Масло в одном из цилиндров 4 A-GE BT

**Mr.Angel** · 09.08.2013, 10:13

Суть проблемы такова, машинка сильно дымит, имеет место перелив бенза (свечи чёрные) . заменил свечи, заменил масло, дым стал немного светлее , но суть не изменилась, замерил компрессию, во всех цилиндрах по 12 очей, в 3м цилиндре после замера когда компресометр вытащили на резинке было масло, да и на свече на резьбе тоже. Двигатель троит на 1 цилинд, скорее всего на 3й, но заводится очень легко, на педаль газа отзывчивай, подхватывает сразу!Откуда гонит масло в цилиндр? у меня несколько вариантов : 1) Прокладка клапанной крышки 2) Маслосъёмные колпочки 3) Прокладка ГБЦ 4) не знаю есть ли такое но где-то читал о сальнике свечных колодцев, может оттуда если такое есть. По расходу масла сказать ничего не могу! ибо отъездил очень немного, около 100км, брал машину на мозгах и косе с 16ти клапанника, поставил машину на учёт и менял мозг с проводкой, машина стоит, только изредка завожу для устранения проблем. подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой!

**dutchi** · 09.08.2013, 11:10

Так, это. Клапанную крышку снять, посмотреть резинки не?
Не найдешь - снимай голову. Может у тебя на 3 цилиндре колец нет. Или вообще поршня :)

сальники свечных колодцев на клапанной крышке, не дают маслу бить фонтаном из стыка свечного колодца и клапанной крышки.

**Mr.Angel** · 09.08.2013, 11:26

это вот эти 3 сальника? ну они у меня замаслены, может быть в них причина? и ещё глянул, у меня клапанная крышка на герметике, но на блок масло не течёт. может из-за отсутствия прокладки клапанной масло попадать в цилиндры?

**Crime** · 09.08.2013, 11:36

Нет. Когда бронепровода снимешь, вокруг колодца будет виден сальник. В нем скорее всего и проблема.

**Mr.Angel** · 09.08.2013, 12:22

спасибо сергей, будем смотреть, крышку клапанную значит всё равно придётся снимать...

**Platon** · 09.08.2013, 17:31

Это, как его... У тебя мурзилка есть? В плане руководство по ремонту. Если нет, то настоятельно рекомендую приобрести.

**Mr.Angel** · 09.08.2013, 19:27

по двигателям " А " серии что-то есть. Мне удобнее в электроном виде читать. если есть у кого мануал по 92 кузову, просьба скинуть !) А почему спрашиваешь про книжку? думаешь клапанную крышку снять не смогу?))

**BZ-R User** · 09.08.2013, 20:46

Ну а вдруг там уже кольцам кирдык, тогда уже просто снятием клапанной крышки не отделаешься )) вот букварь и пригодиться.

**vergily** · 09.08.2013, 21:52

и букварь нужен не по 92 кузову, а по 111) т.к. речь о блэктопе
у меня все буквари есть, пиши в личку мыло, вышлю

**Gosha779** · 09.08.2013, 23:46

Масло в цилиндр попасть не сможет через свечной колодец, если только не выкрутить свечу и не налить его туда! И прокладка клапан. крышки тут совсем ни причем! 99% это смерть кольцам и 1% это отсутствие напрочь МСК на этом цилиндре. Есть еще такой вариант третий, он бывает, но редко! Когда ставили коробку, перетянули болты и потянули цилиндр.

**aleks677** · 10.08.2013, 00:09

Масло может попадать через сальник в колодец, (свечной) и пробивать колпак на корпус!, и естественно троить, при увеличении оборотов сила тока увеличивается и все нормализуется, стоит проверить есть ли масло в колодце не выкручивая свечи! У меня была такая проблема на 3s-Fe.

**aleks677** · 10.08.2013, 00:11

Сообщение от Gosha779

Масло в цилиндр попасть не сможет через свечной колодец, если только не выкрутить свечу и не налить его туда! И прокладка клапан. крышки тут совсем ни причем! 99% это смерть кольцам и 1% это отсутствие напрочь МСК на этом цилиндре. Есть еще такой вариант третий, он бывает, но редко! Когда ставили коробку, перетянули болты и потянули цилиндр.

Дырка в поршне дала бы 00000 компресометру )))))))

**aleks677** · 10.08.2013, 00:24

Еще был прикол на 7a-Fe, один деятель (до меня есесено) меняя сальники клапанов, не учел что они разные по диаметру (Впуск о, Выпуск 0). Но в том случае, свечу засирало (камнем) через 50-100 км.

**Mr.Angel** · 10.08.2013, 06:19

Да страшилки тут такие рассказываете , что ппц))) я не думаю что кольца мёртвые, мне кажется всё гораздо проще, по идеи кольца залегли бы вместе с компресионными, и компрессия была бы ниже, я так полагаю, а что касается поршня поведённого тоже как-то сомневаюсь, тем более что повело бы скорее 4й цилиндр нежеле 3й...В общем иду крышку скручивать и смотреть!) А мурзилку просил по 92 кузову, чтобы окончательно разобраться с релюшками там всякими, мне просто кажется что один блок реле там чисто на кондей которого у меня нету, вот и хотел глянуть, да выкинуть его из под капота если что)

**Platon** · 10.08.2013, 08:06

Сообщение от Mr.Angel

Да страшилки тут такие рассказываете , что ппц))) я не думаю что кольца мёртвые, мне кажется всё гораздо проще, по идеи кольца залегли бы вместе с компресионными, и компрессия была бы ниже, я так полагаю...

Ну здесь ты не совсем прав. У меня на С троением на 3-ем горшке прошлом Блэке компрессия была хорошая и ровная по всем горшкам, а маслосъемные кольца залегли капитально. Масло ел как бензин. Но, кстати, не троил.

**dutchi** · 10.08.2013, 11:12

Пугать смысла нет. Советовать, пока ты не открыл мотор, тоже.

**Mr.Angel** · 10.08.2013, 11:53

ну вот всткрыл я клапанную крышку, сразу скажу кокса там ппц...я когда сильвер разбирал, думал что там много, но тут вообще жопа, в общем на колодцах всё ровно, маслосъёмные вроде тоже впорядке, зажигание выставил как надо! а то до это было так как лучше работает!) ) ) собрал обратно завёл, всё равно дымит и троит, если получится выложу видео, ну и фотки чуток позже скину.