Некоторые впечатления о переобувке, Bridge Adrenalin

**Skliffi** · 13.04.2009, 16:08

Собственно, я переобулся) Тем, кому лень читать - в конце будут выводы, отдельно.

Т.к. тем летом при аварии мне уничтожили покрышку (и покоцали диск), в этом году пришлось покупать 2 новых баллона. Яповских Bridgstone Playz в моём размере 195/45R16 найти крайне сложно, поэтому купил 2 баллона Бриджа Potenza RE001 Adrenalin размерности 205/50R16, отдал 9200 за пару. ПОкупка глупая, можете мне об этом не расказывать, но "у каждого придурка свои радости"(це, "Эй, Арнольд!" кто помнит)))

Ставить решил на перед, потому что:
-больше площадь - лучше тормоза;
-выше профиль - меньше шансов пробоя.

Из минусов:

больше площадь - хуже управляемость, особенно на переставке. Читал об этом в ЗР, они в ходе тестов пришли к такому мнению, я с ними согласен.

Что могу сказать:
пока возможности погонять не было, и я болею, но уже сейчас понятно:

-машина хуже едет, намного хуже. Да, у меня овощь, но и черноголовые пострадают, объём слишком мал.

-кайфа от езды, как мне кажется, стало меньше - в том году ощущение руля было иным. Но это очень субъективно. Держак оценивать сложно, дороги ещё не раскатали, всё в песке, и у МЕНЯ ВСЁ ЕЩЁ НЕТ СТАБИЛИЗАТОРА!!! Неужели никто за год не поменял рычаг????

-ТОРМОЗА у этой резины феноменальные, заставить проснуться АБС я сегодня не сумел (выше 60 не разгонялся), но это вопрос времени - конечно ещё доведу до этого. В целом - возможности моей тормозной системы покрышки превосходят.

-поведение на воде - неизвестно, судя по рисунку с водой справится хорошо.

-внешность.... Она очень пострадала. Японцы всё-таки стильные, они умеют, 195/45 на моих 16
дисках смотрятся очень изящно, просто потрясающе. А вот 205/50 это уже трактор(((

Ну и ВЫВОДЫ:

никому не советую такую размерность, и непосредственно такую резину - слишком дорого, сами покрышки тяжёлые (9,9кг).

Моё мнение - на Левина лучше всего пойдут 15 колёса, с 45 профилем и шириной 195, а ещё лучше 185. По возможности я бы использовал даже 14 радиус с низким профилем - малый вес это очень хорошо. И по деньгам - просто супер.

На следующую машину буду искать колёса, влезающие на тормоза. Больше - смысла не вижу. Всё сказанное по размерностям - для идеальных условий, а дороги у нас не балуют... Так что 45 профиль это не для повседневки, слишком напрягает...

Пысы: у меня остался один баллон Bridgstone Playz 195/45R16 практически новый, НО с боковым порезом - затронут первый слой корда, я на ней с такой хренью отъездил 1,5 месяца (давление поменьше, скорость не больше 90). Если кому надо - отдам, но это весьма опасно.
Фотки сейчас прикреплю.

**BadCRC** · 13.04.2009, 16:10

Я ж тебе рычаг отдавал с ухом.

**Skliffi** · 13.04.2009, 16:14

Фото:

**Skliffi** · 13.04.2009, 16:16

Сообщение от BadCRC

Я ж тебе рычаг отдавал с ухом.

Не сгодился, он слишком сильно загнут был. Мастерам править не хотелось

**Фел.** · 13.04.2009, 16:29

как можно судить об управляемости авто,если ты ездишь без стаба)))

если тупо отсоединить одну стойку стаба,то уже не так рулится.

**BadCRC** · 13.04.2009, 16:31

Блин, там ухо отпилить и немного постучать молотком... Сдается мне, что тебе проще взять на разборе два рычага по рублю каждый уже с ушами (правда, скорее всего с убитыми сайлентами). А то сколько ты уже стаб ставишь, месяца 4-5... И за это время никого не нашлось добрых, кто рычаги отдаст. Может, это вариант?

**BadCRC** · 13.04.2009, 16:33

Сообщение от Фел.

если тупо отсоединить одну стойку
стаба,то уже не так рулится.

Во-во, я так ездил зимой с месяц, с одной стойкой стаба, ощущения другие. Потом надоело стрематься и купил на Осташке мертвый рычаг от Спасио с ухом, за рубль.

**Skliffi** · 13.04.2009, 16:38

Да, не так. Но я же не сравниваю "одно со стабом, а второе без". Я постоянно езжу без него, изначально. От этого и пляшу. Варианты убитых рачагов - это, простите, колхоз. Замена одноразовых сайлентов - явно не предусмотрена технологией завода. У меня стоят новые рычаги оригинал, пробег - тысяч 20-25, не более. Так нафига мне их менять. Я могу спокойно ездить без стаба ещё 10 лет, мне в целом пофиг. Просто с ним лучше.

**x-cite** · 13.04.2009, 17:12

Извините, что не в тему, но как понять, есть трабл со стабом или всё нормально?

**Skliffi** · 13.04.2009, 17:16

Могут быть изношены втулки или стойки. Сам по себе стаб не изнашивается - он или есть, или нет. Глупая железка. Проверяется на сервисе опытным взглядом и тренированной рукой с монтажкой. Ощущается стуками спереди. Совет от того, у кого вообще никогда не было стаба))))) (Кстати на Оке вроде тоже нет?)

**Dimon Langepas** · 13.04.2009, 17:53

Нисагласен!!! резина ништяк, повороты держит отлично, тормозит еще лучше, очень тихая... Единственное с чем я с тобой солидарен, так это про массу, реально тяжелая и на динамике сказывается существенно, особенно после 14ой резины...

**Skliffi** · 13.04.2009, 18:31

Хм, вроде ты всё написал как я))) Мне не понравилась размерность и соотношение цена-качество в результате, я уверен что можно получить такие же результаты при меньших финансовых затратах. Да, я про шумность забыл совсем, действительно тихая.

И ещё один параметр, который оценить сложно - влияние на расход. По результатам тестов ЗР, жрёт с ней машина больше нужного. Это следствие хороших тормозных характеристик и низкой шумности, т.е. она мягкая. И я предполагаю, что это приведёт к её повышенной изнашиваемости.

**Angel-ml** · 13.04.2009, 18:49

Стаб изнашивается, да ещё как =) на моём под 200 пробегу, оригинальные втулки не держат ни разу, пришлось колхозить =)

**Dimon Langepas** · 13.04.2009, 19:03

Сообщение от Skliffi

Мне не понравилась размерность и соотношение цена-качество в результате, я уверен что можно получить такие же результаты при меньших финансовых затратах.

На счет соотношения цена-качество, судить небуду, тк досталась она мне очень, очень дешево

А по "За рулему" - хз, много там заказных статей ИМХО

**wizard** · 13.04.2009, 20:25

скажу свое мнение купил себе на зиму резину 185 а летом 195, итог никогда не берите такую узкую резину, ухудшается динамика разгона и тормозит значительно хуже, правда расход топлива сокращается, но я для себя сделал вывод что 195 значительно лучше 185 это все на 15 радиусе тестировалось

**Skliffi** · 13.04.2009, 20:46

Хм, ну зима в любом случае хуже будет разгоняться - сцепление с дорогой намного хуже. У меня зима в пробуксовку при старте сейчас срывалась. Торможение у зимы тоже намного хуже, это нормально. Нужно сравнивать две зимы 185 и 195, тогда будет понятно.

У меня была летняя 185, не жаловался ни на разгон, ни на торможение

**dutchi** · 13.04.2009, 22:19

Насчет изнашиваемости - адреналин очень крепкая и надежная резина. После сезона боевой эксплуатации остаток рисука процентов 70 :) Посмотрите в барахолке - раздаю ;)

неожиданно скользкая на воде - большой минус. Как будет на 205, не знаю. прошлый сезон провел на 195-ой. 205/50/15 у нас в городе в феврале продавали по 3000. Цена, имхо, более, чем норм. Т1r - по 3500

Ах да, отлично чувствуется колея + болтает и таскает + на 140 хорошо аквапланирует:) Тормозит нормально, абс срабатывает

Вес большой. 8,5 кило за 205/50/15 (195/55/15 так же). Г3 полегче была кило на 2. Зато прочная - хер ее порежешь на дороге.

**Slideman** · 13.04.2009, 23:16

Сообщение от wizard

ухудшается динамика разгона и тормозит значительно хуже, правда расход топлива сокращается, но я для себя сделал вывод что 195 значительно лучше 185 это все на 15 радиусе тестировалось

Дело не в ширине, а в том что она зимняя. На 195 зимней скорее всего ещё хуже бы было

**-=TOX@=-** · 14.04.2009, 00:40

to Skliffi

а у тя ширина диска какая? 7?! если да, то как на ней 195 45 сидит?

**=MityA=** · 14.04.2009, 09:14

Сообщение от Skliffi

Моё мнение - на Левина лучше всего пойдут 15 колёса, с 45 профилем и шириной 195, а ещё лучше 185.

Это уже перебор, ИМХО, по тойотовской таблице на 15 колесах должна быть резина 195х55R15, на практике куча народу ставит 195х50R15, хотя это уже меньше, но 45 профиль это перебор - смотреться машинка будет не очень, колесики будут маленькими-маленькими + скорость по спидометру будет не такая, какая в действительности,т.е. меньше