Доброго времени, господа)
На левине 4a-ge BT MT 1995 столкнулся с проблемой:
сначала снимал приборку, лампочки поменять. Туда сюда, поставил - машина не заводится, искры нет.
На утро по неизвестным причинам отпал стартер. Начал подавать питалово напрямую - всё заводится, с ключа же - ноль.
Копал-выяснял, снял полностью панель, шел по следу. Воткнулся в синий блочок с обратной стороны блока предохранителей который расположен в салоне. Снял-поставил, заводиться перестал напрочь, за-то постоянно стало включено зажигание, даже при снятии клемы с замка. Нагуглил, что оно (синий блок) зовётся "интегрированным реле".
По итогу, дрочилово туда-обратно результатов не давало, потом приехал товарищь на таком же авто, снял его блок, кинул себе - без результатов, поставил обратно свой, поснимал реле под капотом - завелась. Глушили, заводили - всё работает. На утро полез собирать всё обратно, снял блок предохранителей, поставил панель, опять та же проблема - нет искры, нет стартера, нет чек ингина, за-то зажигание не выключается. Мучились-гадали, в итоге кинули питание на прямую с замка на реле под капотом, чтобы заводилась с ключа. Всё было ок, ездил 2 дня, утром сажусь в машину - включаю зажигание, опять джекичан не горит, соответственно стартер крутится и не заводит. Постояла 3 минуты, включаю зажигалку - джекичан появился, машина завелась. Расскажите мне кто-нибудь, что это за дичь, я голову сломал. Электрик два дня смотрел - тоже ума не смог дать.
p.s. когда не выключается зажигание, на ченрно-белом проводе идущем в катушку постоянный плюс, на чернокрасном идущем в катушку тоже постоянный плюс.
Может у этого блока какой-то особый порядок полключения?
https://static.baza.farpost.ru/v/140...2052_hugeBlock
Социальные закладки