посоветуйте аккумулятор

**reignman** · 23.04.2006, 01:54

сдох акк. посоветуйе пожалуйста что купить:
-маленький или большой аккумулятор?
-с какими характеристиками?
-какая марка?

**KORYUN** · 23.04.2006, 02:16

купи чиста японский!!! стоит много но того стоит!!!

**Alexander_Makedonskiy** · 23.04.2006, 10:53

Купи арктик.На 62А.

**BLEYZ** · 23.04.2006, 13:48

Я купил себе маленький, родной по размерам, испанский с бычарой, по деньгам обошелся 2 200

**moroz** · 23.04.2006, 15:24

Я купил Varta Asia, маленький как родной. Стоил 2500 по-моему. А амперность на Левине 35 или 40. И нах не надо брать больше, он всё равно недозаряжаться будет.

**Alexander_Makedonskiy** · 23.04.2006, 15:45

У меня сейчас новый корейский АТЛАС 45А.Музыка мощная потребляет много.Вот и думаю что по объёмней взять.

Да и зимой нихрена он не крутил:(( Приходилось прикуривать.((((

**Косолапый** · 25.04.2006, 12:50

Varta Asia - с полоборота, и в минус 30 тоже без проблем

**reignman** · 26.04.2006, 12:32

я купил Medalist на 40. Подумал "а вдруг генератор не потянет больше", вообще на сколько генератор рассчитан?кто знает? Ато к зиме чувствую надо побольше аккум.

**AlexRaven** · 27.04.2006, 13:57

У меня тоже Атлас на 45. И тоже зимой не крутил, да еще и необслуживаемый. На другом Левке стоял какой-то жапанский Super Nova на 45. И зимой крутил, и в морозы зверские. И стоит, конечно, дорого.
Думаю брать что-нить помощней, 55 или 60. Если влезет. Только вот какой. Грят Мутлу хорошие аккуумы, ну Варта, естесно. Но у Варты моделей... Какие Blue, Silver, Asia...
Кто-нить слышал что хорошего про Тюменские?

2reignman
Проводились испытания, ставили мощные аккуумы - нормально все. Единственное, будет недозаряд постоянный.

**Alexander_Makedonskiy** · 27.04.2006, 14:31

Я думаю русский брать аккум.на 60А. На счёт Атласа обидно:(( Денег отдал много а току нет:(((

**Katana** · 03.10.2006, 23:47

Сообщение от reignman

я купил Medalist на 40. Подумал "а вдруг генератор не потянет больше", вообще на сколько генератор рассчитан?кто знает? Ато к зиме чувствую надо побольше аккум.

Генератор штатный 70А выдает , я поставил 80А, а у мужика который мне советовал помощнее генератор ставить на 101 труене вобще 100А стоит.
Приход от увеличения мощности генератора ощутимый, ксенон нормально розжигается с первого включения, на старом раза с третьего только включался и не гас.

**Katana** · 03.10.2006, 23:56

И еще мне один запслуживающий уважения электрик посоветовал клема на обычные (толстые) переделать и соответственно аккум толстоклемый брать. И не надо вые...ться с позолоченными или медными клемами. Самые лучшие - свинцовые. Толстый свинцовый контакт, паста, свинцовые клема ну и естественно хороший аккумулятор и плевать нам на -30.

**artem** · 04.10.2006, 00:02

Сообщение от Косолапый

Varta Asia - с полоборота, и в минус 30 тоже без проблем

+1 ...............

**NITROGT** · 04.10.2006, 00:44

у меня Varta, в минус 30 не пробовал, но в минус 20 заводилась хорошо, а в минус тридцать авто вообще лучше не заводить, в такие морозы в движке и коробке масло привращается в желеобразную кашу, нах насиловать авто!!!

**moroz** · 04.10.2006, 03:15

На Варте Азия заводился в любую температуру без выебон@$%!

**Bes** · 04.10.2006, 10:35

Medalist-а, заводился без проблем (даже когда было за -30)

правда согласен что в -30 не стоит насиловать машину - помимо прочего основной износ подвески (особенно резинок) происходит зимой.. для мака это может и плевать, а вот ССС-сцуко-дорогой

**c959ym** · 12.10.2006, 22:05

Я то же за варту.
Не знаю как на левине, а на виндом я себе ставил на 72 ампер\часа. В новый год машина стояла 2 дня на улице ( где них...я не минус 30, а все 40).
Ниче, крутило.
Кстати, смотри чтобы пусковой ток аккума, был чуть выше. Это не повердит ничего, зато после севшего аккумулятора ты реально поймешь что значит " с пол пинка завелась".