Курим тему Drag`а

**GT-Z NIK** · 16.07.2009, 14:13

Вообщем ситуация такая, скоро будет Drag-Bitva 2009. се начиналос с Drag-Bitvы 2008 был приобретен специальный прибор, заточенный под это дело, за неплохие деньги, RSM отдыъает))!! В данный момент проходят квалификацию, есть 5 классов... Главный соперник в моем классе Interga 1.6 TypeR с полным фаршом... На выходных прокатился с Interой 1.8 DONC VTEC итог, она проигрывает 1-2 корпуса. Мое время на резине, не предназначенной для драга и старых свечах, но на новой сцепе 16.48. С тем возник вопрос: кто как ездиет, с каких оборотов стартует, может еще какие-нибудь нюансы, очень интересует инфа по резине и свечам, заказаны Apex 6. Levin 4A-GZE
Вот ссылочка на наш форум, может кому интересно..
http://www.gtclub-kamchatka.ru/forum...e4a0e1ebb8652d

**hakke.net** · 16.07.2009, 14:17

чета совсем хреновое время для гзе... так сильверу едут и то быстрей наверно

**GT-Z NIK** · 16.07.2009, 14:38

Сильвер из 17 секунд не выбирается!! Хотя смотря чем мерить, если секундомером то может))) я думаю прибор за такие бабки не будет лажу гнать как RSM за 8 тонн!!

**odder** · 16.07.2009, 14:39

Выкидывай весь салон, обшивки пластиковые, багажник до метала, пасажирское сидение, ремни безопастности кроме своего, бардачек, музыку, обживки дверей, ставь широкие слики на нетяжелой ковке, потренируй старт с каких оборотов для этой резины лучше с другом с секундомером,
чет совсем херовое время у тебя

**Марат Рэм** · 16.07.2009, 14:40

16.48...
ужас.
ничего не хочу сказать, но у нас сильвер на с52 полуживой ехал 16.2, блэк на с160 с блокой ехал 15.5..
для гзе время у тебя кашмарное

времена подтверждены ЧУПОМ и нашим местным этапами, клубными соревнованиями и проч и проч телеметрией используемой в ЧУПЕ.

облегчать салон... самое тяжелое в салоне--пассажирское сиденье, задний диван..все остальное весит не так многа на самом деле

**Дед Мазай** · 16.07.2009, 14:50

Сообщение от GT-Z NIK

Вообщем ситуация такая, скоро будет Drag-Bitva 2009. се начиналос с Drag-Bitvы 2008 был приобретен специальный прибор, заточенный под это дело, за неплохие деньги, RSM отдыъает))!! В данный момент проходят квалификацию, есть 5 классов... Главный соперник в моем классе Interga 1.6 TypeR с полным фаршом... На выходных прокатился с Interой 1.8 DONC VTEC итог, она проигрывает 1-2 корпуса. Мое время на резине, не предназначенной для драга и старых свечах, но на новой сцепе 16.48. С тем возник вопрос: кто как ездиет, с каких оборотов стартует, может еще какие-нибудь нюансы, очень интересует инфа по резине и свечам, заказаны Apex 6. Levin 4A-GZE
Вот ссылочка на наш форум, может кому интересно..
http://www.gtclub-kamchatka.ru/forum...e4a0e1ebb8652d

Неееее. Ты чекаво, мужик? Ну йево. Ни ездий ни куда. Нипазорьсо хоть. У нас блэки уже с 15 секундав вырбались а тут такое. Забудь .

**Марат Рэм** · 16.07.2009, 14:56

гг)) расписал чувака))

по теме: резину так не подскажешь! нужно смотреть покрытие, смотреть зацеп, не забывай в каких условиях будут проходить гонки(наверное многие помнят финал в москве 2 года помоему назад, когда наш уфимский 8 секундный камаро не выехал из 17, ибо дождь, холодно и т.д.), температура воздуха, температура самого полотна...
если все шоколадно-- я бы попробывал поехал на би эф гудрич джифорс драг радиал, но их хер достанешь..
остается тока тойо 888 и прочие полуслики.

**GT-Z NIK** · 16.07.2009, 14:57

очень много грешу на резину, даже с 2000 тыщ. срывается в букс! Есть вариант ехать до финиша на 3, 4 не втыкать!

**Марат Рэм** · 16.07.2009, 14:59

ты бы еще спеки авто расписал, что бы нам думалось лучше

**GT-Z NIK** · 16.07.2009, 15:11

Сообщение от Дед Мазай

Неееее. Ты чекаво, мужик? Ну йево. Ни ездий ни куда. Нипазорьсо хоть. У нас блэки уже с 15 секундав вырбались а тут такое. Забудь .

Может чет с нашей считалкой, потому что ГТР 1000 HP едет за 12 с копейками, Integra Type R 15.14 как я знаю, что против интегры Левин слабоват!! Все таки 220 HP!

**GT-Z NIK** · 16.07.2009, 15:16

Мотор в норме, компрессия 13 кг/см2 разброс 0,5 кг/см2 чарджер дует 0,8. Сколько у вас на материке время чарджера в среднем, если сильвер из 15 выходит?
Вопрос персонально Деду Мазаю))

**BadCRC** · 16.07.2009, 15:16

По идее, тегра должна выезжать из 15ти, может быть, даже из 14,5.

**GT-Z NIK** · 16.07.2009, 15:20

Сообщение от BadCRC

По идее, тегра должна выезжать из 15ти, может быть, даже из 14,5.

А та Интегра лютая, стоит мозг не сток, VVTi контроллер, у него она уже тыщ с 3000 включается! Какая у кого скорость на финише? Интересно сравнить..

**hakke.net** · 16.07.2009, 15:30

Сообщение от BadCRC

По идее, тегра должна выезжать из 15ти, может быть, даже из 14,5.

14.5 они и едут в стоке...ну должны

**Фел.** · 16.07.2009, 15:56

чарджер дует 0.8? странно,но это много или ты байпас крутил..

**Дед Мазай** · 16.07.2009, 15:59

Сообщение от GT-Z NIK

Мотор в норме, компрессия 13 кг/см2 разброс 0,5 кг/см2 чарджер дует 0,8. Сколько у вас на материке время чарджера в среднем, если сильвер из 15 выходит?
Вопрос персонально Деду Мазаю))

Это скорее всего у вас кривая отсечка.
А скорее всего так и есть.
У нас живых 4агзе уже не осталось. Уже всем давно ясно что компрессор отстой.
Ставь турбинку и парься. Поверь старику. Я этих компрессоров много съел и зубов наломал на них.
Да.Низа есть а верхи полный отстой.
Ща посмотрю тебе некоторые ссылки.
Готовь трафег
http://fas.ur.ru/docs/ChEDR_2_etap_ITOGI.pdf
Вот те прямая сцылка. Весьма любознательно на времена посмотреть.
Заметь. Социальном классе едут блэк топы.
В FS-A победил турбоспринтер с мотором 4агте и 4вд. И время его посмотри.

**Djohnqwerty** · 17.07.2009, 00:31

Сообщение от GT-Z NIK

Может чет с нашей считалкой, потому что ГТР 1000 HP едет за 12 с копейками, Integra Type R 15.14 как я знаю, что против интегры Левин слабоват!! Все таки 220 HP!

Полюбому, что-то с вашей считалкой. У нас закорчёванные тазы едут 12 с копейками, а у вас 1000сильный скай.
Я на 888 и стоковом блэке еду 15,5-15,6 и туперу последнему тож стоковому проигрываю где-то треть корпуса.

**GT-Z NIK** · 17.07.2009, 03:02

Сообщение от Дед Мазай

Это скорее всего у вас кривая отсечка.
А скорее всего так и есть.
У нас живых 4агзе уже не осталось. Уже всем давно ясно что компрессор отстой.
Ставь турбинку и парься. Поверь старику. Я этих компрессоров много съел и зубов наломал на них.
Да.Низа есть а верхи полный отстой.
Ща посмотрю тебе некоторые ссылки.
Готовь трафег
http://fas.ur.ru/docs/ChEDR_2_etap_ITOGI.pdf
Вот те прямая сцылка. Весьма любознательно на времена посмотреть.
Заметь. Социальном классе едут блэк топы.
В FS-A победил турбоспринтер с мотором 4агте и 4вд. И время его посмотри.

Что за кривая отсечка, поподробнее, если можно. И как бороться с провалом на верхах?

**Дед Мазай** · 17.07.2009, 06:28

Сообщение от GT-Z NIK

Что за кривая отсечка, поподробнее, если можно. И как бороться с провалом на верхах?

Ну например телеметрия врет, иле например отмерено не 402м а скажем 410 или 415м.
А с провалом ты ничего не сделаешь. В кузове ае101 с его мозгами затуп вверху идет по определению с завода да и вообще компрессор много сил отнимает у мотора и валы низовые 232гр. Для верхов это не айс. Да и дрочель всего на 55мм в диаметре.
Дальше ?
Куллер над мотором стоит. И уже не охлаждает а греет воздух как на сковородке.

**ValaD** · 17.07.2009, 06:32

Сообщение от GT-Z NIK

Сильвер из 17 секунд не выбирается!! Хотя смотря чем мерить, если секундомером то может))) я думаю прибор за такие бабки не будет лажу гнать как RSM за 8 тонн!!

Чё за хрень такая...
Я на своих огромных колёсах, абсолютно лысых и с буксующим сцеплением и хер знает как работающей муфтой (всё это было ДО замены всего перечисленного) проезжал 16.9
Это же какой мёртвый сильвер должен быть чтобы из 17 то не выйти...
Как заменю резю надо будет замеряться, интересно сколько сейчас поедет. Думаю секунда времени должна по любому уйти.
PS: замеры проводились на отсечке Красного Кольца, на официальной дрэг-пятнице