Помогите пожалуйста машина троит и глохнет

**TemaNsk** · 24.01.2011, 12:52

Ребята пожалуйста посоветуйте мастера хорошего кто разбирается в наших моторах, чтоб не сделал диагностику на угад, а сказал что именно неисправно, провода, свечи, расходомер...что то в топливной системе...

Машина нужна каждый день....жду помощи как незнаю кто((((

**Smaxjan** · 24.01.2011, 13:09

Свечки проверь в первую очередь, возможно 1-2 не работают (залиты), то есть работают грубо говоря только 2-3 цилиндра, поэтому глохнет, у меня раза три так было менял свечи и все ОК.

**VVega** · 24.01.2011, 13:11

Сделай сначала сам самодиагностику - 10 мин. Перемыкни в разъеме диагностика под капотом Te1 и E1 скрепкой. Включи зажигание (не заводи) и посмотри как мигает индикатор чек энжин. Первые быстрые мигания - первое число цифры, потом пауза маленькая, вторые быстрые мигания - вторая цифра. потом пауза длинее, и возможны другие номера ошибок. потом здесь выложишь и посмотрим.
Далее вытащи подряд все свечные провода и выкрути свечи, посмотри на их состояние, можешь фото здесь выложить. И проверь провода, вставив в провыд свечу и положив ее на кл. крышку так, чтобы жало свечи соприкасалось с крышкой. и так все проверь.
Давай, а далее будем думать. На все это пол часа времени надо.

**mr.Che** · 24.01.2011, 13:20

первым делом проведи самодиагностику.

http://www.gtextreme.com/forum/showt...%E8%EA%E5.html

**TemaNsk** · 24.01.2011, 13:57

самодаигностика показывает 31 ошибку. лопата ???((
ходил снимал крышку трамблёра:
внутри сухо на контактах немного налёта белого.. почистил аккуратно мелкой наждачкой, вытер на сухо.
снял все провода.. визуальный осмотр не дал повода для беспокойства...я конечно понимаю что так их не проверишь
выкрутил свечи , у меня стоят иридиевые NGK, свечи чёрные, на керамике нет следов "оранжевых" полос, то бишь прошития.

а теперь я расскажу вам историю с самого начала.
решил я помыть подкапотное пространство, послушав советы людей, с Кёрхера не стал под прямым углом лить на трамблёр и лопату.
выехав с мойки, проехав в режиме "атака", через 15 минут машина стала глохнуть и троить...обороты падают ниже 600.., если положение Акпп на Р то троит, ставишь на D глохнет, сделав самодиагностику вывел ошибку 31.. сняв разъём с лопаты продул как там мог..поставил обратно ничего не помогло.
таким макаром я ехал до дома, а ехть далеко ехал медленно, останавливаясь и "умирая" на светофорах. и на одном светофоре...обороты как возрастут до 4тыщ...стоят 10 сек.. потом 3 тыщи... и не глохнет, сам заглушил... завожу.. опять котовасия с : троит и глохнет.
приехал к дому, остановился....оппа двиг вышел на оброты 800 и держит.
пошёл спать

утро.. машина стоит на прогреве по температуре.. слышу в 6 утра завелась..и заглохла сразу.. ...одеваюсь сажусь в машину жму педаль гаа принудительно, прогреваю её..(у меня стоит Apexi N1, без катализатора...это беда моих соседей)..еду на работу снимаю на работе лопату...ставлю её к батарее просушил..одновременно снял "-", чтоб стёрлась ошибка у компа.
ставлю в обед всю эту конструкцию...японскую..и вуаля авто работает идеально!

проходят сутки..История повторяется....
опускаю руки(((

**Priest** · 24.01.2011, 14:30

Блин зимой двиг мыть не вариант вообще,его летом то сутки сушишь на солнце,что бы норм все было. Элементарно влага в какой-нибудь контакт могла попасть,те же свечные колодцы мог залить или генератор,да все что угодно,я бы ее в гараж под теплопушку на денек поставил,или просто в теплый бокс на пару суток. Если нет такой возможности продувай все что только можно компрессором,где-то влага полюбому.