Переборка коробки

**Kaktus** · 21.12.2007, 22:46

Кто где делал ? Моя уже такие страшные звуки издаёт , как будто в подшипниках ширики уже совсем не шарики ....

**vanofbr** · 22.12.2007, 08:51

Стучи в аську. Переговорим.

**Kaktus** · 22.12.2007, 20:22

Как снять коробку?

**eldar_trueno** · 22.12.2007, 20:25

если передумаешь чинить, то с56 валяется

**zver_trd** · 22.12.2007, 22:19

+1 кто перебирал 6-и ступку?

**afterbang** · 23.12.2007, 01:13

eldar, почем с56?

**OpeRR** · 24.12.2007, 01:56

у меня тож потихой начинает хрустеть на 3-ю(при переключении с2-й на 3-ю), иногда если медленно переключать, если очень быстро или оочень медленно то не хрустит, а что там меняют, синхроны на 3-й, что нужно заказать, трудно ли самому?
или обязательно надо снять, потрошить и смотреть коробку, токо после этого заказывать з/ч, дорогие ли з/ч
кстати у меня С56, в своем городе не нашел.
еще вопрос хрустит задняя передача, если быстро переключать, кажется у многих так, если чуток подождать после нажатия сцепы, то не хрустит

**White Devil** · 24.12.2007, 09:19

Сообщение от OpeRR

у меня тож потихой начинает хрустеть на 3-ю(при переключении с2-й на 3-ю), иногда если медленно переключать, если очень быстро или оочень медленно то не хрустит, а что там меняют, синхроны на 3-й, что нужно заказать, трудно ли самому?
или обязательно надо снять, потрошить и смотреть коробку, токо после этого заказывать з/ч, дорогие ли з/ч
кстати у меня С56, в своем городе не нашел.
еще вопрос хрустит задняя передача, если быстро переключать, кажется у многих так, если чуток подождать после нажатия сцепы, то не хрустит

Возможно из-за низкой температуры, т.е. масло не успевает нагреться (слишком густое). Просто необходимо проехать, не дёргая коробку, хотябы 1 км (допустим на 2-й передаче), после чего масло "разойдётся", и ни каких хрустов не будет.
Зимой это нормально.
А перед включением задней передачи необходимо подержать сцепление, тем самым дать коробке остановиться - хрустов не будет!

**OpeRR** · 24.12.2007, 09:53

Сообщение от White Devil

Возможно из-за низкой температуры, т.е. масло не успевает нагреться (слишком густое). Просто необходимо проехать, не дёргая коробку, хотябы 1 км (допустим на 2-й передаче), после чего масло "разойдётся", и ни каких хрустов не будет.
Зимой это нормально.
А перед включением задней передачи необходимо подержать сцепление, тем самым дать коробке остановиться - хрустов не будет!

насчет задней, у всех?
а насчет нагрева масла, все это летом так было, зимой не езжу, после прогрева масла так же

**White Devil** · 24.12.2007, 12:00

Про заднюю передачу касается вообще всех мех. коробок!
А насчёт хруста при переключениях - если летом тоже самое, тогда, возможно, синхронизатор. А все остальные передачи (особенно 1-я) нормально втыкаются? Т.к. может быть и сцепление...

**OpeRR** · 24.12.2007, 13:33

Сообщение от White Devil

Про заднюю передачу касается вообще всех мех. коробок!
А насчёт хруста при переключениях - если летом тоже самое, тогда, возможно, синхронизатор. А все остальные передачи (особенно 1-я) нормально втыкаются? Т.к. может быть и сцепление...

сцепа в норме(сам менял), на остальных нормально, если синхрон, можете на экзисте указать какая деталь изнашивается?и трудно ли самому перебирать?

**White Devil** · 24.12.2007, 14:13

Блин, номер не скажу, посмотри на их сайте (вин забей) - синхронизатор 3-й передачи (ограничительная пластинка). Самому делать сложно, если ни когда этим не занимался!
Вообще лучше разобрать и посмотреть, может помимо этого там ещё куча всего! И сделать всё сразу!

**Kaktus** · 26.12.2007, 19:18

Так как же правильно снять коробку ? что бы лишнего гемороя не создать? Завтра буду снимать , очень пригодятся советы...

**4agent** · 26.12.2007, 19:41

Сообщение от Kaktus

Так как же правильно снять коробку ? что бы лишнего гемороя не создать? Завтра буду снимать , очень пригодятся советы...

Как снимать написано в легионовской книге. Чтобы не создавать гемороя поперечную балку нужно снимать полностью. А вот глушитель зачем снимать - не понимаю. Я не снимал.

Но вот что касается разборки коробки в легионовской книге ничего нет. Только полная деталировка. Попытался заполнить пробел - "перевел" с английского материальчик:

Ребилдинг коробки передач С52 http://tcm-club.ru/trans_rb_1.html

Мне показалось очень полезным. Хотя далеко не всеобъемлющим. Нужно еще инфу в книгах искать, может в книге по короллам от Третий рим/технобук что по МКПП есть?

**VVega** · 27.12.2007, 18:13

Блин ребят! Ну в поиске дОлжно быть по этой теме несколько веточек! При чем подробно...
- Балку надо развязывать, причем довольно сильно (т.е. снять все винты и гайки с левой стороны и развязать по максимуму все болты и гайки с правой!)! Это нужно чтобы часть задней подушки (привинченная к коробасу) вылезла без проблем!
- Обязательно сначала слить масло... )))
- Шрусы вынимаются без напрягов, правый сам по себе, а левый - надо по нему стукнуть зубилом под углом...
- Прежде всего отвинтить окорок от рычага, чтобы шрус моно было вытащить из коробки отодвинув окорок!
, ну вот вроде и все... ааа еще обязательно надо незабыть замотать скотчем в сжатом положении шток гидравлики сцепления! А то прокачивать потом придетя!
Ну вроде все по снятию!
По разборке если чего не понятно будет звоните...
8-926-264-50-04 Женя!
ПЫСЫ: Разбирать и смотреть надо обязательно! Там обычно дело далеко на в кольцах синхров! Там стабильно у наших коробок запчастей тыщ на 6 минимум! Без приукрас - я уже собаку на этом съел!

**4agent** · 02.01.2008, 18:44

Вот ссылка на англоязычный репейр мануал по С56:

http://dutch.northwestmr2.com/Toyota...l%20Transaxle/

пытаюсь перевести

**KonsTT** · 02.01.2008, 19:31

По переборке - перебирается без особого труда, для тех, кто от зубил коробки перебирал. Как правило синхронами дело точно не ограничивается, приходится заказывать шестерни некоторые. Для разборки валов будет желателен хороший съёмник (мне понадобился). Время потребуется не мало,т.к. - снять - разобрать - понять, что требуется заказат - заказать и - ждать. Потом собрать, обкатать, сменить масло на нормальное и вперед. В моем случае ждать некоторых синхронов пришлось долго, т.к. заказываешь, оказывается уже нет, проходит время и все заново. Денег готовь баксов 300 на з.ч. Удачи.

**4agent** · 25.01.2008, 16:50

Мануал C56-MR2, часть касающуюся сборки корпуса и преднатяга подшипников диффа в переводе:

http://tcm-club.ru/4agent/diy/repair...eassembly.html

В планах перевести остальное.

Кстати, мне сказали что в легионовской книге по короллам в 90 кузове (ДО 1992г.) есть обширный материал по ремонту МКПП. У кого есть эта книга?