Все-таки решил продать своего Trueno AE111 BZ-G дорестайл. Механика C56 без блокировки. Подвеска переделана прошлым хозяином на макферсон. АБС нет. Кондей работает. Неделю назад заправил. Машину брал год назад в плачевном состоянии. За год сделал почти все, что можно. Перебран мотор. Новая муфта ввт, все ролики, прокладки, кольца, ремни и тп. Движок обкатывал. После ремонта проехал примерно 10 тысяч км. Компрессия 15 в каждом горшке. Могу продемонстрировать. Подвеску немного в прошлом году перетряхнул (резинки, наконечники, шаровые. и т.п.). По железу ржи почти не было. Но несколько лет назад машину перекрасили видимо на продажу без подготовки. Краска местами облазила. Я ее перекрасил в белый цвет (с проемами). Очень качественно. Все стекла родные, кроме лобового. Была трещина снизу. При перекраске поменял, заодно и прокрасили лучше над стеклом. Салон в хорошем состоянии. Чисто. Сидухи не рваные. Не работает замок ремня пассажирского сиденья. Родной пока найти не могу, а колхозить не хочется. Умерли стойки, просели пружины. Уже лежит комплект новых стоек Kayaba Excel-G и пружины от Мити вариант 1. В ближайшее время поменяю. Неоходимо будет еще поменять правый внешний шрус. Захрустел пол года назад. Тот, что я заказал по номеру кузова, не подошел по зубьям. Пока набил смазкой старый и поставил обратно. Месяц назад снова начал похрустывать. Надо везти в магазин и подбирать вживую. В остальном проблем нет. На днях поменяю масло в двигателе и коробке. Уже все вместе с фильтрами закуплено. Из приятных мелочей: руль - качественная реплика Key's racing, ручка КПП - реплика Momo, кожух КПП TRD новый, магнитола Pioneer P88RSII. Диски R17 Lenso. Резина 215/45 б/у сезон, в хорошем состоянии. Из недостатков помимо описанного, еще я бы поменял фары с поворотниками на новые. Фары желтоватые уже, а у правого поворотника нет верхнего крепления. Не работает одометр (предыдущий хозяин видимо неудачно пытался скрутить пробег). Заправлял авто только 98 бензином. Все чеки сохраняю. В общем за автомобиль не стыдно. РЕАЛЬНО очень хотелось бы, чтобы попал в хорошие руки. Очень жалко. Делал авто для себя и планировал лет пять на нем отъездить точно, но недавно опять заболел субарами)) Хочу WRX. С продажей особо не тороплюсь и за копейки отдавать не хочу, но и понимал изначально, что вложенное не вернуть . Если здесь не найду покупателя, оставлю машину себе. Понимаю, что для некоторых регионов будет проблемой то, что автомобиль конструктор. НЕ РАСПИЛ!!! Ввезен по-моему в 2007 или 2008 году. В ПТС 1988 год и 115 сил. У нас в городе с постановкой на учет конструкторов пока проблем нет ни у кого. В других регионах знаю, что далеко не везде так просто. В общем смотрите сами. По цене рассчитываю на 245 т.р. Торг если только совсем небольшой. В свою машину вложил намного больше. Брал за 160, плюс капиталка движка, плюс полный и качественный перекрас, плюс подвеска и куча мелочевки. Вышло уже за 300. Точно считать затраты давно перестал, чтобы не огорчаться)))) Так что цена по-моему неплохая. Нахожусь в г. Владимир (180 км. от МКАД). Вроде все.... ))
Также могу прислать фотки до перекраски и несколько фоток процесса ремонта движка. Но думаю, что это и так понятно будет.
8-9O4-258-69-O2, 8-9O4-O31-71-46 Павел
Социальные закладки