срочно нужна помощь по 4a-ge мкпп

**Mihail** · 28.01.2011, 00:03

всем привет. решил создать тему, т.к. ничего по своей проблеме не нашел и сил уже нету самому с ней разбираться. в общем суть вот в чем: имеется левин, на котором когда-то стоял 4аге сильвер, но добродушный хозяин благополучно его спалил и поставил в него блектоп, при этом оставив лопату, сильверную косу и мозг сильвер м\т. в общем в таком виде я его и приобрел.
переходим к сути проблемы:
мотор начал жрать непомерно много бенза (сначала 20л\100км, в дальнейшем 1л\1км - как танк...), троить, упали холостые до 400 об\мин, ну и все вытекающие такие как черный дым, огонь из глушителя и т.д. грешил я на лопату, поэтому выкинул ее, поставил мап-сенсор, дтв, переделал проводку под блековский мозг, и, собссно, поставил мозг блек а\т. и ничего мне эта процедура не дала... потом съездил на компдиагностику, которая показала неисправность ДТОЖ. заменил ДТОЖ, параллельно почистив регулятор холостого хода... теперь холостые 900 об\мин, но расход 22л\100км, и троит страшно...
дайте совет в каком направлении мне копать?? все мысли и предположения у меня закончились, диагностика ничего не выдает...
заранее благодарю за советы.

**zimadel** · 28.01.2011, 01:06

попробуй скинуть фишку с лямды! мож она всему виной..

**Crime** · 28.01.2011, 01:17

Зимой расход 22л\100км вполне может быть, если на улице очень холодно или имеют место быть частые прогревы. А вот то что троит... проверь свечи, ВВ провода, крышку трамблера.

**vergily** · 28.01.2011, 07:54

Сообщение от Crime

Зимой расход 22л\100км вполне может быть, если на улице очень холодно или имеют место быть частые прогревы. А вот то что троит... проверь свечи, ВВ провода, крышку трамблера.

+1, проблемы с зажиганием

**xxamm** · 28.01.2011, 08:49

я бы попробывал сначала настроить лопату. предварительно замени свечи и проверь систему искроообразования. есть к-т проводов и трамблер недорого

**Crime** · 28.01.2011, 10:12

Так лопату он выкинул уже, остается зажигание.

**Lexxx** · 28.01.2011, 10:24

Мож какое механическое повреждение? ты же долго на неправильной смеси ездил... Клапан там прогорел, поршень или форсунка ссыт постоянно (или наоборот не открывается). Померь компрессию и пролей форсунки

**Nex_441** · 28.01.2011, 10:50

А я видел один раз что мотор троит и огнем из трубы (пламя длиной с метра наверно!!! ) причиной дыла шестерня грм, на ней паз под шпонку разбило..

**220** · 28.01.2011, 10:55

если так? то лямда
http://rutube.ru/tracks/4031678.html...0008ce764db2fa

**Mihail** · 28.01.2011, 13:02

лямбда скинута; свечи ставил и иридиевые, и обычные (соответственно и те и другие брал новые комплектами), заливает махом; поменял уже 3й комплект ВВ проводов; компрессия 14.5\13.5\13.5\13.5; форсы промыты, льют нормально и одинаково; шестерни распредов и шкив колена по меткам. есть еще мысли? в декабре были морозы, и с постоянными прогревами (почти не глушил) расход был 8-10л\100км, а сейчас почти не грею, постоянно езжу. в салоне появился запах гари, который жжет глаза (как понимаю из-за перелива), черный дым. и что интересно я не успел спалить каталик, соты в нем целые; пробовал скинуть выхлоп (всякое может быть - вдруг каталик сгорел и забил все) - скидывание не помогло, работает мотор так же коряво. сегодня проверю зажигание, может действительно в нем проблема... при чем было такое как писал Nex_441: троила и нехилое пламя из глушителя.

**VVega** · 28.01.2011, 15:08

+1 ко всем кто за зажигание.

**il4** · 28.01.2011, 15:46

Надо с зажигания и начать, еще на слове "троила"!
Пламя из выхлопа - недогоревший бензин, он же и воняет
провода на сурка понимаю все бу?
В общем смотреть, начиная от катушки, трамблер (который еще наверно с сильвера), провода
А расход 22 литра - последствие портьерной мощности

**духаст вячаславыч** · 28.01.2011, 16:30

Сообщение от il4

Надо с зажигания и начать, еще на слове "троила"!
Пламя из выхлопа - недогоревший бензин, он же и воняет
провода на сурка понимаю все бу?
В общем смотреть, начиная от катушки, трамблер (который еще наверно с сильвера), провода
А расход 22 литра - последствие портьерной мощности

в том то и дело что она троит как при подсосе , но все вакумки впоряде , мотор то крутится и тянет как положено так что зажига отпадает и шестерня тоже , провода 100% новые со своего снял ( и месяца на них не проехал) , есть у меня подозрения что мозг просто не видит ДАД и ДТВ , так как фишку с лопаты перепинали на ДАД ДТВ и льет по картам , стоит очтетливый запах несгоревшей смеси ...............

**Mazyaka** · 28.01.2011, 18:07

при переделке с сильвера на блэк не меняя косы, нужно один провод с проводки лопаты кинуть на пин мозга, это регулятор бензо насоса,
без этого провода насос качает непрерывно. Может в этом дело....

**MaxMix** · 28.01.2011, 18:07

заливает все свечи или конкретно 1 какую- нить?
если их ваще заливает .

есть тут у нас один волшебный левин, на котором заливает 1 свечу, и что ты с ним не делай, ему пох, я уже подумываю сжеч его нах.

провод fc не приделах !

**Mihail** · 29.01.2011, 13:37

свечи не то чтобы заливало... просто на них нагара очень дофига. и еще одна интересная приколюха появилась: при отпускании педали газа на какой либо передаче в районе 1200 - 2000 об\мин чувствуется нехилый пинок под зад... это догорание несгоревшего бенза или нет?