лямда "быть или не быть"

**seregadog** · 29.09.2009, 17:13

товарищи обьясните мне глупому зчем лямда надо ??? что она делает просто я езжу год без нее мне все говорят поставь лутше будет ??? это правда если да то что улутшиться спасибо за ранее

**BadCRC** · 29.09.2009, 17:22

До 4000 рпм мозг льет бенз по ней, то есть получает инфу от нее, как там, на выхлопе, состояние выхлопных газов, сколько там всякого говна типа несгоревшего бенза или наоборот воздуха, и корректирует по ней форсунки, точнее, как я понимаю, время включения. После 4 - по топливным картам.
Без лямбды мозг до 4х льет усредненное кол-во бенза.
Если мысль, что с лямбдой у тебя уменьшится расход, если ты в основном овощишь.

**romka** · 29.09.2009, 17:54

Сообщение от seregadog

товарищи обьясните мне глупому зчем лямда надо ??? что она делает

тебя случайно на гугле не забанили?)))

**BadCRC** · 29.09.2009, 17:57

Сообщение от romka

тебя случайно на гугле не забанили?)))

Красиво написал, едреныть! ))

**LongJohn** · 29.09.2009, 19:05

Ежели у тебя корчь только на гонки - то лямбда не нужна. Во всех остальных случаях - нужна, ибо по ней мозг корректирует смесь. Так же лямбда работает на переходных режимах. Остальное популярно объяснил BadCRC.

**Lis777** · 29.09.2009, 20:11

Если че у меня есть бу рабочая

**seregadog** · 29.09.2009, 23:41

Сообщение от romka

тебя случайно на гугле не забанили?)))

нет :) а что ???вопрос похож или что?

**seregadog** · 29.09.2009, 23:42

Сообщение от LongJohn

Ежели у тебя корчь только на гонки - то лямбда не нужна. Во всех остальных случаях - нужна, ибо по ней мозг корректирует смесь. Так же лямбда работает на переходных режимах. Остальное популярно объяснил BadCRC.

а может из за нее дитонация быть на низах кароче если 1000-2000 газ в пол нажмешь дитонирует ну на второй третьей передачи .

**hakke.net** · 29.09.2009, 23:46

ну ты ещё на 6-ой нажми и залей 92 бенза)))))

**seregadog** · 30.09.2009, 00:18

Сообщение от hakke.net

ну ты ещё на 6-ой нажми и залей 92 бенза)))))

нет бенз 95 минимум а в пол это я уж так сказал даже немного резко хочешь ускориться например на 2 передачи с 1500-2000 тыщ оборотов блин иногда сильно пипец дитонирует приходиться отпускать и плавненько ехать :)
а кстате после свапа матора у меня остался бензонасос от 5а фе как думаете его хватает ???

**BELIY_LEVIAFAN** · 30.09.2009, 06:53

у меня тоже мертвая лямбда .... универсальная стоит 3000р .... мне сказали что можно поставить любой кислородник .... главное чтобы проводов было столько же .... так ли это?

**Rico** · 30.09.2009, 07:42

кажись нет. я себе поставил какую то, ушки рассточил. при диагностике не видят мозги этой лямбды.

**seregadog** · 30.09.2009, 12:41

Сообщение от Rico

кажись нет. я себе поставил какую то, ушки рассточил. при диагностике не видят мозги этой лямбды.

вазовская встает БОШОВСКАЯ один в один и вкручиваеться даже на кройняк если выкрутить не сможете наварить и нарезать резьбу 3 минуты

**alex_zlo** · 04.10.2009, 22:49

Сообщение от seregadog

вазовская встает БОШОВСКАЯ один в один и вкручиваеться даже на кройняк если выкрутить не сможете наварить и нарезать резьбу 3 минуты

+1 универсальная лямда Bosh с 4 проводами. стоит 900 р. Работает отлично.

**Ghost** · 04.10.2009, 23:00

поставить орегинал и не париться.

**D@D** · 07.10.2009, 08:33

У меня тож проблемя с лямдой!
Когда двигатель заводишь на холодную оборотов 1800-1900 держит, температура встает в норму, а обороты 1200-1100, когда только машина прогреется почти до включения вентилятора обороты падают до 800, но идет странная вибрация даже руль вибрирует, хотя подушки все поменял, а отдавать за какойто датчик 3000-3600 рябчиков что-то жаба давит.
Может есть како-нить другое решение?
Кто там про универсальную что-то говорил?
Но как универсальная совмещается с мозгами от разных машин, где-то надо больше где-то надо меньше?

**Lis777** · 07.10.2009, 09:07

Сообщение от D@D

У меня тож проблемя с лямдой!
Когда двигатель заводишь на холодную оборотов 1800-1900 держит, температура встает в норму, а обороты 1200-1100, когда только машина прогреется почти до включения вентилятора обороты падают до 800, но идет странная вибрация даже руль вибрирует, хотя подушки все поменял, а отдавать за какойто датчик 3000-3600 рябчиков что-то жаба давит.
Может есть како-нить другое решение?
Кто там про универсальную что-то говорил?
Но как универсальная совмещается с мозгами от разных машин, где-то надо больше где-то надо меньше?

Дружище у тебя как раз все в норме. Так и должно быть.
Вибрация может быть из-за глушака.

**D@D** · 09.10.2009, 06:31

Дело в том что я делел диагностику и мне сказали что этот датчик не работает. У моего товарища машина вообще по другому работает! на холодную когда заводишь оборотов мах 1500 и обороты падают пропорционально нагреву машины, а у меня сначала встанет в норму температура а обороты 1000-1200 и все. потом через какоето время они резко падают до 800. выглядит как будто провал. по превости грешил на топливный фильтр, поменял, но не помогло.
А глушак висит как надо, все резинки целые ничде ниче не болтается. Ну как только поменяю лямду обязательно отпишу изменилось че-нить или нет!

**romka** · 09.10.2009, 08:45

Сообщение от Lis777

Дружище у тебя как раз все в норме. Так и должно быть.
Вибрация может быть из-за глушака.

без лямбды прогревочные держались долго,сейчас лямбда от десятки, при пуске холодного двига(блэк) обороты 1200-1250,как только начинает шевелиться стрелка датчика температуры,обороты уже 1000 и начинают падать,обороты хх в основном 750-700 если встать при тошниловке,после трассы некоторое время 800-900,потом падают опять 700-750

**D@D** · 12.10.2009, 10:52

Сообщение от romka

без лямбды прогревочные держались долго,сейчас лямбда от десятки, при пуске холодного двига(блэк) обороты 1200-1250,как только начинает шевелиться стрелка датчика температуры,обороты уже 1000 и начинают падать,обороты хх в основном 750-700 если встать при тошниловке,после трассы некоторое время 800-900,потом падают опять 700-750

Слухай а от десятка как встал датчик? ничего не переделывал?