RHHCC 2012 - команда GTeXtreme

**BadCRC** · 02.11.2011, 20:33

Салют всем левино-труэно-цересо-марино-старлетоводам!

2012й не за горами, чемпионат активно развивается, в связи с этим предлагаем следующее, камрады.
Есть идея сделать свою команду для этого чемпионата, а то весь 2011 мы, как бедные родственники, примыкали к целиководам.

Что нам это даст?
- возможно, при помощи факта заявки нашей команды можно будет попробовать слегка подкорректировать регламент в сторону адекватности (текущая версия на сайте снова оставляет желать лучшего), чтобы пилоты на сток или околосток машинах могли бы занимать места, а не плелись бы в конце пелетона. Не факт, но мы попробуем с ними говорить.
- это наша команда, своя, форумная и поэтому все будут друг друга знать, жить на выездах командой, в общем - свое братство.
- возможность для развития пилотов внутри команды (у нас есть знания, опыт и советы мощных пилотов и т.п.), обмен информацией, просто товарищество людей, болеющих одной болезнью ))
- популяризация автоспорта среди отдельно взятого форума :)

На настоящий день членами команды ИМХО видятся:

- Паша Слайдмен и его гламурный корчЪ
- МаксМикс и "Годзилла"
- я и "Серенити"
- Жека "geka" и его адско-громкий левин
- Митя и "зеленый"
- Влад Никон и "черный"
- Костя Косячок из Нижнего и его черный вагон,
т.е. парни, которые ездили в этом году.

Ограничения по количеству пилотов нет, по опыту - тоже нет, требование одно - желание расти как пилота и быть готовым колесить по окрестным кольцам вместе с нами.
Нужно собрать команду людей, которые будут участвовать в большинстве этапов, или хотя бы в половине из них, а не проедут один-два и сольются. Т.е. подойдите к делу осознанно, это не развлечение на месяц... Для этого есть трек-дни.
Возможно, к нам присоединятся другие пилоты на других машинах - не знаю, посмотрим. Пока давайте делать Тойота-команду :)
Думаю, у нас есть шанс объехать целиководов, может еще кого-то в командном зачете. Как там дальше - не знаю, будем стараться.
В личном - каждый сам кузнец своей тумбочки :)) Но пока все сильно упирается в регламент, с ним надо еще много работать организаторам.

Энжой и вэлкам, маньяки! Пишите все, что думаете по этому поводу.

**Slideman** · 02.11.2011, 20:45

Сообщение от BadCRC

Пока давайте делать Тойота-команду :)
Думаю, у нас есть шанс объехать целиководов, может еще кого-то в командном зачете

А селиководы, что не на Тойотах ездят? Надо объединиться с ними тоже, только не под флагом селика-клуба, как в этом году, а под каким то объединенным названием. Тогда точно кворум наберем и будет шанс на какое то серьезное место по итогам.

**Slideman** · 02.11.2011, 20:46

Всем заинтересованным лицам предлагаю ознакомится с новой версией регламента, опубликованной на оф. сайте чемпионата

**Slideman** · 02.11.2011, 20:47

Надо ещё ае86, мр-с, г6р клубы пригласить

**BadCRC** · 02.11.2011, 20:53

Да, ты прав. Селиководов надо попробовать позвать, и другим клубам тоже предложить.
Этим я займусь.

Это хорошая идея - объединить команды, а не просто сделать свою, тогда у нас реально появится шанс войти в тройку команд-лидеров.

**Злой Лещ** · 02.11.2011, 21:32

Сообщение от BadCRC

Да, ты прав. Селиководов надо попробовать позвать, и другим клубам тоже предложить.
Этим я займусь.

Это хорошая идея - объединить команды, а не просто сделать свою, тогда у нас реально появится шанс войти в тройку команд-лидеров.

Саш, ты готов на себя взвалить все управление или же будет отдельный менеджер?

**nikon** · 02.11.2011, 21:48

Я за, вроде бы у меня на следующий сезон все должно сложиться в том числе финансово!

**BadCRC** · 02.11.2011, 22:18

Сообщение от Злой Лещ

Саш, ты готов на себя взвалить все управление или же будет отдельный менеджер?

Если мы объединимся, то, думаю, полюбовно решим, кто будет главным официальным лицом. Главное - команда.
От нас я готов быть и официалом, и неофициалом. Мне интересно.
Официальный менеджер (слишком громко сказано для любителей конечно :) ) будет работать с организаторами и всей командой в целом.
Неофициальный от клуба - со своими парнями.
Ибо нас всех в этом случае надо как-то организовывать, анонсы, обсуждения и т.п., а в рамки одного форума - если команда будет интернациональная - мы вряд ли впишемся (у нас свой форум, у селиководов - свой - как пример).
В общем, решим :)

Мы тут прикинули - если объединимся и все пойдет по плану, мы таки попробуем реализовать давнюю мечту Валеры :) ВЫЩЕНИМ ХОНД )))))) (команду Redliners)

**Djohnqwerty** · 02.11.2011, 23:46

У меня если получиться с моим ведром что-нибудь сделать, то я полюбому в теме!

**geka** · 03.11.2011, 07:49

с селика клубом уже есть договоренность о переименовании команды на предстоящий сезон в toyota racing team. Думаю, что нет смысла создавать новую команду.
По регламенту нужно коллективное письмо организаторам, иначе не услышат ) К примеру относительно веса левина 980 кг уже не раз просил исправить, отправляя конкретные ссылки в каталоге drom.

**=MityA=** · 03.11.2011, 10:18

Сообщение от geka

с селика клубом уже есть договоренность о переименовании команды на предстоящий сезон в toyota racing team. Думаю, что нет смысла создавать новую команду.
По регламенту нужно коллективное письмо организаторам, иначе не услышат ) К примеру относительно веса левина 980 кг уже не раз просил исправить, отправляя конкретные ссылки в каталоге drom.

Согласен. Новый регламент не оставляет шансов клубам, в составе которых входит мало машин и расчитан на массовость, поэтому всем, кто на тойотах нужно объединяться. Toyota Racing Team - а что, звучит! Даешь всем наклейку на лобовуху! ))) По самому чемпионату - я еще вчера перечитал Регламент и посмотрел примерный график соревнований и начал к нему морально и финансово готовиться. По чемпионату - я с Вами, парни.

По весу Левина в таблице - 980кг - тоже неверно, т.к. в ТП указано 1080кг.

Я правильно понимаю, что Левины относятся к классу «Warm-race»?

**nikon** · 03.11.2011, 10:29

Мить, твой левин можно отнести и к стриту, если убрать охлаждение масла (что за бредовый запрет??? - как он относится к улучшению времени, скорее наоборот - добавляет лишний вес).
По сути для левиноводов существенных отличий стрита от рэйса всего 3:
1. Регулируемый развал;
2. Не штатная система выпуска;
3. Охлаждение масла;

Toyota Racing Team - можно еще: Toyota Racing Driver (TRD)

**=MityA=** · 03.11.2011, 12:14

Сообщение от nikon

Мить, твой левин можно отнести и к стриту, если убрать охлаждение масла (что за бредовый запрет??? - как он относится к улучшению времени, скорее наоборот - добавляет лишний вес).
По сути для левиноводов существенных отличий стрита от рэйса всего 3:
1. Регулируемый развал;
2. Не штатная система выпуска;
3. Охлаждение масла;

Toyota Racing Team - можно еще: Toyota Racing Driver (TRD)

развал - согласен, выпуск - согласен.
Кстати интересно как его будут учитывать, ведь у меня стоит только трасса, коллектор сам сток. По идее - никакого прихода,т.к. сток коллектор - узкое место для выпуска). А вот охлаждение масла - бред, я не собираюсь кончать свой мотор на летней жаре. Вон, Женя Джонникверти 1 раз всего съездил в Мячково, конечно у него ролик помпы накрылся, но без куллера масло оч. быстро нагрелось. Антон Cuvac тоже 1 раз съездил в Мячково весной-летом и у него стуканул мотор.

Toyota Racing Driver (TRD) - неа, не звучит. Лучше первый вариант.

И еще, Влад: я не пройду т.к. запрещена:
• Установка элементов улучшающих аэродинамику и увеличивающих прижимную силу. - TRD бампер+ спойлер (правда не написано сток спойлер или не сток, отчасти TRD можно назвать стоковым)
• Установка нештатных систем охлаждения двигателя, масла и поступающего в камеру
сгорания воздуха. (у меня нет стокового фильтра)

**PavelV** · 03.11.2011, 12:28

Следующий сезон катаю с вами на корче. Но по регламенту тоже трабла, что и с Пашей, едем с мутантами.

**levin.omsk** · 03.11.2011, 13:35

тоже интересна тема! машин готовлю к сезону. но тока я в СПБ иут есть единомышленники.

**BadCRC** · 03.11.2011, 14:37

Еще меня бесит пункт насчет капота карбонового.
Сбросил 10 кг, и сразу в класс выше? Полный бред ИМХО.
Так можно и сидуху на ковш поменять, те же 7-10 кг, примерно, а в класс уже не переводят.
Дурацкий регламент конечно. Писали его люди, далекие от реальности, или думающие, что "несток система выпуска" - это ох..еть как много сил дает, "це ж пердак!!"

Жека, ты мне тел так и не скинул!

**=MityA=** · 03.11.2011, 16:08

Сообщение от BadCRC

Еще меня бесит пункт насчет капота карбонового.
Сбросил 10 кг, и сразу в класс выше? Полный бред ИМХО.
Так можно и сидуху на ковш поменять, те же 7-10 кг, примерно, а в класс уже не переводят.
Дурацкий регламент конечно. Писали его люди, далекие от реальности, или думающие, что "несток система выпуска" - это ох..еть как много сил дает, "це ж пердак!!"

Жека, ты мне тел так и не скинул!

ага, причем про разбор салона (вроде бы) ничего не говорится - т.е. приехал, снял вод. сидушку - уже -12-14кг, а капот облегчать нельзя...

Сообщение от PavelV

... Но по регламенту тоже трабла, что и с Пашей, едем с мутантами.

про мутантов ты конечно зачетно сказал!

**Slideman** · 03.11.2011, 17:06

Сообщение от =MityA=

• Установка элементов улучшающих аэродинамику и увеличивающих прижимную силу. - TRD бампер+ спойлер (правда не написано сток спойлер или не сток, отчасти TRD можно назвать стоковым)
• Установка нештатных систем охлаждения двигателя, масла и поступающего в камеру
сгорания воздуха. (у меня нет стокового фильтра)

ТРд бампер и крыло думаю можно отнести к опциональному стоку
Нулевики разрешены

**Slideman** · 03.11.2011, 17:12

Сообщение от BadCRC

Дурацкий регламент конечно. Писали его люди, далекие от реальности, или думающие, что "несток система выпуска" - это ох..еть как много сил дает, "це ж пердак!!"

Грамотный выпуск с прошитым под него мозгом даёт реальную прибавку, зачастую более чем ощутимую. Что тебя не устраивает? То что у нас полклуба повесили эту хрень ради звука никого не волнует