В общем какой бы не была любовь к заднему приводу, решил что дрифтера из меня не выйдет, поэтому будем ездить прямо :)))) До этого был Марк2 90-й 2жз, потом был опыт свапа рб20дет в овощной 32-й скай, скай выморозил своей электроникой, был куплен Чайзер 2жз, потом после выпитого ведра пива было решено сливать ЧАЙ и искать только Левин и только на мкпп. А почему именно Левин? Потому как первая моя машина была Марино 4а-фе на акпп, хоть и овощ, но все же машинка красивая, низкая, пузотерка, вторая машина была Левин ае111 4а-же акпп в обвесе Бомекс... очень хорошие воспоминания об этих машинках.
В общем ЧАЙ я слил за 2 недели, потому как чай был ровненький по кузову и на катках яповских разношироких, покупатель повелся.
И тут началась паника! Ближайшее что было в продаже - это Труено 111 на 6мкпп и в Ростове продавали Левин 4а-гзе (недострой, без бамперов, стоял фронтальник, паук 4-1, выпуск Джасма, большой шкив, маслокулер, сафка, датчики)... Подумал опять под пивом ночью, махнул рукой, и решил забирать с Ростова чарджерного Лёву.
Короче поехали мы за недостроенным монстром :) Приехали и я сразу влюбился несмотря на проблемы по салону, хрусты в коробке, шелест в чардже мне вообще пох на проблемы, если вещь по душе, то проблемы решаемы.
Потом начались проблемы с чарджером, шелест все больше и больше.... После заезда по трассе с Инфинити М35 чарджер просто умер! Машина встала! А тут еще проблемы зимние с работой, денег нет! Наступил март и пошла работа :) Был заказан Чаржер :)
Социальные закладки