Подключение навесного на блеке. Нужен совет

**Stranger174** · 20.05.2011, 12:47

Уважаемые форумчане, Дорогие земляки! )))
Став счастливым владельцем вполне живого Trueno в 101 на автомате со свежей контрактной башкой 4А-GE black (взамен перегретого сильвера), столкнулся с небольшой, но очень неприятной проблемой:
скачат обороты-при запуске стрелка поднимается до 3500-4000 тысяч, затем, если прогрет, тут же выходит на 1000, если холодный падает до 500. Порой приходится газ слегка придерживать, чтоб не глох.
Но эт еще полбеды, на холостых держит то 1100, то всего 500-600 (причем независимо от температуры), а на включенной передаче (любой) 600-700. Естессно раздражительная вибрация, при том что подушки были обслужены сразу после покупки. Расход по городу 14 л.
Случайно нашел бывшего владельца, он сказал, что поскольку, пока двиг ехал до Челябинска, он надумал машину продать, то ставил его сам, и за отсутствием схем и ввиду некоторых различий с родным GE-silver, не смог до конца разобраться с вакуумной системой, и попросту заглушил некоторые каналы-вот от этого, мол, и симптомы с оборотами!

Ввиду того, что до этого ездил на русмобиле, занялся поисками диагностов в родном Челябинске... объехал 6 сервисов! Коллективное мнение ничего нового не родило, лишь убедились, что косяк в неправильно подключенных датчиках и вакуумной системе. Но без схемы или машины с таким же движком вылечить не могут ((((... Также возник вопрос какие стоят мозги и отличаются ли вообще...

В связи с этим вопрос: ГДЕ ВЗЯТЬ СХЕМЫ? и вообще различаются ли в этом плане GE black и silver, в т.ч. по мозгам ???
может быть кто-нибудь сталкивался с подобным? или посоветует нормального спеца в разумной доступности....
буду благодарен за любую инфу впомощь!)

Теперь, если вижу в городе Levin/Truen подхожу с распросами какой движок ))), но к великому сожалению попадаются
сильверы или вообще FE. (

Если кто-нибудь из земляков-владельцев Блэка любезно согласится показать мне куда че подключено - с меня пиво!)

p/s: перед созданием темы основательно порылся в архиве... целостной картины все равно нет.

**mr.Che** · 20.05.2011, 13:43

По мне, дак очень похоже на проблемы с клапаном холостого хода.

**_Johnny_** · 20.05.2011, 18:56

Сообщение от mr.Che

По мне, дак очень похоже на проблемы с клапаном холостого хода.

клапан холостого хода не иначе!!! вези пиво и балон жидкости очистителя карба и инструменты - покажу что и как делать ))))

**vergily** · 20.05.2011, 20:43

и по мозгам и немного по проводке отличаются
все схемы у меня есть
и даже телефон я тебе свой оставил
и владельца блэка мы тебе найдем)
думаю не в кхх тут дело...

**Игорёk** · 20.05.2011, 22:38

Блэк у меня есть на карине штатный)) Правда у меня прав пока нет и возможности подъехать тоже. Но навесное с собой взять смогу, если договориться) не видел как делают свап maf->map, другие ветки почитать нужно) У меня с оборотами все ок.

**mr.Che** · 21.05.2011, 07:56

Сообщение от _Johnny_

клапан холостого хода не иначе!!! вези пиво и балон жидкости очистителя карба и инструменты - покажу что и как делать ))))

Жень, вата всё это с карб клинером - мёртвому припарка. Разбирать нужно и чистить уже нормально.

**Stranger174** · 23.05.2011, 09:20

Сообщение от Игорёk

Блэк у меня есть на карине штатный)) Правда у меня прав пока нет и возможности подъехать тоже. Но навесное с собой взять смогу, если договориться) не видел как делают свап maf->map, другие ветки почитать нужно) У меня с оборотами все ок.

Да я сам подъеду куда скажешь. Там только под капот залезть - посмотреть куда что замыкается)

**Stranger174** · 23.05.2011, 09:23

Сообщение от vergily

и по мозгам и немного по проводке отличаются
все схемы у меня есть
и даже телефон я тебе свой оставил
и владельца блэка мы тебе найдем)
думаю не в кхх тут дело...

спасиб! сегодня позвоню.)
но скорее всего кхх-это только составляющая проблемы.
там еще похоже в расходомер лазили - герметик по швам крышки.

**Игорёk** · 23.05.2011, 14:16

Сообщение от Stranger174

Да я сам подъеду куда скажешь. Там только под капот залезть - посмотреть куда что замыкается)

Ну смотри сам, 8-908-575-2070, пока обитаю в чввакуше.

**Stranger174** · 07.02.2012, 10:29

Тема АПП!)
Во-первых отдельное спасибо vergily за ценные советы и уделенное время.

1. Переборка и промывка КХХ помогла избавиться от траблов при прогреве и на холостых.
2. Следуя советам , наконец-то изыскал время и средства на поиск необходимого навесного -> исправление всех косяков.
3. Было прикуплено: мозг black AT (стоял silver), короб воздухана, фильтр, МАП-датчик. ПРОЩАЙ ЛОПАТА!)))
Респект одноклубникам из Томска и Екб за адекватные ценники на з/п и помощь в доставке!

Но есть ряд вопросов:

1. Если с ТО проблем нет, обязательно ли ставить лямбду? Просто предыдущий владелец сказа,л что отключил ее вовсе и кинул обманку...
2. Как проверить стоит ли обманка?)
3. Что за термо-датчик ставится в короб воздухана? какой у него код?
4. Перед МАПом судя по схеме стоит белая цилиндрическая елда - "перепускной крапан"... какой у него код?) а в мануалах и FAQ не нашел...
5.Различаются ли гофры впуска silver и black?
6.Что еще, кроме пива и перчаток, забыл прикупить?)))

**Nex_441** · 07.02.2012, 12:16

http://toyota.epcdata.ru/corolla_lev...ne/1708/17650/

**Stranger174** · 07.02.2012, 15:09

спасибо за ссылку, пойду заказывать!

**vergily** · 07.02.2012, 15:39

да можно и без этого клапана обойтись, уж больно дорогой он

**Nex_441** · 07.02.2012, 18:17

а вот чет темпер впуска найти не могу

**Stranger174** · 07.02.2012, 21:02

вот и я тоже...

**Николай 174** · 08.02.2012, 02:45

Привет всем!датчик температуры вроде совмещен с датчиком расхода воздуха!

**Stranger174** · 08.02.2012, 09:55

Сообщение от Николай 174

Привет всем!датчик температуры вроде совмещен с датчиком расхода воздуха!

эт он на сильвере совмещен в лопате, а на бэке, в том-то и дело, что функции лопаты выполняют MAP-sensor и датчик температура воздуха на впусе... он ставится, как я понял в коробас воздухана.
вот его -то и ищем!)