Проблема с запуском

**SergR20** · 21.10.2014, 16:08

Здравствуйте, товарищи
Нужна помощь квалифицированных ремонтников)
В общем наступили холода, а вместе с ними и проблемы
На холодную лёва очень тяжко стал заводиться, иногда приходиться даже до прогрева держать газульку, ибо обороты на холодную падают и движок троит
Началось еще в конце прошлой зимы, поменял свечи (иридий) ничего не изменилось. Но холода закончились и забыл об этой проблеме
Но вот снова осень и все по новой
Подскажите хотя бы с чего начать О_о

п.с. написал именно в этом разделе, потому что грешу на какой нибудь датчик

**=MityA=** · 21.10.2014, 16:19

у тебя на холодную не держит ДВС обороты холостые, верно? ДХХ сними промой, может он на холодную из-за загаженности маслянистыми парами залипает просто?

**SergR20** · 21.10.2014, 16:37

Спасибо, попробую
Из за него может плохо заводиться? Просто движок крутит но не схватывает, приходится подгазовывать

**=MityA=** · 21.10.2014, 17:35

еще вопрос: он на холодную отказывается сразу заводиться или заводится, но из-за того, что не держит ХХ - глохнет?

**SergR20** · 21.10.2014, 17:51

Бывает иногда, что если педалью не поддавливать, а просто крутить стартер, он крутит, но не заводится

Но это в основном -10*С и ниже

**Pashtet** · 09.12.2014, 22:06

Сообщение от SergR20

Бывает иногда, что если педалью не поддавливать, а просто крутить стартер, он крутит, но не заводится

Но это в основном -10*С и ниже

бензонососу удели внимание

**Sanya-Levinovod** · 10.12.2014, 14:03

А если не держит, глохнет, а после повторного завода нормалльно, только обороты завышены?

**Sanya-Levinovod** · 10.12.2014, 14:09

Сообщение от =MityA=

еще вопрос: он на холодную отказывается сразу заводиться или заводится, но из-за того, что не держит ХХ - глохнет?

А если заводится и потому что не держит обороты глохнет, но после повторного завода всё норм? только обороты завышены чуток на 2-3 минуты.

**Sanya-Levinovod** · 10.12.2014, 14:13

Сообщение от =MityA=

еще вопрос: он на холодную отказывается сразу заводиться или заводится, но из-за того, что не держит ХХ - глохнет?

А если заводится и потому что не держит обороты глохнет, но после повторного завода всё норм? только обороты завышены чуток на 2-3 минуты.

**SergR20** · 11.12.2014, 13:44

Обороты наоборот низкие, приходится газулькой поддерживать
Да и подтраивает немного пока не нагреется
Точнее не троит, а сильно вибрирует, мб просто от холода опоры движка дубеют

**komato3** · 11.12.2014, 16:04

Сообщение от SergR20

Обороты наоборот низкие, приходится газулькой поддерживать
Да и подтраивает немного пока не нагреется
Точнее не троит, а сильно вибрирует, мб просто от холода опоры движка дубеют

КХХ то чистил? Вибрирует наверное из за падух и низких оборотов.
Там КХХ устроен как бы своего рода шторкой. И вот она или не закрывается или не открывается полностью. Отсюда низкие или высокие обороты и или отличный запуск (когда не закрывается) или пытка.
Ведь после прогрева же все востанавливается. А после прогрева клапану помогает пружина которая разжимается внутри устройства...

Народ а на же моторах отсутвует форсунка холодного пуска?

**Jene4ek** · 23.12.2014, 08:04

Дабы не плодить подобную тему, напишу здесь: Машина заводиться отлично, едет отлично. Но после того, как ее заглушишь, сходишь куда-нибудь минут на 30 - 40, она вообще не хочет заводится, причем искра есть, а бензин, как я понял, не поступает. Выяснил следующее, когда это происходит, пытаюсь на прямую накачать бензин, перемыкая контакты +B и Fp, но насос(он кстати новый) тупо не качает. Когда машина отстаиться неопределенное время, спокойно заводится и если замкнуть перемычки, насос отлично качает.
Как я думаю, тут скорее всего виновато реле EFI (под капотом). Т.к. если даже убрать реле бензонасоса, которое стоит между мафоном и мозгами, с помощью перемычек насос начинает качать. А если убрать реле EFI - то нет.

Кто что может сказать по этому поводу ?

**komato3** · 23.12.2014, 08:12

Сообщение от Jene4ek

Дабы не плодить подобную тему, напишу здесь: Машина заводиться отлично, едет отлично. Но после того, как ее заглушишь, сходишь куда-нибудь минут на 30 - 40, она вообще не хочет заводится, причем искра есть, а бензин, как я понял, не поступает. Выяснил следующее, когда это происходит, пытаюсь на прямую накачать бензин, перемыкая контакты +B и Fp, но насос(он кстати новый) тупо не качает. Когда машина отстаиться неопределенное время, спокойно заводится и если замкнуть перемычки, насос отлично качает.
Как я думаю, тут скорее всего виновато реле EFI (под капотом). Т.к. если даже убрать реле бензонасоса, которое стоит между мафоном и мозгами, с помощью перемычек насос начинает качать. А если убрать реле EFI - то нет.

Кто что может сказать по этому поводу ?

За насос другое реле fuel pump ☺☺не перепутай. Майн эфи за другие вещи отвечает

**Jene4ek** · 23.12.2014, 08:40

Сообщение от komato3

За насос другое реле fuel pump ☺☺не перепутай. Майн эфи за другие вещи отвечает

А где в 101 куове оно (Fuel pump) находится ? Насколько я знаю, реле, которое стоит между мафоном и мозгами называется "Circuit Opening Relay" и отвечает за работу бензонасоса. Или я не так понимаю ???

**komato3** · 23.12.2014, 09:48

Сообщение от Jene4ek

À ãäå â 101 êóîâå îíî (Fuel pump) íàõîäèòñ&# 255; ? Íàñêîëüê&# 238; ÿ çíàþ, ðåëå, êîòîðîå ñòîèò ìåæäó ìàôîíîì è ìîçãàìè íàçûâàåò&# 241;ÿ "Circuit Opening Relay" è îòâå÷àå&#242 ; çà ðàáîòó áåíçîíàñ&# 238;ñà. Èëè ÿ íå òàê ïîíèìàþ ???

В подкапотке на кронштейне 2 релюхи.

**Jene4ek** · 23.12.2014, 10:49

Сообщение от komato3

В подкапотке на кронштейне 2 релюхи.

Можешь фото подкапотки с обозначенным местом, где это реле стоит скинуть
, пожалуйста:) а какого оно цвета ?

**vergily** · 23.12.2014, 10:58

Сообщение от Jene4ek

А где в 101 куове оно (Fuel pump) находится ? Насколько я знаю, реле, которое стоит между мафоном и мозгами называется "Circuit Opening Relay" и отвечает за работу бензонасоса. Или я не так понимаю ???

все правильно понимаешь, там оно и стоит, возле мафона, - реле, отвечающее за включение бензонасоса, зеленое оно
перемыкая в диаг. разъеме +В и FP ты как-бы исключаешь это реле, пуская ток напрямую на насос (естественно, делать это все имеет смысл при включенном зажигании)
если это не дает результатов, то смотреть надо или в сторону насоса (там еще резюк есть в цепи, ну и "новое" не является гарантией работоспособности) или в сторону Main Relay (именно оно и подает +12 на +В)
работоспособность Main Relay при включенном зажигании проверить можно множеством способов, - например, разомкнув цепь реле вентилятора охлаждения (скинуть разъем с датчика давления кондея около катушки зажигания) - вентилятор должен заработать
ну или замерить напряжение на +В в диаг. разъеме

а вообще, к чему столько писанины, вот схема с фе (подойдет и на ге):

**komato3** · 23.12.2014, 11:40

Сообщение от vergily

âñå ïðàâèëüí&# 238; ïîíèìàåø&# 252;, òàì îíî è ñòîèò, âîçëå ìàôîíà, - ðåëå, îòâå÷àþù&# 229;å çà âêëþ÷åíè&# 229; áåíçîíàñ&# 238;ñà, çåëåíîå îíî
ïåðåìûêà&# 255; â äèàã. ðàçúåìå +Â è FP òû êàê-áû èñêëþ÷àå&# 248;ü ýòî ðåëå, ïóñêàÿ òîê íàïðÿìó&#254 ; íà íàñîñ (åñòåñòâå& #237;íî, äåëàòü ýòî âñå èìååò ñìûñë ïðè âêëþ÷åíí&# 238;ì çàæèãàíè&# 232;)
åñëè ýòî íå äàåò ðåçóëüòà&# 242;îâ, òî ñìîòðåò&#252 ; íàäî èëè â ñòîðîíó íàñîñà (òàì åùå ðåçþê åñòü â öåïè, íó è "íîâîå" íå ÿâëÿåòñ&#255 ; ãàðàíòèå&# 233; ðàáîòîñï&# 238;ñîáíîñò&#23 2;) èëè â ñòîðîíó Main Relay (èìåííî îíî è ïîäàåò +12 íà +Â)
ðàáîòîñï&# 238;ñîáíîñò&#25 2; Main Relay ïðè âêëþ÷åíí&# 238;ì çàæèãàíè&# 232; ïðîâåðèò&# 252; ìîæíî ìíîæåñòâ&# 238;ì ñïîñîáî&#226 ;, - íàïðèìå&#240 ;, ðàçîìêíó&# 226; öåïü ðåëå âåíòèëÿò&# 238;ðà îõëàæäåí&# 232;ÿ (ñêèíóòü ðàçúåì ñ äàò÷èêà äàâëåíè&#255 ; êîíäåÿ îêîëî êàòóøêè çàæèãàíè&# 255;) - âåíòèëÿò&# 238;ð äîëæåí çàðàáîòà&# 242;ü
íó èëè çàìåðèò&#252 ; íàïðÿæåí&# 232;å íà +Â â äèàã. ðàçúåìå

à âîîáùå, ê ÷åìó ñòîëüêî ïèñàíèí&#251 ;, âîò ñõåìà ñ ôå (ïîäîéäå&#242 ; è íà ãå):

Сам себе противоречишь. Судя по схеме там 2 реле и замыкая B+ FP ты обходишь все.
https://yadi.sk/i/Sj7xqvLbdZALq
Я сам лично это реле на сильвере вынул оно отдельное!!!

**vergily** · 23.12.2014, 11:52

в чем противоречие?
в цепи 3 звена - главное реле, реле насоса и сам насос
исключаем реле насоса - не помогает, тогда смотрим в сторону остальных 2-х звеньев

схему ты с другой страницы взял, она по сути точно такая же, только моя понятнее, т.к. на моей линии не уходят в никуда)

p.s. с кодировкой браузера разберись)

**komato3** · 23.12.2014, 11:53

Да для упрощения схемы при свапе это реле обычно вырезают и пускают через Общее но это не безопасно. Не зря же ускоглазые чертяки вуаткнули там 2 реле да и еще судя по второму еще и с нагрузкой вроди как.