Вопрос по температуре ДВС

[BZT]

Вобщем такая проблема...Заводим мотор прогревается все нормально....Ездим час полтора все ОК..Стоим в пробке и температура с рабочей падает до 80 градусов примерно...начинаем движение опять поднимается до рабочей.. при этом на улице -30 и бывает такое не каждый день...поменял 3 термостата проблема таже..что может быть? Кто что думает? Или наоборот бывает стоишь на месте минут 20-30 все ОК..начинаешь движение опять стрелка падает...Термостаты 2 оригинальных 1 нет...неможет же быть что все 3 нерабочие...

[-=TYSON=-]

а какая должна быть рабочая температура то???
и как ты определил что именно 80 градусов???

[steel]

так термос на 82 открывактся. зимой у меня макс 80гр при включенной печке, по компус смотрел, зимой больше и не нагреешь на хх.

[BZT]

а какая должна быть рабочая температура то???
и как ты определил что именно 80 градусов???

Я же говорю примерно...по стрелке я знаю какая рабочая а какая нет...вот и говорю что с рабочей стрелка падает вниз... Раньше такого не было..

[BZT]

Просто на приборке есть деления и раньше стрелка что зимой при любых морозах что летом стояла на одном и том же делении...сейчас эта стрелка с этого деления уходит вниз...Вот и хотел узнать с чем это связано!?!?

[BELIY_LEVIAFAN]

дак не удивительно!!! раз -30 на улице! .... у нас вот сеголня минус 41 градус! .... и ни че завелся мой Gze)))) .... а температура при вкюченой печк +/-80 градусов .... это нормально .... просто при движении обороты повышаются и соответственно помпа работает интенсивнее .... так что не волнуйся!!!

[BZT]

дак не удивительно!!! раз -30 на улице! .... у нас вот сеголня минус 41 градус! .... и ни че завелся мой Gze)))) .... а температура при вкюченой печк +/-80 градусов .... это нормально .... просто при движении обороты повышаются и соответственно помпа работает интенсивнее .... так что не волнуйся!!!

Ну я особо не волнуюсь....4 зимы отьездил не было такого, а щас вдруг начала температура плавать...Может все таки датчик температуры подглючивает?!? Методом тыка не охото пробовать...и так на термостатах угорел...

[-=TYSON=-]

Ты случаем этим летом радиатор кондиционера не удалял??
а то у меня из-за этого начало выдувать тепло..

[nikss]

А может стоит систему охлаждения почистить, мы сегодня на 3S с такой же траблой воевали, результаты пока не известны так как я уже свинтил с работы.... Если что, отпишусь.

[BZT]

Ты случаем этим летом радиатор кондиционера не удалял??
а то у меня из-за этого начало выдувать тепло..

Нет все на месте....забить наверно просто надо...

[Дед Мазай]

Нет все на месте....забить наверно просто надо...

ты по другому посмотри.
На нейтрали остановился на светафоре- сколько оборотов хх?
800 - все норм
1000-1200 - матор в прогрев кинулся.
Если те холодно в машине то посторайся понять что прогреть такую фрамугу типа тваево унивирсала таки очень долго надо времени . У левинав то салончек ащще малюсенький им вот та нештяг..
Я вот как чухайу че воздух холодный з печки пашел - тык тырц на клавку рецеркуляции внутре салона и малу памалу тепло опеть прёт а как стеклы затягиват - дак тырц ее абратно и все вкусненько. Патаму как при заборе воздуха с улицы темра тасолки очень сильно падает.
Вот попробуй включи печку на максимум и пусть машина прогреется чеб выскачить на 800об. Я вот па запарке минут 40 так мотор грел. Толку нет. Потом вырубил печку и вуаля.
Вот живем с тобой в одном городе. Моторы- ыдынтичные. Ну у мну чуть папроще, правдо целый.
Дык я чет вот решил палавинку радиатора прикрыть таки на такие холода, просто по трассе иногда когда вжариваешь то таки охлаждается мотор хорошо. Ну это где то после 140км ч примерно.
А собственна в чем вапрос та? Ты зачем столька термостатов паминял? Чеб салон нагреть личели?
Мы уж все давно Таму ставим на 88 градусов.Эх, фкуснятина. В такой мороз ориджиналь на 82 градусов мну ни фкатывает.

Ты вродь и в магзике саатветствующем робил. Я думал че ты ф теме.

Пардон.

[BZT]

ты по другому посмотри.
На нейтрали остановился на светафоре- сколько оборотов хх?
800 - все норм
1000-1200 - матор в прогрев кинулся.
Если те холодно в машине то посторайся понять что прогреть такую фрамугу типа тваево унивирсала таки очень долго надо времени . У левинав то салончек ащще малюсенький им вот та нештяг..
Я вот как чухайу че воздух холодный з печки пашел - тык тырц на клавку рецеркуляции внутре салона и малу памалу тепло опеть прёт а как стеклы затягиват - дак тырц ее абратно и все вкусненько. Патаму как при заборе воздуха с улицы темра тасолки очень сильно падает.
Вот попробуй включи печку на максимум и пусть машина прогреется чеб выскачить на 800об. Я вот па запарке минут 40 так мотор грел. Толку нет. Потом вырубил печку и вуаля.
Вот живем с тобой в одном городе. Моторы- ыдынтичные. Ну у мну чуть папроще, правдо целый.
Дык я чет вот решил палавинку радиатора прикрыть таки на такие холода, просто по трассе иногда когда вжариваешь то таки охлаждается мотор хорошо. Ну это где то после 140км ч примерно.
А собственна в чем вапрос та? Ты зачем столька термостатов паминял? Чеб салон нагреть личели?
Мы уж все давно Таму ставим на 88 градусов.Эх, фкуснятина. В такой мороз ориджиналь на 82 градусов мну ни фкатывает.

Ты вродь и в магзике саатветствующем робил. Я думал че ты ф теме.

Пардон.

Это просто как говорится спортивный интерес...пять лет уже на ентом сарае отьездил такого не было а тут раз и чото глюки появились...термостаты менял дабы думал что дело в них...оказалось куйтатам...ну и ладно...часик покатаешься в -30 и жара в машине не прибегая к кнопке циркуляция из салона...Думал может у кого было такое...вот и хотел узнать чо ето может быть!!!
P.S Я искал таму на 88 чото не нашел...может номерог в личку? или асю

[Дед Мазай]

Мой номерок те не пайдет т.к. у меня сливер а у тя блэкер

[GooDCHILD]

была такая же проблема, решилось заменой термостата

[BZT]

Мой номерок те не пайдет т.к. у меня сливер а у тя блэкер

Ну вот...а на блэк где взять???