Замена VVT на блэке

**levin24** · 16.03.2011, 13:16

Собираюсь менять ГРМ, муфту VVT на блэке. Ранее делать подобное не доводилось. Правильно ли я понял из букваря, что для замены муфты по-любому придется снимать крышку ГБЦ? Если это так, какие профилактические работы стоит сделать попутно, раз уж залез? :)

**il4** · 16.03.2011, 13:29

Сообщение от levin24

Собираюсь менять ГРМ, муфту VVT на блэке. Ранее делать подобное не доводилось. Правильно ли я понял из букваря, что для замены муфты по-любому придется снимать крышку ГБЦ? Если это так, какие профилактические работы стоит сделать попутно, раз уж залез? :)

крышку надо будет снимать, чтобы открутить болт, держащий муфту (держать разводным ключем распредвал)
ничего страшного в этом нет, главное поставить потом крышку с герметиком по углам (см мануал)
работы в общей сложности на пол дня (в первый раз), самый геморрой - снять шкив колена (запасись съемником, в тазомагазине по 200 р, какой - см мануал, ну и гайку чтобы открутить надо 2 человека, один чтобы сидел в машине и на включенной передаче жал на тормоз), и крышки ГРМ, ради которых придется снимать шкиф помпы (ослабь его болтики при еще надетом приводном ремне)

профилактические:
поменяй резинку крышки
сальники распредов
сальники свечных колодцев
сальники под болтами крышки ГБЦ (я еще под них герметик сажаю)
промер зазоров (если есть при этом желание и свободные шайбы - регулировка)
ну, вроде все :)

**levin24** · 16.03.2011, 13:42

Сообщение от il4

крышку надо будет снимать, чтобы открутить болт, держащий муфту (держать разводным ключем распредвал)
ничего страшного в этом нет, главное поставить потом крышку с герметиком по углам (см мануал)
работы в общей сложности на пол дня (в первый раз), самый геморрой - снять шкив колена (запасись съемником, в тазомагазине по 200 р, какой - см мануал, ну и гайку чтобы открутить надо 2 человека, один чтобы сидел в машине и на включенной передаче жал на тормоз), и крышки ГРМ, ради которых придется снимать шкиф помпы (ослабь его болтики при еще надетом приводном ремне)

профилактические:
поменяй резинку крышки
сальники распредов
сальники свечных колодцев
сальники под болтами крышки ГБЦ (я еще под них герметик сажаю)
промер зазоров (если есть при этом желание и свободные шайбы - регулировка)
ну, вроде все :)

Спасибо дружище, буду пробовать! :)

**il4** · 16.03.2011, 14:23

Сообщение от levin24

Спасибо дружище, буду пробовать! :)

мануал не забудь, метки, моменты...

**Kirk** · 16.03.2011, 16:39

шкив можно открутить, одев трещотку на гайку, упереть трещотку в лонжерон, отключить катушку и пару раз крутануть стартером...откручивается на ура :)

**levin24** · 16.03.2011, 17:57

Сообщение от il4

мануал не забудь, метки, моменты...

само собой, куда ж мне без него :)

**levin24** · 16.03.2011, 17:58

Сообщение от Kirk

шкив можно открутить, одев трещотку на гайку, упереть трещотку в лонжерон, отключить катушку и пару раз крутануть стартером...откручивается на ура :)

спасибо за ценный совет ;)

**il4** · 16.03.2011, 18:26

Сообщение от Kirk

шкив можно открутить, одев трещотку на гайку, упереть трещотку в лонжерон, отключить катушку и пару раз крутануть стартером...откручивается на ура :)

советую не производить эту операцию не имея соотв опыта :)

**MerTV** · 16.03.2011, 22:51

И уж никак не трещеткой откручивать,чтож инструмент ломать... Воротки на это есть.

**levin24** · 17.03.2011, 03:00

Сообщение от il4

советую не производить эту операцию не имея соотв опыта :)

Принял к сведению!
А если не пробовать, откуда опыт появится? :)

**BomeX** · 17.03.2011, 08:26

Сообщение от MerTV

И уж никак не трещеткой откручивать,чтож инструмент ломать... Воротки на это есть.

ага, тож +1 за вороток и многа символов. Особенно это актуально на автомате.
С механикой проще, воткнул 4ю передачу, поставил на ручник и все, ну либо если есть второй человек, то как уже описывали можно на тормоз давить