Приветствую всех обитателей этого форума) Принимайте в свои ряды новичка) Сам я из г. Томска. Моё знакомство с автомобилями началось с жигулей) ваз-2106 95 года)) на ней я первый раз в жизни откапиталил двигатель, да и вообще практически всё, потому что сыпалась она безбожно.. Покатавшись на ней 2 года, во время дальней поездки попал в аварию из-за пьяного урода, ехавшего по встречке.. Машинку пришлось продать..После этого купил свою первую тойоту - корону 85 года в 150 кузове с двигателем 3А..Впечатления после жигулей были только положительные..Никак я не думал, что в машине 85 года может быть так удобно и комфортно..Взял её очень дёшево, с мёртвым двигателем и подвеской..Но это не пугало..Откапиталил двигатель, много чего переделал, и с тех пор вот уже 3 года езжу на ней. За эти 3 года общаясь с разными людьми просто влюбился в старые тойоты..Появилась мечта идиота - труэно в 86 кузове..Но мечта оставалась мечтой, денег не было, такой машины в продаже я не видел..И вот однажды наткнулся на объявление, что человек недорого продаст или обменяет на бытовую технику эту самую АЕ-86..Приехал смотреть..Хотя уже знал, что куплю её в любом случае..Машинка оказалась в плачевном состоянии..Люди, которые на ней ездили только 3 раза меняли сцепление..больше о машине не знали ничего..абсолютно..ездили только на гонки..вот во время последней гонки у них на ходу открылся капот и ударил по крыше..после этого машина 4 года безвылазно стояла в гараже..там у неё разобрали салон, сняли коробку и кардан..пытались отремонтировать кузовщину, но после них всё надо переделывать...само собой, о том, чтобы завести двигатель не могло быть и речи..ни масла, ни антифриза, ни аккумулятора..в общем, я её купил..на эвакуаторе оттащили в гаи, оформили..хорошо хоть с документами всё было в порядке..после этого машина была утащена к товарищу на автостоянку, где я начал с ней разбираться..для начала хотелось завести двигатель..залил масло, воду в радиатор..попытался завести..как ни странно, двигатель довольно быстро завёлся)) но работал очень нестабильно..Полез посмотреть свечи и очень удивился..одной свечи просто не было (и почему я сразу не посмотрел), у второй электроды были замкнуты..выходит, что двигатель после 4х лет простоя завёлся на 2х свечах..я был в шоке..купил свечи, поставил, после этого двигатель заработал просто замечательно. Вскоре после этого машина была переведена в гараж.. Там была установлена коробка, кардан..совершён небольшой заезд по гаражному кооперативу..было это зимой, и летняя резина постоянно проскальзывала) но впечатлений всё равно было много.. После этого было решено всё оставить до лета..гараж очень холодный и заниматься ремонтом там зимой очень сложно.. Нужно сказать, что машина была переделана на левый руль, причём сделано это было просто ужасно..под все узлы были просто прожжены дырки автогеном..вся родная проводка была вырвана, вместо неё куча красных и синих проводов..отследить, что куда ведёт просто невозможно..Поэтому я думаю всё вернуть на правый руль и сделать новую проводку (благо образование и навыки с детства это позволяют). В то же время думал о двигателе. Очень удачно попалось объявление, где продавали блэктоп в сборе с коробкой, всем навесным, косой и мозгами, за очень небольшие деньги.. Правда без документов..Двигатель был куплен, началось изучение электросхем и прочего..Оказалось, что на нём отсутствовало 2 датчика - вакуумный датчик и датчик температуры.. температурный нашёл, вакуумный до сих пор в процессе поиска..Несмотря на то, что Томск немаленький город, найти что-либо на 4а-ге тут практически невозможно, а платить 4500 за новый датчик не хочется..Ну да ладно..найдётся..В общем, работа над машиной начнётся как только уйдут холода..А до этого есть время всё обдумать..Работы над машиной очень много, но вроде руки растут откуда надо..Это мой первый серьёзный проект, поэтому буду очень рад советам, замечаниям и предложениям..Фотки машины, сделанные во время осмотра и сразу после покупки прилагаются..
Социальные закладки