Вибрация двигателя

**pivo67@inbox.ru** · 24.10.2010, 16:27

Ситуация в следующем: на малых оборотах идет вибрация по всему кузову обороты стоят на 500-600 об/мин
форсунки мыл, подушки все 4 менял, крышку трамблёра с бегунком тоже поменял, куда капать дальше не знаю!

**mamont** · 24.10.2010, 16:48

выхлоп кузова не касается?

**pivo67@inbox.ru** · 24.10.2010, 18:19

Сообщение от mamont

выхлоп кузова не касается?

нет, не касается первым делом там смотрел!
двигатель как будто троит!

**Lexxx** · 24.10.2010, 19:35

Нууу у меня фе тоже на хх 600об/минуту трясёт сильнее чем на 800 и выше... Но не особо парит, т.к. не особо и чувствуется, просто чуть сильнее.
если двига Ге то холостые должны быть в районе 900

**Фел.** · 24.10.2010, 20:53

сними ошибки для начала,чек может не гореть.

**BadCRC** · 24.10.2010, 23:38

Подушки смотри.
А вообще 600 это мало.
У меня такая же хрень, пока никак не могу понять.
Сегодня вот поменял свечи на оригинал, посмотрим, пока вроде обороты мальца поднялись... Проехал чуток совсем, ответа не дам. Но свечи точно должны быть оригинал.

**полковник55** · 25.10.2010, 07:43

+1
трясет на холостых как прогреется, ниже 600 не опускается.по рсмке плавают 600 700с копейками.как опускается ниже 700 начинается тряска.

**pivo67@inbox.ru** · 25.10.2010, 08:02

Сообщение от BadCRC

Подушки смотри.
А вообще 600 это мало.
У меня такая же хрень, пока никак не могу понять.
Сегодня вот поменял свечи на оригинал, посмотрим, пока вроде обороты мальца поднялись... Проехал чуток совсем, ответа не дам. Но свечи точно должны быть оригинал.

Подушки все 4 поменяны оригинал, свечи тоже оригинал, Свечи тыс 7-8 всего прошли.

**BadCRC** · 25.10.2010, 09:31

Я дальше буду КХХ чистить. Задолбало это уже... Если это не поможет - поменяю лямбду. Но наверное КХХ грязный.

**grek** · 25.10.2010, 11:24

плин а у меня пошла виврация на холостых,вчера поменял нижние подушки,до этого не было.....,может через неделю как немного просядут-пройдет

**pivo67@inbox.ru** · 25.10.2010, 15:58

Я чистил уже клапан хх, может новый пора покупать?? но там ненегг ого го :((

**BadCRC** · 25.10.2010, 17:55

ВВ провода проверь. Я сегодня думаю с них начать. Ничего не изменилось со свечами... Может, пробивают где.
Правда, если бы пробивало, была бы сильная потеря мощности, а тут вроде все ок.
Лямбду может проверить, чтоль...

**VVega** · 25.10.2010, 18:03

"Куда капать дальше не знаю!"
Для этого надо понять, куда ты кАпал до этого ))))

+1 к Фелу. Ошибки надо проверить и искать причину ХХХ (Хреновый ХХ). А там уж и проблема сама рашится.

**pivo67@inbox.ru** · 25.10.2010, 19:28

Сообщение от Фел.

сними ошибки для начала,чек может не гореть.

как снять ошибки? просто скинуть клемму аккума?

**pivo67@inbox.ru** · 25.10.2010, 19:30

Сообщение от BadCRC

ВВ провода проверь. Я сегодня думаю с них начать. Ничего не изменилось со свечами... Может, пробивают где.
Правда, если бы пробивало, была бы сильная потеря мощности, а тут вроде все ок.
Лямбду может проверить, чтоль...

как правильно проверить вв провода?
мерил сопротивление на 7 Ком, которые длинные на них 10 КоМ

**exedy** · 25.10.2010, 19:48

я смотрю у всех блек топ да еще и на меха!!! 600 это очень маленькие обороты!!! У меня 1000 стабильно!!! И из-за вв проводов тоже не могут упасть так обороты!!! Скорее все д.х.х. наелся!!!

**BadCRC** · 25.10.2010, 20:04

Сообщение от pivo67@inbox.ru

как правильно проверить вв провода?
мерил сопротивление на 7 Ком, которые длинные на них 10 КоМ

Ты не путай теплое с мягким.
Их сопротивление должно быть в ОМАХ, несколько ом по логике.
А сопротивление ИЗОЛЯЦИИ - в МЕГАОМАХ.

Проверить... я собирался (сегодня не поеду, настроения нет) делать так. Для начала проверить есть ли искра, вставить гвоздь в конец набалдашника, где контакт под свечу, положить на двиг или рядом с металлом так, чтобы гвоздь не касался массы, а был где-нить на расстоянии 1-2-3 мм от нее. Потом крутануть стартером и тут же заглушить, искра если есть - то между гвоздем и массой будет херачить мама не горюй, только сам не подшибись случайно.
Проверив таким образом 4 провода, если везде есть искра, проверям, не пробивает ли где еще, в колодце например. На рабочем моторе пробуем снимать поочередно провода со свечей, сняли - слушаем не изменилось ли чего - если изменилось, значит провод живой. Если пробивает на колодец (у меня так было на GA16DS моторе), сразу увидишь синие молнии в колодце свечи, ну и двиг не почувствует, что ты снял провод.
Вот и все. Только соблюдай безопасность труда и долго не крути мотор, чтобы не сильно лить в горшок без искры, когда снимаешь провод. Сразу поймешь, тот провод, который ты снял и ничего не изменилось вообще - либо ему абзац, либо свече, либо его контакту в трамблере.

В принципе, пункт 1 с искрой можно опустить, или делать его только на том горшке, где искры нет.

Но скорее всего дело в КХХ или лямбде.

Сообщение от exedy

из-за вв проводов тоже не могут упасть так обороты!!! Скорее все д.х.х. наелся!!!

Могут. Если искра нестабильна, двиг троит, обороты падают, но при этом давишь газ и машина еле едет, а у меня например все вроде норм с тягой.
Про дроссель ХХ согласен, просто ну так неохота его чистить...

**полковник55** · 25.10.2010, 21:00

а у всех такая беда после свапа?
у меня блек на мехе с автоматными мозгами, не помню кто подсказал на форуме, что это из за них низкие обороты.но у товарищей такой же свап и все нормально при палке и автомозгах.
по поводу кхх...боюсь что чистка его ни чего не даст (мое мнение, арргументировать нечем кроме как того что разбирал старый кхх, необходимо будет выставлять правильное положение, а кто ж его знает это правильное), на старом кхх с блека обороты вобще выше 500 не поднимались, пришлось поставить с сильвера.
останавливает от покупки нового только то, что 5рублей можно выкинуть вникуда (если все же причина не в нем) и планы по переходу на январь.
но вибрация и правда напрягает

**полковник55** · 25.10.2010, 21:03

Сообщение от pivo67@inbox.ru

как снять ошибки? просто скинуть клемму аккума?

можно просто предохранитель вынуть.помоему 15амперник он идет, под капотом который, ближе к лобовому вдоль кузова.

**BadCRC** · 25.10.2010, 21:05

Свап и вибрации (низкий ХХ) никак не связаны вообще.
Точнее, связаны, при свапе ДВИГЛА ))) И только когда при свапе чета было сделано немного не так.
При свапе КОРОБКИ пофик.
На свапнутой королле (АТ -> С56) все чики-пуки.
На сильвере с родной АТ - вот такая бидэ (изначально, таким брал)... Летом он глох в пробках постоянно, с понижением температуры стало лучше.
Перед чисткой я сначала хотел туда карбклинера нахерачить, вдруг поможет...
Судя по отзывам тех, кто чистил, это мертвому припарка, говнища присохшего там много, но вдруг.

Сообщение от полковник55

можно просто предохранитель вынуть.помоему 15амперник он идет, под капотом который, ближе к лобовому вдоль кузова.

Да, называется EFI.