Евротур 2013

[Emerson]

Небольшой отзыв о нашей поездке в Испанию. Пишу как могу), на роль Пушкина не претендую. Будут вопросы, с радостью отвечу.

Уже после майских праздников, находясь на службе в ВС РФ, я с моими друзьями начал планировать поездку в Европу на автомобиле. В феврале 2012 года мы уже ездили во Францию и тогда нам очень понравился этот вид туризма, не смотря на не самую теплую погоду. И поэтому мы собирались повторить это летом. Старт поездки был запланирован на 1 июля, график был очень напряженный, т.к. ДМБ 24 июня и буквально за неделю нужно все успеть, причем на выходные было запланированы торжественные мероприятия на даче. В этот раз семейный минивэн был занят и решено было ехать на левине, т.к. нас всего 3 человека, в принципе было бы вполне комфортно. И как обычно, в последний момент с нами захотел поехать еще один наш товарищ, который учился с нами в бауманке. Поэтому левин, который был полностью подготовлен к поездке мы выменяли на is300 брата. Машину нужно было полностью подготовить за 3 дня, что не составило труда, спасибо брату, за содержание машины в ОТС.


Маршрут запланировали чуть длиннее чем в прошлый раз, крайняя точка была Испания , а точнее Барселона. Обратно же возвращаться планировали через Париж.



Примерный километраж порядка 9000км и все это за две недели.

1 июля в 4-30 утра встречаемся на Воробьевых Горах, с остальными участниками поездки.


В первый день решено было доехать до Варшавы. Москва провожала нас пасмурной погодой и кратковременными осадками.


Заправив полный бак в МО мы не торопясь доехали до Минска.
Посетили памятник русским войнам недалеко от Минска.



И решили покушать в центре города. Один из наших друзей, недавно был в Минске и посоветовал покушать в хорошей кафешке, цены не особо отличались от Московских, да и честно говоря, кухня тоже не очень.


Минская библиотека

Ну да ладно. Едем дальше. Трасса почти пустая, платные пункты для всех граждан таможенного союза бесплатная, так что долетели до границы очень быстро. Чуток нарушая, средняя скорость 120 км/ч за весь отрезок от Москвы до Бреста, мало населенных пунктов, ехал на круизе.

Пустая дорога на Брест


Многим знакомый Белорусский ЗУБР

И вот мы на границе с Польшей, поехали по зеленому коридору машин перед нами немного всего 3-4 штуки, так что с границей справились за час. Осталось проехать всего 200км до первого нашего ночлега. Дорога до Варшавы, очень медленная, частые обгоны и ограничения. Затратив около 4 часов мы добрались до Варшавы. Ни один ночлег мы не бронировали заранее, так интереснее и исключается возможность обмана, нужно все увидеть своими глазами. Выбрали на букинге хороший хостел, всего 300р с человека. Находится недалеко от центра и поехали туда. Местное время было около 9 часов, поговорив с менеджером отеля на ломанном английском и выяснив где можно покушать, отправились туда на метро. Многое было уже закрыто, но мы нашли пиццерию которая работала до 11.Это была, наверное, самая вкусная пицца которую я когда-либо ел, может это впечатление после армии, но мне очень понравилась. Покушав, отправились спать и готовиться к переезду в Праге. Я поискал в инете отели в Праги, и отобрал десять, которые мне понравились. На случай если не сможем найти или не будет свободных мест и уснул как убитый. Конец 1 дня


Приятная бесплатная парковка на территории отеля


Поиск отелей на букинге

Утро второго дня начали с легкого бесплатного завтрака в хостеле и небольшой прогулке по Варшаве. Выезд в Прагу запланировали на послеобеденное время. Дороги в центре Варшавы довольно узкие и на одной из улиц прямо перед нами произошло ДТП, к счастью никто не пострадал и мы успели вовремя принять нужные действия. После этого решили сразу же двигаться дальше. Навигатор показал нам чуть больше 600км и порядка 9 часов, мы удивились, ведь до этого проехали 1000 за это же время. Хорошая трасса превратилась в виляющие дорожки и постоянные развязки с одной трассы на другую. Ехали через деревни, чем то напомнило Россию, маленькие деревенские домики вокруг дороги, малое количество заправок и низкое качество дорожного полотна. Проехав чуть более 300км , я ,видимо, совсем расслабился и привык к нормальным дорогам, что не предал значения ж/д переезду и не сбрасывая скорости, что было ошибкой, решил его проехать. В салоне все подлетело, двое друзей, которые сидели сзади и были не пристегнуты достали крышу головой, по ощущениям у нас оторвались все колеса от земли, и было достаточно жесткое приземление, в голове уже пронеслись мысли о неминуемой травме наших дисков и резины, но как оказалось, кованные колеса даже не почувствовали удара :). Беглый осмотр машины показал, что все отлично. Заправляемся, кушаем и двигаемся дальше. Польша одна из самых сложных стран, население редко говорит по-английски, поэтому почти всегда приходилось объяснять на пальцах. Но несмотря на это мы успешно добрались до границы с Чехией и столкнулись с первой проблемой. Никто не взял автомобильную зарядку для телефона, на котором был установлен навигатор, осталось 3 процента АКБ на путь около 150 км и если до Праги мы бы доехали, то по самому городу ориентировать без навигатора было невозможно. Поэтому почти в каждой чешкой деревне искали хоть какой-нибудь магазин с электроникой. Дорога была горная, деревушек мало, на одном из участков встретили наших мотоциклистов, поздоровались с ними. Уже ближе к Праге нашли магазин OBI и к нашему удивлению нашли там зарядку. Настроение поднялось, теперь можно было спокойной ехать последние 50км. По графику, на Прагу у нас 2 дня, заселившись в отель мы сразу пошли отдохнуть и попить пивка, благо пивные бары почти на каждом шагу. Успокоив свои нервы после Польши и обильно покушав, мы довольные легли спать. На следующее утро было много планов, обойти пешком почти всю Прагу и посмотреть главные достопримечательности.

Беглый осмотр машины после трамплина

Узкие польские дороги с колейностью

Пражская область

Заслуженная кружка отличного чешского пива



Утром проснулись от звука дождя, вот и удачное начало отдыха, подумал я. Посмотрел в мансардное окно, жили на последнем этаже и дождь лупил прямо по нашим окнам, все было затянуто тучами. Делать нечего пойдем и в такую погоду. Спустились покушать, почти везде включены завтраки, в виде швецкого стола, на которых мы как все нормальные русские туристы пытались скушать как можно больше. После завтрака вышли на уже сухие улицы праги и с отличным настроем двинули к Карлову мосту. Все достопримечательности были нам знакомы, в чехии были уже ни раз, но каждый раз узнаешь что-нибудь новенькое. В этот раз мы взяли напрокат катамаран чтобы покататься по реке Влтава в самом центре Праги. Довольно занимательное развлечение, еще бы не было ограничений по периметру, но из-за водных барьеров это невозможно. Поэтому катались там, где было разрешено.



Погуляли по городу, покушали местной еды и отправились обратно в номер. Завтра стартуем во Франкфурт на майне. Промежуточная остановка перед поездкой в Евро-Парк, город аттракционов.

Очень интересное здание



Вид с Карлова моста

Традиционное чешское блюдо, очень вкусный гуляш в хлебе





Утро, завтрак, все как обычно. Выдвигаемся с вещами на парковку, которая не так уж и близка к нашему отелю, зато дешево , за двое суток заплатили всего 10 евро. Проверка масла, JZ неприхотлив, старт двигателя и вперед в Германию. Дороги в Чехии, это скоростные автобаны, наконец-то можно спокойно ехать 130. В Польше такого удовольствия не было. Только отъехав от Праги, нас обогнал spyker, фото. Проехав по автобану около полутора часов увидели надпись добро пожаловать в Германию, расслабились окончательно, шикарные дороги, мало трафика, в общем красота, но как оказалось не надолго. Ехав, спокойно в правом ряду, нас догоняет самый обыкновенный минивен, и пассажир начинает на меня пялиться, долго я не выдержал и посмотрел на него, в этот момент он мне показал полицейскую палку и указал место для остановки, дальше обогнали нас и подрезав начали вытормаживать, вместо заднего стопа мигала надпись POLIZEI, проследовали за ними и остановились. Вышли два мужика лет 40 в гражданке, ткнул в нос бумажкой, похожей на значок шерифа в вестернах)), но пришлось поверить, страна чужая, всех нюансов мы не знаем. Общались довольно грубо, забрали паспорта и обыскали всю машину и личные вещи. Опять же, не знали можно им так делать или нет, но это не Россия и тут лучше не выпендриваться. Но в итоге все закончилось благополучно и мы двинули дальше, отпуская много шуток на эту тему. Дорога до Франкфурта пролетела быстро, 500км мы преодолели за 4 часа. И попали в крупный город с высокими зданиями и очень дорогими машинами.

Исторический центр Франкфурта

Финансовый центр



Наш отель в этот раз находился довольно далеко от центра, можно сказать остановились переночевать в районе главного вокзала, т.н. Hauptbahnhof. Ну и естественно никаких архитектурных или культурных ценностей поблизости не было. Поэтому вечером выбрались центр и прошли почти весь город пешком, он ,кстати, оказался не таким уж и большим, но довольно интересным.


Вот так выглядит дешевенький отель за 300-500р с человека за ночь.


Вид рядом с отелем, на центральный вокзал.

На утро был запланирован старт в Европа-парк, где должны были пробыть до его закрытия. Находится он недалеко от города Руст, что примерно в 200км от Франкфурта. Рассчитывали доехать за 2 часа, но как оказалось это сделать было не так просто. Большое количество пробок на автобане, видимо, у них это было довольно популярное направление плюс ко всему время отпусков, про что мы и думать забыли. Приехали к 12, вместо 10. Уже на подъезде к парку, я увидел горки и в этот момент я начал задумываться, а не совершаем ли мы ошибку, настолько они высокие были, я такие видел только в кино, а тут вот они перед тобой. Но отступать было некуда, обещал себе и друзьям, поэтому нужно было это обещание держать. Поставив машину на паркинг, мы пошли покупать билеты, целый день посещения парка стоял 39 евро, что в принципе было недорого, если учесть то что кататься можно без ограничения. Зашли в парк и просто офигели, обойти его за целый день, по-моему нереально, как-будто отдельный город со своей инфраструктурой, можно поехать на поезде, который довезет до нужной горки.
Парк разбит на отдельные страны, которые представляют свои горки. Первом делом мы пошли в Грецию на горку, которая после длинного спуска заканчивается полосой торможения по воде. Думали, что ничего из себя она не представляет, да и люди не сильно кричали. Ошибались…
Все горки очень понравились, было очень страшно только на первых, потом адреналин погасил страх и кататься стало в удовольствие. Финалом парка, является самая быстрая горка в европе 140км/ч, которую построил мерседес.


Закрытие парка наступило очень быстро, я был готов кататься и кататься. Но нам нужно было ехать обратно, в город Карлсруэ, где мы договорились встретиться с нашим другом, который учился с нами в бауманке, а теперь уже больше года учиться в Швейцарии. Еще в РФ, мы запланировали провести с ним убойные выходные в Европе.

Продолжение следует.

[Emerson]

Небольшое видео с горки в европа парке


На первую линию, очередь почти не было))))

[aleks677]

Кайфово! Что сказать!

[Wessler]

Очень круто.
Скажи в какой бюджет вышла поездка на одного человека?

[hatelove]

Надо тебя выцепить на районе Шурка,все времени нету,как раз бы узнал по поводу поездки,все нюансы. Вот теперь тоже загорелся на труено поехать,даже соискателей нашел,за зиму подготовлюсь как следует только :)

[hatelove]

Очень круто.
Скажи в какой бюджет вышла поездка на одного человека?

учитывай бензин около 20 000 + платные дороги плюс минус 10 000 + гостишки + с собой взять :). Надо компанией ехать ;)

[Emerson]

Сама поездка вышла 42к на человека
С учетом виз,страховки и ТО тачки 45к.
При этом мы себе ни в чем не отказывали, ели и пили что хотели и где хотели

[=MityA=]

Еще не прочитал отчет - читаю, но Серега Platon этим летом 2 недели ездил на Своей БЗРе с женой по Европе и тоже не в чем не отказывали - отдал на все про все 100 Круб.

[Platon]

Молодцы. Тоже ездил в Евротур этим летом. Только я плохо подумал перед поездкой, и поэтому поехал на БЗР-е. Жесть, как она есть...)))))
Тоже очень доволен поездкой. Правда у нас больший крен в сторону Австрии-Италии получился. И из польши мы сразу в Германию поехали.

Ну не 100, а 120. И тоже не отказывали себе...)

[Emerson]

Молодцы. Тоже ездил в Евротур этим летом. Только я плохо подумал перед поездкой, и поэтому поехал на БЗР-е. Жесть, как она есть...)))))
Тоже очень доволен поездкой. Правда у нас больший крен в сторону Австрии-Италии получился. И из польши мы сразу в Германию поехали.

Ну не 100, а 120. И тоже не отказывали себе...)

Почему на бзр-е жесть? Изначально хотел ехать именно на нем)

[Levin850]

Молодцы. Тоже ездил в Евротур этим летом. Только я плохо подумал перед поездкой, и поэтому поехал на БЗР-е. Жесть, как она есть...)))))
Тоже очень доволен поездкой. Правда у нас больший крен в сторону Австрии-Италии получился. И из польши мы сразу в Германию поехали.

Ну не 100, а 120. И тоже не отказывали себе...)

жесть ещё 50р добавить и БЗР отжатый можно взять)

[=MityA=]

Дочитал, ждем продолжения! Расскажи чем закончилась встреча в полицейскими? Я читал и офигевал наглостью, обычно они очень культурные, а тут без формы, без спец. авто, да еще и обыск делали - если бы не другая страна, то послал бы их по-дольше, да что говорю - вообще не останавливался, т.к. скорость не нарушал и все.

[Emerson]

Дочитал, ждем продолжения! Расскажи чем закончилась встреча в полицейскими? Я читал и офигевал наглостью, обычно они очень культурные, а тут без формы, без спец. авто, да еще и обыск делали - если бы не другая страна, то послал бы их по-дольше, да что говорю - вообще не останавливался, т.к. скорость не нарушал и все.

Мы просто испугались, позвонить кому-нибудь и спросить не было возможности, полный досмотр всего и вся произошел. Выпотрошили все сумки, личные сумки с документами и деньгами. Всю электронику к досмотру, вообщем все нагло и напохер, просто выбрасывал сумки из багажника на землю. Закончилось тем, что отдали паспорта, мы поехали они остались.
Был случай в 2012 году, когда ездили в париж. Тоже остановили, но там все по форме и вежливо разговаривали, даже документы не спросили.
В следующий раз почитаю о возможностях их полицейских.

[Platon]

Почему на бзр-е жесть? Изначально хотел ехать именно на нем)

Ну, начнем с того, что маленький он. Но это не самое страшное. Самая жесть это С160 + немецкие автобаны. 180 км/ч - 6000 оборотов, трасса ТРД = пи....ц уже через 30 минут полета. И в целом на магистралях не тушевался, ***чил и 160 и 180... На некоторых Европейских трассах, например Прага-Брно, ой как несладко пришлось, дорога-стиральная доска. В Польских городах тоже п.....ц дорога.

В целом, тачка не подвела. Расход составил 7,5-8 л/100, что весьма не плохо. Но не для путешествий он. Из Москвы до Варшавы в один присест, так я уже мало чего соображал, когда в Варшаву въехал. И обратно Краков - Москва 1560 км, дались непросто.
Как-то так.

[Platon]

... да что говорю - вообще не останавливался, т.к. скорость не нарушал и все.

Мить, там скорость сложно нарушить )))))

[Emerson]

Ну, начнем с того, что маленький он. Но это не самое страшное. Самая жесть это С160 + немецкие автобаны. 180 км/ч - 6000 оборотов, трасса ТРД = пи....ц уже через 30 минут полета. И в целом на магистралях не тушевался, ***чил и 160 и 180... На некоторых Европейских трассах, например Прага-Брно, ой как несладко пришлось, дорога-стиральная доска. В Польских городах тоже п.....ц дорога.

В целом, тачка не подвела. Расход составил 7,5-8 л/100, что весьма не плохо. Но не для путешествий он. Из Москвы до Варшавы в один присест, так я уже мало чего соображал, когда в Варшаву въехал. И обратно Краков - Москва 1560 км, дались непросто.
Как-то так.

В германии ехали за 200, максимум разогнались 235 по gps, все время в кого-то упирались. 3 литровый лексус расход 9 литров средний.Первый перегон Москва-Варшава вообще на ура прошел. О обратной дороге напишу отчет, чуть позднее.

[Platon]

3 литровый лексус расход 9 литров средний...

Ну вот, хотя бы так. БЗР - это писез! Только в булочную ездить.

Хочу себе Е-шку на турбодизеле, 3,2л... )))

[Emerson]

Ну вот, хотя бы так. БЗР - это писез! Только в булочную ездить.

Хочу себе Е-шку на турбодизеле, 3,2л... )))

Тоже закрадываются мысли о новой дизельной октавии универсал)

[hatelove]

Молодцы. Тоже ездил в Евротур этим летом. Только я плохо подумал перед поездкой, и поэтому поехал на БЗР-е. Жесть, как она есть...)))))
Тоже очень доволен поездкой. Правда у нас больший крен в сторону Австрии-Италии получился. И из польши мы сразу в Германию поехали.

Ну не 100, а 120. И тоже не отказывали себе...)

Вы тут не пугайте меня ахахах,ибо я реально загорелся. С обгонами как вообще было ? В Европе к трассе не прикапываются,или сток лучше поставить ?

[Platon]

Вы тут не пугайте меня ахахах,ибо я реально загорелся. С обгонами как вообще было ? В Европе к трассе не прикапываются,или сток лучше поставить ?

Привет, о храбрейший...))))) По порядку:
1. С обгонами проблем не было, по крайней мере у меня. 7 лет на БЗР-е - какой никакой стаж.)))) Минка вплоть до Бреста 2-х полосная, поэтому проблем нет. В Польше уже однополоска идет, но обогнать тоже возможно. В остальных странах от 2-х полос...
2. К трассе вообще вопросов не было. Спросили только какой привод, не дрифт-тачка ли? Сколько сил? Откуда у меня вообще Японская машина. Ну так, все чисто в неформальной беседе человека с человеком. Оптика, расположение руля, вообще никого не интересует. Главное чтобы резина была по сезону и с хорошим остатком, стекла целые не треснутые, осветительные приборы все работали. Так специально не проверяют, но могут и проверить.