переделка тормозов мак - sss (вопросы и ответы)

[-=TOX@=-]

Мужики я понимаю что мульён раз обсасывалось и нашими и иносранцами

похожие темы
http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=22&t=4554

Но лично у меня и видимо у кого-то ещё остались вопросы - да и пущай для потомков останется)))

Итак, что мы имеем

стоковые тормоза мак
диски диаметр 258мм толщина 22мм
суппорта - один поршень

Что будет внедряться

диски диаметр 275мм толщина 25мм
суппорта - два поршня
шлагги от sss

фото комплекта



Спасибо Константину tuningexporter всё получил в лучшем виде)

фото толщины и диаметра дисков для наглядности



План действий

Суппорта
1.со скобами едут в пескоструйку - далее будут красится (чтоб культурно все было)
в РЛД объявили чуть меньше тыщи за пескоструй- если кто знает дешевле отписываемся!

2. будут полностью перебраны
номер ремкомплекта 04479-12170
номер пружинок 04947-33020

по смазкам вот тут можно читануть
http://bmw.autocats.ru/accessories/p...ake_materials/

Скобы
1. шлифуем 5мм как на фото



Диски
1. уменьшаем в диаметре до 262-264 -вопрос остался открыт - так сколько точно?!!!
2. затем проточка
полторы за обе операции за 2диска - если кто знает дешевле отписываемся!

ArtemAir - отпишись плз, что там с токарем?

Проставка под диск, чтобы отцентровать его относительно суппорта - Проставка ставится между ступицей и диском!

спасибо Zarubin-у за данные

Размеры
толщина 2мм
Центральное отверстие - 55мм
Общий диаметр - 128мм
Диаметр дырок под шпильки - 15мм

Фотоотчет будет пополняться по мере продвижения инсталла)

Вопросы в топике, всем ответившим заранее Спасибо!

[Zarubin]

Это Сереге из Хабаровска спасибо...

[artemAir]

Антон, с простокой на сегодняшний день глухо! не могу выйтина связь с знакомым токарем.

[-=TOX@=-]

Антон, с простокой на сегодняшний день глухо! не могу выйтина связь с знакомым токарем.

жаль, придется таджика контролировать)

[da_mas]

уменьшал диск в диаметре до 262, но вроде немного еще запас есть под 264.
как дорог у вас токарь, мне уменьшили диаметр диска за 200р.

[Sergey_khv]

ну те диски которые у зарубина я два раза перетачивал, сначала зажмотился и точнул до 265 - маловато, потом убрал ещё 2мм.

Можно миллиметр металла снять с суппорта и скобы, на функционал не влияет, там огрехи отливки.

Мы так делали машину на которой 265мм диски влезли.
Хотя смысла в это никакого, всё что выше колодки - пофигу.

[Ler]

Со скобой аккуратнее, при снятии 3 мм у нее вскрывается направляющая...проверенно)))

[Sergey_khv]

3мм - это ацко :)

[-=TOX@=-]

ну те диски которые у зарубина я два раза перетачивал, сначала зажмотился и точнул до 265 - маловато, потом убрал ещё 2мм.

Можно миллиметр металла снять с суппорта и скобы, на функционал не влияет, там огрехи отливки.

Мы так делали машину на которой 265мм диски влезли.
Хотя смысла в это никакого, всё что выше колодки - пофигу.

короче 262-263 и суппорт не трогать - надо минимизировать переделки)))

печальная новость по покраске - за суппорт хотят в разных конторах от 1000 за порошковую покраску - будем скорее всего красить своими силами...

[-=TOX@=-]

уменьшал диск в диаметре до 262, но вроде немного еще запас есть под 264.
как дорог у вас токарь, мне уменьшили диаметр диска за 200р.

москва блин - трезвого токаря не сразу найдешь(((

уменьшение диаметра + проточка =800р за штуку

[-=TOX@=-]

Со скобой аккуратнее, при снятии 3 мм у нее вскрывается направляющая...проверенно)))

у меня уже со скобой кто-то поработал - так что надеемся что толково) на фотке видно (мои красные).

[-=TOX@=-]

Итак, продолжаем господа)

Суппорта были внешне в хорошем состоянии, но тк они сняты - грех не покрасить...

Пескоструйка отменилась тк просто не хватило времени доехать - решил обойтись народными способами.

Что понадобится
1. болгарка с кругом для чистки по металлу
2. нейтрализатор ржавчины
3. 2 кисти
4. малярный скотч
5. краска - я взял motip за 350р (сцуко грабеж...) + желателен грунт

Очистка суппортов

Собственно куячим болгаркой, там где не достаем, можно щеткой по металлу



Затем берем кисть и нейтрализатор ржавчины.
Мажем - дрянь ядреная, прадедовская, лучше в перчатках резиновых



- резинки я не закрывал-тк ремкомплект на очереди, но особо и не мазал - ничего вроде не разъело)



Затем у меня по инструкции надо было промыть и высушить...

Подготовка к покраске

Заклеиваем всё что не хотим покрасить лучше всего подойдет малярный скотч, но можно и подручными...



Обезжириваем кистью и раскладываем для покраса



Покраска

Я взял Motip Brake caliper spray (красную)
тк раньше красил высокотемпературной серебрянкой, через год вылезла ржавчина...

вывод - только в темные цвета!



В инструкции написанно что надо класть на грунт, собственно на него и было положено, в виду его отсутствия в ближайших городах (солнечногорск - клин) зато машин было мало и можно было душевно пульнуть)))

Краска укрывала хреновенько... делал тонкие слои... иначе подтеки...
балончика хватило на 2 суппорта, 2 скобы в 5 слоев и чуток осталось)

фоток этого процесса увы нет, тк уже темнело...

Результат на следующее утро)))

цвет при дневном освещении



при комнатном освещении

[Alex-MB]

Написано отлично! По хорошему почистить ну флуда и закрепить тему. Кстати супорта хорошо чистить болгаркой со шкуркой, чистит до зеркала :)

[-=TOX@=-]

Написано отлично! По хорошему почистить ну флуда и закрепить тему. Кстати супорта хорошо чистить болгаркой со шкуркой, чистит до зеркала :)

Пасиб, старался)

Закрывать не надо - это только часть, ещё будет переборка, установка и тест драйв)

[BadCRC]

Тож свои красил месяца два назад, все точно так же делал, тока просто щеткой фигачил. Краска застывает за час, потом можно ставить.
Единственное отличие - мне посоветовали красить ПОСЛЕ переборки, залепив скотчем резинки, так и сделал. Краска кажись на переде такая же, а сзади не помню уже что, тоже тонкими слоями красил, иначе течет. Оттенок отличается, но это незаметно. Пока держится )))

[-=TOX@=-]

Тож свои красил месяца два назад, все точно так же делал, тока просто щеткой фигачил. Краска застывает за час, потом можно ставить.
Единственное отличие - мне посоветовали красить ПОСЛЕ переборки, залепив скотчем резинки, так и сделал. Краска кажись на переде такая же, а сзади не помню уже что, тоже тонкими слоями красил, иначе течет. Оттенок отличается, но это незаметно. Пока держится )))

просто il4 в отпуске - он будет внедрять, решил подготовиться)

мне кажется что красить лучше перед переборкой-не дай бог резинку щеткой порвать или краской захреначить...

[Panick]

Хороший отчет, молодец!

Собираюсь проделать ту же операцию, в связи чем вопрос, как доставать поршни, если суппорт не на машине?

[-=TOX@=-]

Хороший отчет, молодец!

Собираюсь проделать ту же операцию, в связи чем вопрос, как доставать поршни, если суппорт не на машине?

Сам не делал - народ берет компрессор шинный, колхозит переходник-у некоторых в комплекте-типа мячи надувать...

Подкладывает деревяшку под поршни обязательно! тк могут стрельнуть) если один идет быстрее другого - под него соответственно тоже деревяшку-чтоб сцуко не шустрил...

vanofsb как-то описывал - поищи в его постах)

[BadCRC]

просто il4 в отпуске - он будет внедрять, решил подготовиться)

мне кажется что красить лучше перед переборкой-не дай бог резинку щеткой порвать или краской захреначить...

Ну, чистить естессно до переборки!!!
Просто во время переборки ты бушь мыть суппорт какой-нить едкой хренью для очистки типа карбклинера. Краска может слезть.
А немного краски на резинки - им-то пофиг, главное чтоб не залить совсем.

[Alex-MB]

Саня точно сказал, лучше перебрать, потом покрасить не весь суппорт, а видимую его часть, так как есть мнение что:
- краска может поплыть
- если термостойкая, то уменьшает теплоотдачу, а та красиво, но та часть где жижа, не задействована, теплообмен лучше.