Опрос. Делаем статистику! 4A-GE - капиталка или контрактник?

[Pro]

Извечный вопрос - капиталить или заменить двигатель?
Я для себя разобрался ещё в 2009-ом (капиталка).
Но чуть ли не каждый день новые и старые одноклубники вновь и вновь задаются этим вопросом.
Предлагаю голосованием, определить, что предпочтительнее для блектопа и уже закрыть эту тему!
Да, голосуем только по произошедшему факту!
Кто капиталил, а кто менял?

Голосование открытое
Поехали!

[Crime]

По хорошему контрактник нужно тоже вскрыть и менять в нем все резинки, а можно и кольца со вкладышами заодно, т.к. за десять и более лет там все позадубело. Раз мотор все-равно вскрывать, какой смысл в контракте? Если только в своем моторе настал писец всему и вся, что бывает крайне редко, можно брать контракт.

[mamont]

контрактник дешевле правильной переборки раза в 2, если не больше.
я щас про работу с запчастями
поэтому вопрос изначально не корректен.
Если капиталка правильная, то это по сути новый мотор собранный по всем заводским допускам.
если надо быстро и дешевле, ставим контрактник и наваливаем :)

[Gosha779]

С финансовой точки зрения контракт будет лучше! Поставил рабочий мотор, свой распродал и там считай на небольшой остаток сделал капиталку не вскрывая мотор.) Даже если свой не распродавать, всё равно выгодно, т.к по нормальному только работа 25 тыс стоит в среднем, + з\ч итого: ого го го! Лично я давно давно когда столкнулся с этим вопросом, из-за очень малого опыта по ремонту на тот момент купил себе контракт с пробегом не более тыс. 25. Ежу на нём по сей день и всё замечательно! Если бы все контрактники были такие, то ответ был бы однозначным! С другой стороны, делать ремонт это конечно хорошо, но использование современных оригинальных з\ч уже не даёт гарантии на долгий срок. + еще вопрос, а сможет ли каждый сделать ремонт ( "капиталку") правильно?! Вот вам и палка о двух концах.. (((
p\s. Вопрос конечно интересный! Особенно если учесть то, что мотор уже стал как расходник..) Так скоро и контрактники закончатся.!)

[sam552008]

СИЛЬВЕР...Если бы на 140 тыс. пробега мне подвернулся контракт.с пробегом 39 тыс., как сейчас, взял бы и не парился. А так...на 140 вскрытие , полная ревизия с заключеним о отличном состоянии внутренностей, и задубевших сопливящих сальниках,замена много чего на 30 тыр.При этом, мастер, глядя на новые оригинальные сальники , сказал...дай бог чтоб тыщ 20-30 проходили...Резюме :тогда причина расхода масла была устранена, прошло 40 тыщ пробега, снова появился жор.... Велком капиталка !?, но подвернулся своим ходом приехавший на аукцион 39тысячник, поэтому контракт в данный момент.

[Pro]

Ну, всех нюансов в опросе не учесть, конечно, это нужно понимать!
И безусловно, когда-то контрактники закончатся.
Да, и на данный момент ситуация такова, что средний возраст контрактника, это не менее 100 тыс, это тоже ясно.
Пока отбросим чудеса про 39 тыс, они выпадают лишь единицам из сотен владельцев блектопов, а подавляющее большинство овнеров - всё-таки имеют пробег за 200 и двиги нормально подъедающее масло ))))

[sam552008]

Ну, всех нюансов в опросе не учесть, конечно, это нужно понимать!
И безусловно, когда-то контрактники закончатся.
Да, и на данный момент ситуация такова, что средний возраст контрактника, это не менее 100 тыс, это тоже ясно.
Пока отбросим чудеса про 39 тыс, они выпадают лишь единицам из сотен владельцев блектопов, а подавляющее большинство овнеров - всё-таки имеют пробег за 200 и двиги нормально подъедающее масло ))))

Вася, я голоснул за капитал...

[lestor13]

Первый раз капиталил, с покупкой нового коленвала и т.д. и т.п. Второй раз подвернулся 4агте за приятный ценник и был успешно внедрен))Хотя второй раз все равно точно капиталить не собирался.

[MaxMix]

Отвечу так
Если стуканул , то контракт
Если жор масла , то капрем
Это для обывателя , если машина используется только , как гоночный снаряд , то капрем однозначно .

[aleks677]

Отвечу так
Если стуканул , то контракт
Если жор масла , то капрем
Это для обывателя , если машина используется только , как гоночный снаряд , то капрем однозначно .

Я откапиталил своими руками, машина не снаряд для гонок, затрат 27тыр с расточкой блока в 0,5 вал в номинале. Доволен своими трудами, и мотор не подводит, тьфу тьфу!))))

[nikon]

Я откапиталил своими руками, машина не снаряд для гонок, затрат 27тыр с расточкой блока в 0,5 вал в номинале. Доволен своими трудами, и мотор не подводит, тьфу тьфу!))))

Ты этим что хотел доказать? Что ты не реально крут или то, что твой мотор продержится 20 минут на треке???

[sam552008]

Ты этим что хотел доказать? Что ты не реально крут или то, что твой мотор продержится 20 минут на треке???

Он этим хотел сказать, что сэкономил 20тыр. не отдав мотор в ремонт неизвестно кому, а с тем же результатом, используя фак по форуму про капиталку и имея место, где можно спокойно поработать, сделал все сам....
И какая нах..н разница, если после таких мастеров в 99% случаев результат в перспективе тотже!? (я про 20минут на треке, если он вообще есть...)=20 тыр.

[Gaiver_X_]

я делал капиталку. для себя так решил.

[FFocus]

Делал капиталку сам, зато теперь уверен что все в порядке в моторе ))
На прошлой машине ставил контракт, но мне с ним повезло, попался очень живой мотор

[aleks677]

Ты этим что хотел доказать? Что ты не реально крут или то, что твой мотор продержится 20 минут на треке???

При чем тут крут и трек, все верно сказали выше что с экономил 20ку да и самому интересно было что из этого получится)))

[VVega]

Делал капиталку сам, зато теперь уверен что все в порядке в моторе ))
На прошлой машине ставил контракт, но мне с ним повезло, попался очень живой мотор

Везет тебе! Ты уверен ) А я например со своим опытов не в чем не уверен в плане капиталки. Потому как расточку ты не сам делаешь,а верить конторам - довольно сомнительное дело. Надо перепроверять все результаты работ. Да и в итоге ЗЧ тоже к сожалению не всегда надежны(( Посему результаты капиталки могут варьироваться. И если в себе тоя уверен, то в вышеперечисленном - нет((. Ну и в итоге я полностью согласенс Максом.

[BaadCat]

Ты этим что хотел доказать? Что ты не реально крут или то, что твой мотор продержится 20 минут на треке???

Злой то чего такой??? ))))
Капиталка у меня была после обрыва ГРМ из-за открутившегося болта крепления левой подушки..... )))

[Bskvira]

Отвечу так
Если стуканул , то контракт
Если жор масла , то капрем
Это для обывателя , если машина используется только , как гоночный снаряд , то капрем однозначно .

Плюсую!!! Как показывает пракатика откапиталенный мотор который застучал, после капремонта катает ещё тысяч 15000-20000....
Вариант самый классный: купить контракт, перебрать, заменить всё что имеет износ. и кататься не заморачиваясь)))
Или новый двс в сборе. ценник кажется то ли 200 000р, то ли 500 000. не помню)
Я выбрал простую переборку двс, поставили новые клапана, заменили все расходники, езжу кайфую))) уже 15 000км после переборки, полёт нормальный.
Спасибо MAXMIXу!

[Futakomori]

Провернуло мой блектоп,взвесив все ЗА и Против решил брать контракт)
Хотябы потому что хочется мотор в который в рашке не лазили) В дальнейшем буду его капиталить уже.

[Spitfire]

Капиталка ! дешевле однозначно. в любом случае взяв контракт его нужно вскрывать, менять сальники , кольца и колпачки. это как минимум 9 из 10 случаев так, и все прекрасно знают почему - . Про стуканувший мотор - я лично сам капиталю, если стуканул то промеряю шатуны, в 0,5 точили два раза - ничего страшного в этом нет - и про 20 минут на треке , как правило не решают и не говорят ничего о капремонте - кроме того что что то было упущено из виду, например промерка. Стуканул мотор - я купил блок 7а - собрал 7ажие ))) и все ездит, ах да трек ну если 8 заездов почти подряд каждый по 2.5 минуты = 20 минут вывез и не единожды было так)))))
Кстати - у меня между работой и домом - серовский тракт - там и горки и повороты и прямики - 15 смен в месяц 6 месяцев подряд - полет нормальный ))) Так что не относитесь к капремонту с презрением !