помогите с диагностикой Fe

**artem** · 03.05.2009, 10:37

пока сижу по поискам, может кто успеет подсказать, суть трабла: машина жутко троит, обороты не растут выше 1800 и то не ровно, постреливает немного во впускной коллектор
пока подозреваю датчик положения коленвала

случилось все внезапно, до инцидента машина была в отличном состоянии так что видать что то именно сломалось

спасибо за ответы

**Alex808** · 03.05.2009, 10:45

из выхлопной трубы дым валит?если да то какой?черный?
расход бенза сильно вырос?

**artem** · 03.05.2009, 10:51

дым не смотрел но воняет чем то , расход бензина хз, не до того ,, завести уже не получается (((

**Alex808** · 03.05.2009, 11:00

м-да,как же тебе тогда помоч?
вообщем могу ПРЕДПОЛОЖИТЬ что завести у тя ее не получается потому что льет она много бенза и заливает свечи.выкрути свечи и посмотри.наверняка все чОрные.далее....льет много бенза т.к. либо ДПДЗ либо Датчик ХХ думает что заслонка открыта, а т.к. воздуха по понятным причинам не хватает,то значит нужно увеличить подачу топлива. далее...датчики просто так на наших машинах не дохнут.их крайне трудно убить.нереально я б даже сказал.
сделай вот что: диагностику во первых!вот ссылка http://autodata.ru/st/14_code/gas.htm
дальше смори какие ошибки выдает и пиши сюда
попробуй сбросить ошибки либо скинув клему АКБ минусовую мин на 5,либо вытащив реле EFI из блока реле под капотом тем самым обнулив ошибки двига и акпп
после сброса попробуй завести.если проблема повторится то сюда с номерами ошибок

**artem** · 03.05.2009, 11:34

Сообщение от Alex808

м-да,как же тебе тогда помоч?
вообщем могу ПРЕДПОЛОЖИТЬ что завести у тя ее не получается потому что льет она много бенза и заливает свечи.выкрути свечи и посмотри.наверняка все чОрные.далее....льет много бенза т.к. либо ДПДЗ либо Датчик ХХ думает что заслонка открыта, а т.к. воздуха по понятным причинам не хватает,то значит нужно увеличить подачу топлива. далее...датчики просто так на наших машинах не дохнут.их крайне трудно убить.нереально я б даже сказал.
сделай вот что: диагностику во первых!вот ссылка http://autodata.ru/st/14_code/gas.htm
дальше смори какие ошибки выдает и пиши сюда
попробуй сбросить ошибки либо скинув клему АКБ минусовую мин на 5,либо вытащив реле EFI из блока реле под капотом тем самым обнулив ошибки двига и акпп
после сброса попробуй завести.если проблема повторится то сюда с номерами ошибок

льет нормально, ездил, и да же один раз получилось завести, и если бы переливала не стреляла бы во впускной колллектор.
ДПДЗ норм так как явно реагирует на изменения ну и опять же из за него не стреляло бы во впускной

ошибки уже пробовал сбросить - не помогло

**Alex808** · 03.05.2009, 11:44

ошибки какие?на что ругается то?

**artem** · 03.05.2009, 13:58

ошибок нет,,,
судя по тому что искра идет нормально и нет ошибок пришли покамесь к выводу что где то в трамблере трабл

попробую найти трамблер проверить тему

**artem** · 03.05.2009, 23:51

итак попробовал переставить трамблер - без результатов (
так же проверил давление в топл. рейке, точно не мерил на вскидку норм

в моем понимании остается датчик к. вала и мозг

какие мнения будут? может чего упустил?

**MaxMix** · 04.05.2009, 00:06

ремень не мог перескочить ? ИМХО

**Nex_441** · 04.05.2009, 00:42

может минус плохо прикручен? у нас был случай после свапа не моггли завести сильвер оказалось что минус плохой, там форсунки не открывались..

**Alex808** · 04.05.2009, 08:07

вот на датчик я б в последнюю очередь подумал.они вечные.ну если не в лом найди заведомо исправный датчик и перекинь.но я думаю что дело в мозгах.смотри блок управления двигателем.у меня как-то раз там контакт окислился так машина заводилась и сразу глохла...вот

**ЗАВХОЗ** · 04.05.2009, 08:19

на fe датчик положения коленвала находится в трамблере. когда он выходит из строя машина начинает дольше соображать. посмотри еще высоковольтные провода

**VVega** · 04.05.2009, 09:06

Да вроде все предложили! МаксМикс правильно говорит - может с ГРМом проблема? - померяй компрессию! Там больше и ломаться то нечему!

**TST** · 04.05.2009, 09:16

Сообщение от VVega

МаксМикс правильно говорит - может с ГРМом проблема? - померяй компрессию! Там больше и ломаться то нечему!

+1000000
Смотри ГРМ, когда стреляет в коллектор это всяко не датчики, а тупо не плотно прилегает клапан!!!

**artem** · 04.05.2009, 20:03

всем спасибо за помощь, оказалось что я за 20000 сносил ремень ГРМ так что он перескочил на 3 зуба

**Alex808** · 04.05.2009, 21:01

никуя се.ремень то китай что-ли?он тыс 100 ходить должен

**artem** · 05.05.2009, 10:24

Сообщение от Alex808

никуя се.ремень то китай что-ли?он тыс 100 ходить должен

нет это оригенал, это просто такая езда

**VVega** · 05.05.2009, 10:33

Вот и у меня оригинал сносился за 60 с небольшим тысяч... правда вообще вхлам, да так, что порвало на нитки )))) Так что 100 конечно хорошо, но лучше ускориться и поменять пораньше!