Правильная установка маслосъемных колец, как?

[NikitZOR]

Нашел инфу что верхнее кольцо маслосъемного кольца должно смотреть тарелкой вверх (выгибом вниз) и нижнее кольцо наоборот - тарелкой вниз (выгибом вверх), т.е. выгибами в центр и тарелками от центра.

А потом инфу что оба кольца надо ставить выгибом вверх.

Так как в итоге правильно? сейчас разбираю мотор, на днях буду собирать уже, так что кто знает помогите правильным советом)

[in-digo]

скребки разве не прямые ??

[Gosha779]

Я делаю ёлочкой вверх, пока проблем не было ни на одном моторе.

[=MityA=]

я что-то не припомню, как я у себя устанавливал... но если на них не указано как ставить, то мне кажется, что нужно ставить перевернутой елочкой, чтобы они держали давление при возгорании смеси в КС.
P.S.: самому интересно стало, пошел читать мануал...

[hakke.net]

я что-то не припомню, как я у себя устанавливал... но если на них не указано как ставить, то мне кажется, что нужно ставить перевернутой елочкой, чтобы они держали давление при возгорании смеси в КС.
P.S.: самому интересно стало, пошел читать мануал...

какое нафиг давление они должны держать?)

[in-digo]

Какое ещё давление? компрессионные кольца так для понта ? назначение маслосъёмных - соскр****ь масло со стенок, а какой стороной без разницы

Библия:

[=MityA=]

Какое ещё давление? компрессионные кольца так для понта ? назначение маслосъёмных - соскр****ь масло со стенок, а какой стороной без разницы...[/IMG]

ступил - я что-то думал про компрессионные кольца речь и уже тоже это нашел эту страницу в мануале.

[NikitZOR]

ребята, речь о маслосъемных кольцах, они состоят из трех частей. В мануале про них написано вот что: установите расширитель и два скребка маслосъемного кольца, а как их правильно поставить не написано.

по логике надо ставить оба выгибом вверх, чтобы поршень при движении вниз соскр**** масло

собирать буду завтра-послезавтра, так что думаю общими силами найдем правильное решение

[in-digo]

каким выгибом?

[NikitZOR]

вот товарищ VVega пишет:

Маслосъемное кольцо состоит из 3 частей (2 внешних кольца и внутреннее "рабица"). Так вот, в мануалах ничего не написано КАК НАДО устанавливать маслосъемные кольца, так вот их надо установить определенным образом, иначе ужер масла обеспечен!
Сначала как обычно устанавливается внутренняя часть (как хотите так и ставьте - хоть раком, хоть лебедем), затем берем в ручки внешние кольца и проверяем на "тарелочность" - объясню: берем одно из внешних колец таким образом чтобы один из двух держащих его пальцев лежал на замке кольца, а другой на обратно-пропорциональной стороне и легонько сжимаем кольцо! Оно начинает в определенный момент выгибаться (асе кольца как бы Вы не старались выгибаются в одну сторону, т.е. выгнуть определенное кольцо в 2 стороны таким образом не получится) и при выгибании образует что-то типа тарелки, так вот верхнее кольцо маслосъемного кольца должно смотреть тарелкой вверх (выгибом вниз) и нижнее кольцо наоборот - тарелкой вниз (выгибом вверх), т.е. выгибами в центр и тарелками от центра!

[in-digo]

тогда уж оба долны тарелкой вниз чтоб масло в картер счищать ). Завтра погну кольца - заинтриговал

[_Johnny_]

Вега правильно написал! Так же ставим - подтверждаю жора масла нет!

[VVega]

Ептя. Именно как я и написал. Потому как в посадочном месете маслосъемного кольца есть дырочки, тчобы специально туда собирать масло как при движении поршня вверх, так и при движении вниз.
Главный вопрос в наших ДВС при переборке, это проконтролировать зазор в юбке. Я бы делал 4-5 соток не меньше. Не так, как в мануале, а именно 4-5 соток в юбке.

[NikitZOR]

оке, спасибо, учтем!

[Levin5579]

Ептя. Именно как я и написал. Потому как в посадочном месете маслосъемного кольца есть дырочки, тчобы специально туда собирать масло как при движении поршня вверх, так и при движении вниз.
Главный вопрос в наших ДВС при переборке, это проконтролировать зазор в юбке. Я бы делал 4-5 соток не меньше. Не так, как в мануале, а именно 4-5 соток в юбке.

Странно ,вот в феврале имел с Мишей Мазаем беседу об этом факте.И он утверждал,что что кольца надо ставить оба выгибом вверх,что якобы вы с ним давно уже выяснили этот факт,а тут на форуме просто ты описался) Кстате я ставил у себя первый раз как ты говоришь,а второй раз как Миша.Масло от замены до замены не жрало и не жрёт в обоих случаях)

[VVega]

приално -потому как это все на кую бородавки )) Так.. типа шаманства ))) важнее зазоры.

[_Johnny_]

Странно ,вот в феврале имел с Мишей Мазаем беседу об этом факте.И он утверждал,что что кольца надо ставить оба выгибом вверх,что якобы вы с ним давно уже выяснили этот факт,а тут на форуме просто ты описался) Кстате я ставил у себя первый раз как ты говоришь,а второй раз как Миша.Масло от замены до замены не жрало и не жрёт в обоих случаях)

про какой выгиб ты говоришь? в любом случае выгибается чтото вверх чтото вниз ))))))

правильно собирать так: )--(

но если честно эта тема про тонкие материи )))))

[Levin5579]

про какой выгиб ты говоришь? в любом случае выгибается чтото вверх чтото вниз ))))))

правильно собирать так: )--(

но если честно эта тема про тонкие материи )))))

выгиб это я так называю образную тарелку)маслосъёмные кольца - если положить один палец на замок,а второй напротив и легонько сдавить кольцо-то оно всегда выгибается в одну сторону-это я имел ввиду)
Тонкие материи-тонкими материями ,а я не первый раз слышу про эти хитрости от мотористов,и не только на левинские моторы между прочим)))

[RX-7]

Ставил оба кольца тарелками вниз, выгибом вверх (ну т.е. если представить тарелки, обе смотрят вниз), при езде до 6 тысяч масло не уходит, при ежедневной езде в отсечке - 100 граммов на тысячу. Блок не точился, поршни родные (вычищены до блеска)

[=MityA=]

Ставил оба кольца тарелками вниз, выгибом вверх (ну т.е. если представить тарелки, обе смотрят вниз), при езде до 6 тысяч масло не уходит, при ежедневной езде в отсечке - 100 граммов на тысячу. Блок не точился, поршни родные (вычищены до блеска)

добрые 50г из этих 100 может просто тупо сгорать в отсечке.