Парни подскажите пожалуйста что лучше поставить 4a-ge silver top или 4a-ge blacktop и куда в дальнейшем лучше и надежнее будет поставить турбу? Заранее огромное спасибо.
Парни подскажите пожалуйста что лучше поставить 4a-ge silver top или 4a-ge blacktop и куда в дальнейшем лучше и надежнее будет поставить турбу? Заранее огромное спасибо.
хехехе. по мне так что тулда что туда геморойно вдувать.
Levin 95г. GT-Apex 4A-GZE 5MT + exhaust Tom's + закупаюсь =) Был
Trueno 92г. GT-Apex 3S-GE 5MT стройка сарая.
Ничего геморойного... что там что там нужно менять поршневую на ГЗЕшную...единственное в сильвере можно вроде как шатуны оставить свои...зато у блэка стоит МАП, а не МАФ, что избавляет от пачки глюков. так что ставь блэк, ресивер под турбу переделывай из сильверовского, шатуны+поршня ГЗЕшные :)
Блек луче впринципе. прально Женька грит. Шатуны потом за пару тысяч купишь. За тщй сильверовский ресивер и поршня ГЗЕ за дорого ) и все будет оке!
BZ-R, SSS, 6-mt, 98 г.в.
ИЗМЕНИЛСЯ НОМЕР
8-905-744-42-42 Евгений.
Местоположение г. Лыткарино ЮВАО 6 км от МКАД по Волгоградке.
ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТИ СОВЕТУЮ ПО РЕМОНТУ АВТО
Основная направленность КПП ))))
ставить блек, а потом собирать второй мотор сразу на нормальных железках.
Или сразу собирать турбо мотор.
просто контрактник и так перебирать, а под турбу как минуму расжимать, а по нормальному поршня на замену, скорей всего вместе с шатунами.
AE 111 XZ МКПП
Вань, не скорее всего, а точно шатуны+поршни на замену... разжимать два варианта: прокладка либо поршня ГЗЕ. имхо второй вариант правильный, тем более что прокладка стоит около 4к.
полностью согласен что если мотор будешь покупать, то сразу собирать с учетом своих амбиций, т.е. с подготовкой на турбу.
вот ковку бы и прокладку 3мм можно и в дуть (закись) и надуть вот было ништяк!
Социальные закладки