Привет всем. Дымил-дымил мой сильвер, ел масло по 100-150 грамм в день и я решил первоначально заменить МСК+ГРМ попутно и посмотреть на результат. Снял клапанную крышку и увидел гуталин, правда удивлен не был, т.к. при покупке авто в багажнике обнаружил канистру "Лукойл полусинтетика". Да и покупка и замена масла(сразу после покупки авто) на ориг. синт 5W-40 и её слив через 2000км при разборе мотора ни к чему ни привел видимо. Скажу сразу, что при покупке о состоянии ДВС догадывался сразу, но рассчитывал отмыть ДВС изнутри частыми заменами качественных масел(никаких промывочных) с фильтрами. Мотор не так сильно дымил осенью 2009г. при покупке, однако проездив за 2 года не более 2000км, задымил серьезнее.
После замены МСК и чистки ГБЦ внутри бензином и зубной щеткой, было принято решение... чтобы вы думали? Разобрать мотор полностью для проверки и промерки основных его состовляющих. Эх как я жадею о том, что не помыл мотор на мойке перед разбором.
На данный момент демонтировал:
1. Радиатор охл. ДВС
2. Дроселя
3. ГБЦ
4. Вып. коллектор + штаны
5. Всё навесное(генератор, ГУР, Кондер)
6. Поддон+маслоприемник+щуп
Все работы привожу в холодном тесноватом капитальном гараже с ямой, в основном в одиночку.
Вопроссы на данном этапе:
По сей пор не уяснил для себя, как выташить блок с поршнями?
Можно ли вытащить блок на верх, а мкпп оставитьна месте?
Почитав форум понял что самое простое уронить ДВС+КПП в сборе на пол, а потом уже располовинивать их. Можно ли сделать это не снимая подрамник?
Если да, то как потом вытаскивать это все из-под авто? Или необходимо поддомкратить всю переднюю часть авто?
Социальные закладки