы. С гаражом уже практически определились и даже ездили смотреть его.
Перечень оказываемых услуг:
Обслуживание и ремонт ДВС
Обслуживание и ремонт подвески
Замена жидкостей
Мелкосрочный ремонт
Ремонт электрооборудования.

**ilya-nik** · 16.03.2009, 11:27

тогда уж тему надо было назвать, что-нить типа ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ УСЛУГИ ДЛЯ КЛУБНЕЙ....или что-то подобное...

**stinol** · 16.03.2009, 11:38

Это так называемый технический раздел нашей ветки. Здесь обсуждаются все вопрося связанные с ремонтом, обслуживанием и эксплуатацией авто. Есть вопрос, но не можешь найти ответ- пиши сюда, люди подскжут.

**BTR** · 16.03.2009, 12:50

Стинолычь,а кито делать то всё будет!???

**stinol** · 16.03.2009, 12:55

думаем с Вальдемаром заняться. Что он, что я оба без работы остались. Кризис мать его.

**josic** · 17.03.2009, 06:43

тема такая у меня. решил пока без правный машину всю восстановить по нитчке всю собрать и все нефункционирующие узлы наладить. на очереди замок центральный. короче он самопроизвольно открывает двери. сигнализации у меня нет. открывает как на заведенный так и на заглушенный двиган. причину не нашел. но что характерно слышно во время открывания особенно если двери уже открыты с замка то слышно щелчки реле гдето под рулем справа, как бы некое реле шелкает как бы так нервно как нервный тик. не слишком часто но бывает по два дри раза враз потом бывает затишье на несколько часов. версий у меня не много может гдето проводка коротит али чтото другое с каким нить реле откуда и слышны щелканья. может Чегевар в курсе что это у меня с машиной. кузов такой же...

**ValaD** · 17.03.2009, 07:01

Сообщение от josic

тема такая у меня. решил пока без правный машину всю восстановить по нитчке всю собрать и все нефункционирующие узлы наладить. на очереди замок центральный. короче он самопроизвольно открывает двери. сигнализации у меня нет. открывает как на заведенный так и на заглушенный двиган. причину не нашел. но что характерно слышно во время открывания особенно если двери уже открыты с замка то слышно щелчки реле гдето под рулем справа, как бы некое реле шелкает как бы так нервно как нервный тик. не слишком часто но бывает по два дри раза враз потом бывает затишье на несколько часов. версий у меня не много может гдето проводка коротит али чтото другое с каким нить реле откуда и слышны щелканья. может Чегевар в курсе что это у меня с машиной. кузов такой же...

Коротит одозначно. У меня подобная хрень была когда с проводкой ковырялся где замок зажигания и случайно провода коротил. Снимай обшиву и исследуй провода на предмет расплавленной изоляции, заизолированных пучков провода. Где-то там кроется ответ на твой вопрос, особенно если как ты говоришь оттуда ещё и щелчки слышно. Попробуй как-нибудь искусственно спровоцировать такие щелчки и прислушаться откуда именно они идут если совсем ничего подозительного не найдешь визуально

**josic** · 17.03.2009, 07:16

Valad, попробую снять обшивку. не знаю с чего начать с двери или с торпеды...

**stinol** · 17.03.2009, 08:28

Если щелчки идут из под торпеды то и надо снимать торпеду, питание на двери идет все от туда. надо по схеме посмотреть какая релюшка отвечает за открывание дверей и искать там. Скорее всего где-то плюс попадает на провода идущие к замкам.

**ValaD** · 17.03.2009, 10:13

Сообщение от josic

Valad, попробую снять обшивку. не знаю с чего начать с двери или с торпеды...

Сначала под рулём глянь где замок зажигания пучки проводов. Может кто просто лазил там и тупо заизолировал плохо

**stinol** · 22.03.2009, 20:34

Осталась у меня от контрактного движка головка блока решил пока ничем не занимаюсь отремонтировать ее. Отмыть поменять колпачки и тд. Головка была просто в плочевном состоянии хоть и по России не бегала.

**stinol** · 22.03.2009, 20:38

Для отмывания головки было куплен балон 1000 который хорошо справился с поставленной задачей

**stinol** · 22.03.2009, 20:40

После того как головка была отмыта, приступил к чистке клапанов от нагара и грязи.

**stinol** · 22.03.2009, 20:44

Посмотрев на впускные и выпускные каналы после мойки. Было принято решение мелкой наждачкой удалить все зазубрины и отливы на которых собирались грязь и нагар. Отшлифовать каналы до блеска я не собирался дабы не портить головку. поверхность в каналах осталась такаяже шершавая как и была .

**stinol** · 22.03.2009, 20:50

После всего выше перечисленного началась самая ответственная работа. Притирка клапанов. Для этого была куплена профессиональная паста с алмазной крошкой. при помощи не хитрых приспособ работа была успешно проделано. Кстати когда будете менять колпачки на своих машинах, советую обратить внимание на седла клапанов и на сами клапана.

**stinol** · 22.03.2009, 20:52

Так выгледят седла выпускных клапанов. Слево седло притерто к клапану, справа нет. После притирки клапанов, головка и сами клапана тщательно промываются либо саляркой либо бензином, дабы удалить всю притирочную пасту.